jungerrömer

Vielleicht liegt's daran, dass Schweden keine sozialistische Planwirtschaft verfolgt?...

warum muss ich jetzt an Jürgen Fliege denken?

Sorry knuts, die Herleitung Deiner Schlussfolgerung verstehe ich nicht. Aber Du hast natürlich Unrecht. Denn Schuld an dem Niedergang haben ganz viele. Doch darum geht's jetzt nicht mehr, denn die Kiste ist durch. Selbst wenn dem toten Gaul noch irgendein Trottel 600 Millionen Golddukaten in den Hintern bläst, wird der davon nicht wieder munter. Jedes weitere Durchpäppeln dieses an die Wand gefahrenen Betriebs wird es erschweren, die Marke mittelfristig neu zu beleben. Denn was assoziiert denn derzeit ein potentieller Autokäufer mit der Marke in der derzeitigen Konstellation? Ich sag's Dir: Verfall, schwindendes Händlernetz, Unsicherheit in wirklich jeder Beziehung - einfach ein restlos ruiniertes Image. Der Phönix kann jetzt nicht aus der Asche. Mit keinem Geld der Welt. In ein paar Jahren kann es jedoch anderes aussehen. Unter völlig neuen Vorzeichen. Dafür aber sollte die Marke nicht zuvor zur völligen Lachnummer mutieren. Sie ist aber in diesem Prozess begriffen. Wer das nicht sieht, hat wirklich auf beiden Augen einen Greif.

Nein, das wäre einfach nur ein riesengroßer Schmarrn. Der Käse mag mit Lada in Russland noch irgendeinen Sinn ergeben, die Marke Saab hingegegen wird mit dieser Quälerei jeden Tag mehr beschädigt. Aber hier redet man ja gegen eine Wand.

Das war kein Witz. Höchstens doppeldeutig. Ich glaube nunmal nicht an Zufälle. PS: Man mag ja über die Bestandteile eines Ferraris schmunzeln. Fakt ist, dass er gekauft wird. Im Gegensatz zu anderen Kübeln...

das Land ist halt derzeit nicht gut bestrahlt...

SU könnte den Kauf der Museumsfahrzeuge unterstützen und sich um die Archivierung der Historie kümmern. Eine Stiftung würde Sinn machen.

Zu dieser Fragestellung entwickelte ich lediglich dann eine Meinung, wenn ich für Saab arbeitete und für solche (abwegigen) Überlegungen bezahlt würde. Mit Saab kann es ähnlich laufen wie mit Bugatti. Alternativen sehe ich nicht.

SaabsUnited kämpft für einen langsamen, schmerzhaften Tod statt für eine Wiedergeburt zur rechten Zeit und unter anderen Vorzeichen.

Sorry, der Wagen ist ja nicht mehr im Angebot

Danke viel zu spät für die Info. Der ins Auge gefasste Wagen wurde zwischenzeitlich verkauft. Ich hatte kein gutes Gefühl dabei und konnte den Wagen zudem nicht von einem Kennter begutachten lassen. Bin bei 902/9-3 I ja noch unbleckt). Gibt es bei den Automatik-Getrieben übrigens baujahrabhängige Unterschiede (902 zu 9-3 I) ?

Ich hatte mal vor paar Jahren noch einen neuen Satz Blechradkappen mit Saab-Schriftzug für die alten Minilites liegen. Da meldete sich dann ein junges Bürscherl, das mir die Dinger für kleines Geld und unter Hinweis auf sein Studium billig abschwatzte. Ein Jahr später erfuhr ich, dass der ausgefuchste Bub die Kappen für gutes Geld an einen Sammler weiterverkauft hatte. Und zwar nur wenige Tage nach dem Kauf bei mir *g. Naja, gibt Schlimmeres.

Länderfinanzausgleich: Suspekt ja, aber ich akzeptiere ihn. Zu Punkt zwei: Ich habe nichts von einer deutschen Meinung geschrieben. Fakt ist, dass ihm außer Forderungen an noch nicht völlig ruinierten Staaten nichts einfällt. Seine Arbeit müssen jetzt die jew. Regierungen erledigen. Der Mann ist völlig uninspiriert und kassiert dafür.

In allgemein anerkannter Definition ist ein Schmarotzer eine faule Person, die vom Geld oder der Arbeit anderer lebt a) Er ist seit zwei Jahren Komissionspräsident und hat in dieser Position nichts, aber auch wirklich rein garnichts abgeliefert. Alles, was ihm einfällt, ist ein Staaten-Finanzausgleich. Dafür kassiert der Portugiese munter. Das hat er übrigens mit Herrn van Rompuy gemein. b) weil er sich als Sprachrohr der EU-Länder sieht, die sich auf Kosten der wettbewerbsfähigen EU-Länder mit billigem Geld versorgen wollen, nicht aber in der Lage sind, ihren Staatshaushalt in Ordnung zu bringen.

Da kommt sicher noch ein besserer Tag. :-)

Klare Sprache ist, wenn alle es verstehen. Danke für die Anerkennung.

Ach ja? Bei Schubladendenken sicher.

Wäre dies der Fall, hoffte ich, Du hättest nichts dagegen. Seit die Grünen auch noch für eine Grundgesetzänderung zur Ermöglichung der Eurobonds für Schmarotzer Barroso stimmten, sind sie für mich keine Lachnummern mehr, sondern schlicht Menschen, die sich in Landesverrat üben. Jede subtile Diskreditierung dieser Claudias und Cems, und sei es der Bericht über einen wegen Nichtigkeiten klagenden, angeblich humanistischen Ströbele, lese ich daher mit großer Freude. Nicht zuletzt bin ich im Internet, um gut unterhalten zu werden.

Heute zum Weihnachtsmarkt in der Residenz? 18:00 Uhr? Schnell genug? *g Außerdem gern noch im Advent. Warum nicht? Ich muss mal schauen, wo ich die alte Verteilerlisten habe. Bei der letzten Ausfahrt hatte ich jedoch nur eine sehr unvollständige Liste. Das nette Paar aus München Laim (Namen leider vergessen) hatte da eine vollständigere. LG ULI

Wollen wir uns nicht mal wieder in München treffen? Wer wäre dabei? Der Stammtisch in MUC scheint eingeschlafen zu sein. LG

Saab aktuell auf AutoBild online http://www.autobild.de/artikel/saab-kampf-ums-ueberleben-2318031.html

Vollturbo jetzt auch mit Segen vom TÜV... Danke Südschwede, hatte Dein Posting irgendwie übersehen. :-) So, heute endlich die Fahrt zum TÜV zwecks Eintragung der Umrüstung LPT auf FPT. Das war eine Show... Hilfreiche Unterlagen (Fahrzeugbrief Vorher-Nachher, Wiring etc.) hatte mir zunächst Klaus zur Verfügung gestellt. Nochmal Danke an der Stelle! Zudem hatte ich die Umbauanleitgung im Gepäck. Bei Ankunft beim TÜV München (Hauptstelle) dann großes Staunen: Ich war der EINZIGE in der riesigen Halle. Der TÜVler ließ sich von mir den Umbau bei geöffneter Motorhaube folglich lang und breit erklären, um dann durch mehrere Fragen zu signalisieren, dass ich 5 Minuten gegen eine Wand gesprochen hatte. Nach einigem Hin- und Her durfte ich dann für drei Umbauten 140 Euro inkl. MwSt. zahlen! Ich wollte schon aufbegehren, aber schluckte das dann, da ich den Wagen noch vor Winterschlaf/Ablauf des Saisonkennzeichens dem Gutachter zwecks Youngtimerversicherung vorstellen will. UNd dazu müssen die Umbauten eingetragen sein. Zweieinhalb Stunden zog sich die Begutachtung ANSCHLIESSEND hin. Immer wieder fiel dem Mann Neues ein. Ist das Getriebe identisch, wo ist der Klopfsensor, welche Nummer hat der Ladeluftkühler, evtl. Wegfall der Euro2 Eintragung, Reifer. Am Schluss machte er sich dann noch über den hinteren Teil der Abgasanlage her. In dem Moment war ich froh, die originale von Saab genommen zu haben... Dann aber hatte ich die Unterlagen und kann damit am Montag zur Zulassungsstelle gehen und den Umbau eintragen lassen. Wer also nochmal mit einem Umbau in München beim TÜV vorfährt, kann darauf verweisen, dass es dort schon gemacht wurde. Die Unterlagen sind gespeichert. Ächz...

Wieso schließen? Ich freue mich, diese Geschichte über den Dauermotzer, Weltverbesserer und Super-Humanisten Ströbele gelesen zu haben. Rundet mein Bild von dem August wohltuend ab. Danke, Halvar! :-)

Hier auf dem Forum steht man wohl darauf.

Das ist ein Werkswagen gewesen. Von Zeit zu Zeit macht das Spaß. [ATTACH]59648.vB[/ATTACH]