jungerrömer

Der einzige, der hier austeilt, ist meine Klimaanlage. Daher muss die jetzt auch einstecken können.

Wenn es richtig heiß ist oder ich nicht Strecke machen will. Oder sobald ich endlich mein Schott montiert habe, das man mir gestern zum runden Geburtstag geschenkt hat. Dann fahre ich sicher auch noch im November. Siehe: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/43198-cabriofahren-fuer-warmduscher-5.html#post585048 Im Übrigen ist das die altbekannte Diskussion um optionale Komfortelemente eines 900ers. Niemand muss darauf Wert legen. Aber ich tu's. Und andere wertschätzen eine funktionierende Klimaanlage auch. Erst neulich sind wir wieder aus dem heißen Italien bei 35 Grad um 22 Uhr heimgefahren. Da die Klima kaputt war, standen die Fenster offen und die Lüftung blies. Ergebnis Bindehautentzündung und Erkältung. Ich weiß mittlerweile, wie ich meine Klima so sanft einstelle, dass eine lange Reise durch heiße Gegenden komfortabel genossen werden kann. Auf der anderen Seite heißt es immer wieder: Warum kauft Ihr Euch neue Autos?`Der alte Saab ist doch ein tolles Auto! Und Ihr müsst Euch nicht mal in Verzicht üben. Stimmt. Aber wenn man das tut - sich nicht in Verzicht zu üben - kriegt man hier garantiert einen Spruch dazu serviert...

Zb. alle, die ihr CV regelmäßig als komfortablen Reisewagen in warme Regionen nutzen.

Wie kommst Du denn ausgerechnet auf Volvo? Was hat denn ein Saab stilistisch mit einem Volvo gemein? Doch wirklich NICHTS!

Gut. Ein letzter Versuch auf diese Weise.

Öhm. Schläuche sind noch nicht durch. Ich gehe aber mittlerweile auch davon aus, dass die Schläuche identisch sind. Ich werde mal eine Mail zur SaabSite schicken - mit allen Teilen die ich brauche. Lt. deren Website schicken die dann ein Angebot mit Shipping-Kosten. Mal sehen, was die überhaupt liefern können. Das muss sicher verzollt werden, oder? Muss ich mich darum kümmern, oder wie läuft sowas ab?

kuchen, das ist sehr interessant! Wie muss man sich diesen Dämpfer vorstellen?

Absage auch von Skandixx Nun hat auch Skandixx geantwortet: Anbieten könne man mir nur Umrüstsatz R134 1003956 für 103,89€ Link http://www.skandix.de/de/suche/?q=1003956 "Die weiteren von Ihnen gewünschten Ersatzteile haben wir leider nicht für den Kompressor Seiko-Seiki im Lieferprogramm." Kein Hinweis auf Kompatibilität. Somit steht jetzt fest, dass ich definitiv klären muss, ob der Sanden-Kram bei mir passt. Wer irgendwie helfen kann ist hoch willkommen!

900 16S in München Ist weniger eine Kuriosität denn ein mögl. Kandidat zum Herrichten. 900 16S mit Beplankung. Schwarz, BJ 1987, möglicherweise glaubhafte 183tkm... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150865675&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&ambitCountry=DE&zipcode=81241&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1 Ich habe mir das Auto heute angesehen und konnte, da der Wagen nicht verschlossen war, in den Motorraum schauen/ mich reinsetzen. Batterie funzt. Motor nicht gehört/ keine Probefahrt möglich, da der Besitzer trotz Wartens nicht kam. (Stand wohl im Stau). Der Wagen hat auch noch el. Schiebedach. regelbare Sitzheizung. Ein Satz Winterreifen auf Stahlfelge liegt bei. Ergebnis: Für mich ist das nichts, da zu viel zu machen ist. Aber evtl. für Euch. + guter Lack + keine Beulen + Motorraum trocken + AWTunnel scheinen gut (ich bin kein Spezialist), + KM evtl. glaubhaft (Instrumententräger sauber und fest sitzend) + Klima hat noch Druck + Aerokit insgesamt noch recht ansehnlich und passgenau. Eine leichte Streifspur an der rechten Seite. - rechter vorderer Kotflügel völlig verrottet - muss getauscht werden - linker vorderer Kotflügel sehr gut - rechte Tür (unten) unrettbar ! - linker hinterer Radlauf ober halb der Radlaufleiste zwei kleine Blasen. Dürfte kein Problem sein. - rechter hinterer Radlauf sehr gut - linke Tür evtl. noch rettbar, u.a. massiver Rost an der schmalen Tür-Innenseite zwischen Tür und Aeroverkleidung - Haube mit typischen Roststellen an Führungsschienen, sowie vorn oberhalb des Kühlers - Haube geht nicht ganz auf (falsch eingesetzt?) - Velour lang nicht gereinigt. keine einzelnden starken Flecken, sondern gleichmäßig ergraut. - Heckklappe ohne erkennbaren Rost - Instrumententräger sauber, Armaturentreger oben mit paar Rissen, aber nicht so tragisch - Innenhimmel natürlich im Arsch, Seitenteile in Türen müssen natürlich auch neu - schmale Radlaufleisten - Getriebewahlhebel hat zuviel Spiel im verschlossenen Zustand - lässt sich auch nach links bewegen - Blinker rastet oben nicht ein Meine Blicke unter den Wagen waren aber ganz OK. Auch die AWT machen, wie gesagt, einen guten Eindruck. Evtl. ist der völlig verrottete rechte Kotflügel Ergebnis eines nicht reparierten Parkunfalls. Ich wage mich mal und sage: Bis auf das Beschriebene recht gut Substanz. Der Preis ist wohl noch verhandelbar. Wer zwei Türen rumliegen hat und in einen neuen Kotflügel investieren würde, hätte evtl eine gute Ausgangsbasis. Motor und Fahrwerk etc. wie gesagt ohne Test. Der Wagen hat kein Kennzeichen. Probefahrt also nur mit mitgebrachter Nummer. Auto steht in München Westend. Verkäufer hat einen Akzent - was natürlich nichts heißt. Vielleicht bringts ja jemand was. LG

Ja, das liebe Blow Off... Meines zeigte sich mal vor 2 Jahren als nicht ganz dicht. Wir haben daraufhin innen einen Lötpunkt gesetzt und somit die Funktion lahmgelegt. Das kann man so machen, wenn die Anlage sonst tiptop ist und nicht zu voll befüllt wird. Sagte man mir damals. Ich hätte natürlich gern wieder Originalität hergestellt. Das wäre mal ein Suchartikel... (used) Von Skandixx noch keine Antwort.

Flenner sagt: Lt. ihrer Datenank ist der Doppelschlauch für Seiko nicht (mehr) lieferbar. Was noch da ist, ist explizit der Doppelschlauch für Sanden. Anbei das PDF zur Sanden-Lösung, welches mir dazu geschickt wurde. Der Mitarbeiter von Flenner meinte, er wüsste leider nicht den Unterschied zwischen Seiko und Sanden und könne mir daher auch nicht sagen, ob der Sanden-Schlauch für meinen Seiko passt. Hier das PDF zu Sanden: [ATTACH]57737.vB[/ATTACH] Ich sehe da keinen Unterschied. schlau 59.pdf

Ist Dein 900er trocken? Da ist MFK recht anspruchsvoll.

Angebot von Flenner (Skanimport) liegt vor. O-Ringsatz 36,45 €, Trockner 48,75 €, Expansionsventio 69,87 €. Nicht lieferbar ist von Flenner - Klima-Doppelschlauch Kompressor - Verdampfer/ Kompressor Kondensator (zumindest nicht für System Seiko) - Retro-Kit (Komplett-Umrüstkit) - Blow-Off Ventil am Kompressor Antwort Skandix erwarte ich noch.

Ich habe paar Fragen dazu: - Wo sitzt das Expansionsventil? - Wo sitzt der "Low Pressure Schalter"? Zudem: Ich tausche vorsorglich alle Schläuche. Nun habe ich auf The Saab Site folgendes gelesen: "NOTE: On all the condensers you must be extremely careful when removing the hoses. When you remove the Upper and Lower AC hoses to the condenser you will destroy the condenser threads because the nut on the AC hoses are steel and the condenser threads are Aluminum or alloy. This is quite common and this will cause you to have to replace the hoses (upper and lower). In some cases you may be able to clean out the lower hose threads to remove any aluminum that is in the threads PRIOR to installing the OLD hose on the new condenser. MAKE SURE YOU DO THIS PRIOR TO INSTALLING THE HOSE. WE cannot replace a condenser under warranty if you make this mistake!!!" Heißt das nun, dass man fast automatisch beim Abschrauben der zum/vom Kondenser führenden Anschlüsse die Gewinde am Kondenser schrottet? Mir ist beim Abbau nämlich nichts dergleichen aufgefallen. Noch eine Frage nachgeschoben: Ist es für den Kondenser und Verdampfer problematisch, wenn bis zum Zusammenbau und Befüllung Luft einströhmen kann? Oder soll ich da Pfropen aufsetzen? Wenn ja, was könnte ich nehmen?`Silikon? Danke für Antworten.

Aus aktuellen Anlass schließe ich mich der Frage an: Wer hat auf thesaabsite in letzter Zeit einmal bestellt? http://www.thesaabsite.com/900old/900&79to94parts.htm Shippen die? Hat alles gepasst? Danke.

Das wird die Suche wohl hergeben :-) Gerade entdeckt:900 1980-1994 AC Anti-Frost Thermostat AFT http://www.thesaabsite.com/900old/C900ac.htm

Ja, stimmt. Aber mein Autschgerl fährt ja garnicht im Winter. Abgesehen davon: Sorgt denn nicht ein Außentemperaturwächter dafür, dass die Anlage bei Temps unter 12 Grad oder so nicht läuft? Also meine sprang bislang in der kalten TG nicht an.

Das hatte ich garnicht bedacht! Also werde ich das Ding bald einbauen und befüllen lassen. Danke für den Hinweis.

Stimmt. Möglich, dass dieser erst im Frühling erfolgt. Eine geplante Reise nach Süditalien findet nicht statt. Es macht jetzt eigentlich keinen Sinn mehr, die Anlage noch vor dem Winter zu befüllen. Oder doch? Wenn der Wagen im April wieder an den Start geht, sind erfahrungsgemäß alle Klimafuzzis belegt... Mal sehen.

Nach Diagnose (Lagerschaden und Undichtigkeit) wurde ich heute angerufen. Kompressor sei reparabel. Preis ca. 250 Euro für Arbeit und Material (also Dichtungen und Ersatzteile).Alles zzgl. MwSt (steht so auch auf der Website, hatte ich aber nicht gelesen.) Dabei sind auch die neuen R134 Ventile. Das sind um die 300 Euro inkl. MwSt. Nicht gerade ein Schnapper, aber immer noch günstiger als eine Neuer und besser als ein Gebrauchter vom Schlachter oder aus Ebay. Dafür jedoch erhält man einen generalüberholten Kompressor zurück, der nach Reparatur noch einen Testlauf hatte.

René, Dir habe ich eine PN geschickt, da Deine Antwort nichts mit meiner Frage zu tun hat.

Janny, sei versichtert - ich warte auf garnichts und freue mich, dass Dich das Thema auch interessiert. Evtl. kann ich hier ja bald noch etwas dazu beitragen. Wenn es nicht doch noch andere tun. Huch. Das war ein Smiley. Ich muss aufpassen, dass ich mich nicht aufs Glatteis begebe... Im übrigen schalte ich jetzt den Rechner aus und genehmige mir auf diese bedauerliche Threadentwicklung hin ein Glas Elbling.

@ KGB: Seit wann gibt es denn hier eine Vorgabe, in welchem Zeitraum eine Frage beantwortet werden muss, um offiziell als beantwortbar zu gelten? Setzt Du diesen Zeitraum neuerdings fest? Oder glaubst Du, dass in den letzen 2 Tagen hier alle User onnline waren, die die Frage hätten beantworten können? KGB, für jemand, der hier das Forum betreut, gebärdest Du Dich reichlich unhöflich. Ich werde mir das merken. So, meine Frage besteht demonstrativ weiter. Auch wenn ich mich jetzt keiner Illusion mehr hingebe, sie noch beantwortet zu bekommen. PS: Den Hinweis, (auch) Flenner zu kontaktieren, hättest Du nicht wiederholen müssen.

saafran, Du kannst völlig sicher sein, dass ich mein Wissen hier - wie schon in den vergangenen Jahren - sofort und gern teilen werde, sobald ich es erlangt habe. Zudem werde es dann als besonders verdienstvoll für mich vermerken, dass ich der erste Saab-Fan auf diesem Forum bin, der sich mit dieser Frage beschäftigt hat und darauf Antworten fand (und auch noch brüderlich teilte). Aber mal im Ernst. Du hast immer noch nicht begriffen, dass ich hier überhaupt keine Erwartungshaltung habe, sondern durch meine Antworten schlicht immer wieder auf meine ursprüngliche Frage zurück kommen wollte. Das mag etwas penetrant erscheinen, aber ich stelle die Frage ja nicht aus Vergnügen.

Janny, Dein Beitrag hat nichts mit der Beantwortung meiner Frage zu tun. Auch Du wirst mir nicht vorschreiben können, welche Fragen ich hier stelle, und welche nicht. Ich habe auf diesem Forum seit Jahren immer wieder meinen Beitrag geleistet, in vielen Bereichen mein Wissen weiter gegeben oder mit anderen geteilt. Mir nun zu unterstellen, ich erwartete, dass mir hier hier alles aufs Brot geschmiert wird, ist daher völlig aus der Luft gegriffen. PS: Scheinbar wünscht Du hier einen Foren-Kuschelkurs mit vielen Smileys, damit Du Dein Gegenüber nicht als unsympathischen Raunzer einordnest. Da kann ich Dir nicht helfen. Aber gut zu wissen, dass Du Forenteilnehmer nicht tolerierst, die bisweilen schlicht eine Frage klar formulieren. Noch einmal: Ich erwarte hier garnichts. Schon garnicht eine inhaltliche Antwort auf meine Frage. Ich freue mich aber, wenn sie kommt. Was ich in jedem Fall hoffe erwarten zu dürfen, ist dass jene schweigen, die nichts Inhaltliches zum Thema beitragen können oder wollen. Und zu jenen scheinst Du zu gehören. Ich habe den Eindruck, als ginge es Dir darum, mich in aller Öffentlichkeit abzukanzeln. Wenn dem so wäre: Auf regen Austausch bin ich vorbereitet. Weiter so.