turboflar

Und nochwas in eigener Sache, ich beschäftige mich seit Jahren täglich beruflich mit dem Thema alternative Antriebe, BEVs und Speicherung von erneuerbaren Energien. Ich habe unzählige Fachartikel gelesen, habe an Konferenzen und Workshops zum Thema teilgenommen, bin regelmäßig auf Messen und Veranstaltungen, bin fast alle elektrischen Fahrzeuge der letzten Jahre gefahren, kenne die Branche und weiß welche Firmen sich mit welchen Themen und konkreten Produkten beschäftigen. Ich beziehe mein Wissen und meine Erfahrung nicht aus der BILD Zeitung oder sonstigen politisch eingefärbten Medien. Ich bin kein Weltverbesserer und lasse mich auch nicht als linksgrünversiffter Ökospinner diffamieren. Elektromobilität ist eine Technologie wie jede andere, mit Vorteilen und Nachteilen. In dieser Branche entstehen zur Zeit Unmengen neuer Arbeitsplätze und Absatzmärkte, deshalb wird sie von den aktuellen Branchenriesen mit Klauen und Zähnen bekämpft. Weil die Gefahr besteht, dass liebgewonnene Privilegien und besetzte, quasi monopolisierte Märkte verloren gehen könnten. Ich möchte einfach darum bitten, auch einmal diese Perspektive in die aktuelle Diskusion einzubringen.

Komm René, jetzt setz mal die Hasskappe wieder ab, das macht ja langsam keinen Spaß mehr. Zum Wasserstoff sage ich jetzt an der Stelle nichts, das führt zu weit. Was mir Angst macht ist, dass ein Schwergewicht wie VW wieder Einfluss auf technische und politische Entwicklungen nimmt. Das ist ja kürzlich schon einmal schief gegangen... Es gibt in D viele Firmen, die gute Konzepte haben und gute Produkte an den Markt bringen wollen. Die beißen sich jedoch an den protegierten Branchenriesen die Zähne aus.

Mal ehrlich, dass der VW Mufti jetzt seinen Diesel - Kunden in den Rücken fällt ist das Eine. Aber dass er sich der E-Mobilität annehmen will, das macht mir Angst.

So, jetzt bitte alle wieder absteigen, dann können wir uns in Ruhe weiter unterhalten.

Das Schöne an solchen Zirkelschlüssen ist, dass man sich selbst aus der Verantwortung nehmen kann.

[mention=6188]saab-wisher[/mention] Danke für deine geduldigen und klugen Ausführungen.

Nein, das tun sie nicht. Die Chinesen z.B. fahren gerade einen sehr harten und konsequenten Kurs in Richtung E-Mobilität.

[mention=7111]EastClintwood[/mention] Ja, die ewigen Totschlagargumente. Wenn alle um 18h gleichzeitig Ihr Auto laden wollen...usw. Ich kann es nicht mehr hören. Da wird ein Worst -Case Szenario nach dem anderen in die Runde geworfen mit der Aufforderung umgehend Lösungsansätze zu liefern. Damit kann man jede vernünftige Diskussion abwürgen. Es wird nicht für jedes Problem eine einfache Lösung geben, andererseits werden sich viele Befürchtungen in Wohlgefallen auflösen und zwar anders, als wir uns das heute vorstellen können. Aber schließlich ist heute auch nicht alles perfekt.

Das ist mir bekannt. Aber man nutzt ja auch selten die volle Reichweite bei einer einzigen Fahrt aus.

Mit dem Verbrennungsauto fährt man ja auch nicht ausschließlich mit komplett vollem Tank los. Man kann ja immer einen Zwischenstopp zum Schnellladen einlegen.

Das ist richtig. Wobei man prüfen muss, inwieweit Schnellladen mit hoher Leistung überhaupt notwendig ist. Die meisten Autos stehen immer noch 20 Stunden am Tag in Gegend herum und könnten dadurch sehr wohl langsam laden bzw. mit etwas Intelligenz netzdienlich laden.

Einen deutlichen Effekt beim Sprit Sparen bringt die Reduktion der Geschwindigkeit. Die Veränderung des Reifendrucks wirkt allenfalls homöopathisch.

Ja, stimmt, war ein Active Tourer. Da regt mich ja schon der Name auf.

Willkommen, schöner 900.

Einer meiner Favoriten ist der 2er BMW. Absolut schauderhaft.

Pro Kilowattstunde gerechnet zahlt sogar der Elektroauto Fahrer mehr Steuer als der Dieselfahrer.

In der aktuellen Version des EEG 2017 gelten Batteriespeicher als Generatoren:hmmmm:, sind also theoretisch EEG-umlagepflichtig.

Genau, und besonders energieintensive Unternehmen werden von der Umlage ausgenommen. Damit auch ja kein Anreiz entsteht, den Verbrauchzu reduzieren oder die Produktion effizienter zu gestalten.

Endlich kommt die Diskussion hier mal auf dem Stand der Zeit/Realität an. Die tatsächlichen Hemnisse bei der Umsetzung der Energie- resp. Verkehrswende liegen nicht im technischen Bereich. Und für alle, die es immer noch nicht glauben wollen gibt es folgenden Lesestoff, Mythbuster Elektromobilität. Mist, kann das pdf-Dokument nicht hochladen, da zu groß. Bei Interesse sende ich gerne per Mail zu.

Es soll ja Leute geben, die es genau darauf anlegen. Auto kaufen, vom Hof fahren, "liegen bleiben", ADAC rufen und sich "nach Hause" transportieren lassen...

Ja, das sind in der Tat schöne Werte dafür, dass nur kleine Maßnahmen durchgeführt wurden. Man könnte mit weiteren Maßnahmen die recht spitze Drehmomentkurve noch etwas glätten und über ein breiteres Drehzahlband das Drehmoment halten. Dann fährt er noch schöner, auch in der CH.

Kurze Rückmeldung meinerseits, dank dem Tipp mit dem herausnehmbaren Steg habe ich den Wechsel inzwischen erfolgreich durchgeführt. Vielen Dank nochmal in die Runde.

Paris s'eveille.

Bei www.pollin.de gibt's eins für 12 €.

Alternativ deren Generika, gibt's immer mal wieder beim Discounter. Wir benutzen bei uns auf der Arbeit beides und ich habe außer beim Preis noch keine Unterschiede feststellen können.