patapaya

Und wo war die Undichtigkeit, die sie behoben hat? Oder hat sie nur Kühlflüssigkeit nachgefüllt? Wenn letzteres, brauchst du in diese Werkstatt nicht mehr zu fahren. Dann ist die Aussage, dass kein Wasser im Inenraum sei, absolut wertlos. Wie jetzt, was jetzt, eine erweiterte große Durchsicht jeden Monat, auf Flatrate? Hast du im Lotto gewonnen?

Danke für die Rückmeldung. Da lag ja schon die erste Antwort richtig...

Auch nicht nur unter dem Teppich, sondern auch unter den darunter liegenden Dämmmatten? Sonst ist die Aussage ohne Wert. Und wenn ich mich richtig erinnere, ging es ja gar nicht um den Verdacht eines undichten Wärmetauschers? Was hat denn den Kühlwasserverlust inzwischen behoben?

Bei dem Befund ist wohl davon auszugehen, dass das Kabel in seinem ganzen Verlauf mehr oder weniger komplett betroffen sein wird und die Suche nach einem Bereich mit intakter Isolierung mir wenig erfolgversprechend und hilfreich erscheint. Hast du die benachbarten Kabel auch mal angefasst, wie sich deren Isolierung anfühlt, ob sie Schäden durch die Hitze des verschmorten Kabels aufweist, also, ob sie hart, spröde oder brüchig wirkt? Wenn die wirklich unauffällig sein sollten, würde ich mich mit dem verschmorten Kabel nicht weiter befassen und das komplett neu verlegen, so wie oben schon beschrieben. Sollten die Nachbarkabel ebenfalls Schädigung der Isolierung erkennen lassen, wirst du wohl nicht umhin kommen, den Kabelbaum zu großen Teilen, wenn nicht sogar einfacher, komplett auszutauschen.

Solche Reparaturen gehen von Mal zu Mal schneller, und irgendwann machst du sie auch im Dunkeln und mit vierzig Fieber in Rekordzeit. Also, warum Ersatz bemühen...

Das stimmt natürlich. Das hatte ich selbst allerdings selbst bisher nur 1x: Aber meist ist ja sowas der Grund, und dann gut wieder zu rgenerieren:

Ah, hast zu sehr genuschelt... Ist halt Glühweinzeit...

Anlasser kann man auch gut selbst überholen, Ersatzteile sind für kleines Geld verfügbar.

Ersetze die Autokorrektur "überrascht" durch "überwacht"... ;-) Die war das erste, was ich deaktiviert hab. Mit einzelenen Tippfehlern kann man einen Text noch lange gut lesen, aber die Autokorrektur ist schon oft krass sinnentstellend...

Irgendwas ist ja immer... ;-) Aber wenn's nur das ist!

Du darfst Quelle und Link gerne hier öffentlich teilen.

Irgendwie kann ich Problem und Lösung auf den Fotos nicht erkennen - aber wenn ich es mal in der Hand habe, wird es sich erschließen, denke ich.

Na ja, offenbar ist da ja ein Pluskabel an den Steckkontakt (oder anderswo durch eine beschädigte Isolierung?) an dieses Massekabel gekommen und hat mit dem Kurzschluss nach Masse natürlich mehr Strom fließen lassen als das Kabel normalerweise führt und ertragen kann. Wie sahen denn die Kabel in der Nachbarschaft der verschmorten Stellen aus?

Ich denke, Thadi und du redet von der Funktion beim 9k, bei der die Kontrollleuchten nochmal geprüft werden können während der Motor läuft, indem man den Zündschlüssel noch einmal in Anlassstellung dreht (ja, das muss man sich erstmal trauen, und ein Prüfer müsste dann schon sehr Saab-affin sein um das zu wissen)?

Da wir ja in der Schule sind und was lernen wollen, frage ich mal: Dass das Planen des Kopfes nichts ausmacht, liegt daran, dass der Überstand des Kopfes zylindrisch ist. Bei einem Zweitakter, dessen Quetschkante nicht so rechtwinklig, sonder schräg, also konisch ausgebildet ist, wäre das anders, da würde ein geplanter Kopf schon zu Problemen führen (können) - richtig? Anhang wird hochgeladen...