patapaya

Nein an den Radlaufleisten nicht. Wohl aber an den Plasteverkleidungen von Schweller ind Türunterkanten!

Marktplatz!

Fluid Film Gel. Mike Sanders.

Hat die Qualität evtl. nachgelassen? Meine sind auch regelmäßig in der Waschanlage und sehen nach über 10 Jahren immer noch 1a aus.

Na dann - Tisch in der Klosterküche für 18 Uhr am 30.3. ist reserviert. Bis dann!

Wegen so etwas werden andere Autos gequadert oder im besseren Fall geschlachtet.

Nicht ganz unwahrscheinlich und auch nicht ganz selten. Auslesen mit Tech2 ist der effektivste Weg und bei Verdacht auf falsche Programmierung der Poti-Werte der einzige erfolgversprechende. Dazu musst du dich aber mit den Details des Aufbaus und der Funktion des Dachsystems befassen, sonst ist das schnell verschlimmbessert und kaputtrepariert.

Schreib mal @StRudel an.

Nein, nicht wenn die Masse von Motor und Karosserie übernommen wird. Bild hätte ich erst später parat.

"Eigentlich" zählt nicht, damit kann man nichts anfangen.

Seit wann hat der 2 Kabel? Ist ein Sensor für/mit Öldruckmanometer verbaut (gewesen)?

Am übernächsten Montag, 30.03., ist wieder Stammtischtermin. Das Stadtholz hat immernoch montags Ruhetag. Ich würde also wieder einen Tisch in den Klosterstuben reservieren, oder lieber am Dienstag, 31.03. im Stadtholz?

Wieder einer gerettet.

Dito.

Ein Zusammenhang mit der AC ist auszuschließen, wenn sie auf ECON gestellt ist. Du schreibst: "Kabelbaum auf Bruch und Korrosion kontrolliert" Das find ich immer schwierig. Das bedeutet also, alle auch nur halbwegs relevanten Adern sind am Ohmeter angeschlossen gewesen, und so jedes Mal der komplette Kabelbaum in seinem Verlauf ausgiebig hin- und her bewegt worden? Oder wie erfolgte diese Prüfung?