jungerrömer

Wo ist Dein inhaltlicher Beitrag zu meiner Frage, worin der Unterschied zwischen dem Seiko und dem Sanden System besteht. Wenn es hier auf dem Forum dazu keine Antwort gibt, ist das nicht schlimm. Keinesfalls akzeptabel ist es jedoch, wenn ich für meine Fragen auch noch gerügt werde, nur weil ich mich mit dem Verweis auf einen Händler nicht zufrieden gebe. Der Ehrgeiz der User dieses Forums ist doch eigentlich, Fragen rund um das Auto nach Möglichkeit zu beantworten (sofern sie Lust haben). Ich selbst gebe mir dabei auch Mühe, sofern ich etwas beitragen kann. Wenn nicht, halte ich i.d.R. die Klappe. Habe ich eine Antwort parat, heißt das aber noch lange nicht, dass dies die einzige oder einzig richtige Antwort ist. Im aktuellen Fall ist es eine Möglichkeit, sich bei einem Lieferanten dazu zu erkundigen. Richtig. Es kann aber doch mit Sicherheit davon ausgegangen werden, dass zumindest einige wenige auf diesem Forum die Unterschiede der beiden Systeme (ebenfalls?) kennen. Diese will ich mit meiner Frage erreichen. Nicht jene, die mir sagen, ich solle mein Glück bei einem Händler versuchen. Solche Antworten gibt es bei der versuchten Klärung anderer Sachverhalten auf diesem Forum ja auch nicht. Und: Hätten ganz abgesehen davon auch nichts mit dem Ziel gemein, welches dieses Forum hier verfolgt. Den Ball flach halten, Lockerungsübungen machen, nicht rüberwatschen und runterkommen - das sind daher Ratschläge, die Du gern an andere richten kannst. An Dich zum Beispiel. Schließlich hat Dein Beitrag nichts mit dem Thread (Undichtigkeit) und meiner Folgefrage zu tun, sondern zeigt viel mehr, dass Du mich vorführen und kritisieren willst.

Egal, was immer Du auch dazu beitragen möchtes - es interessiert. Zumindest mich.

Ich brauche hier keine Belehrungen, was Flenner kann und was nicht. Ich habe schon x Sachen bei Flenner bestellt. Und ich weiß, wie man dort anruft und fragt. Es geht mir immer noch um die Frage, worin die Unterschiede zwischen Sanden und Seiko bestehen. Wenn Du dazu nichts beizutragen hast, dann lass es bleiben. Wenn es auf dem Forum nicht mehr gestattet wäre, simple Fragen zu stellen, dann wüsste ich davon.

Deine Bemerkung ist weder hilfreich noch konstruktiv.

ICh glaube nicht, dass Flenner dazu da ist, mir die Unterschiede von Seiko Seiki zu Sanden zu erklären. Zumindest für diese Frage schien mir das Forum besser geeignet. Aber passt schon. Danke

Ja, das kann ich immer noch machen. Hier hoffte bislang, die Unterschiede zwischen Seiko und Sanden zu erfahren. Zudem zu klären, warum manche ihre Schläuche nur für Sanden anbieten. Flenner bietet übrigens - wenn man dem Bild glauben möchte - zwei getrennte Schläuche am Kompressor an. Entweder ein falsches Demo-Bild, oder eben nicht das Richtige Set für mich und meinen Seiko. Es wäre wirklich sinnvoll, wenn Flenner in seinem Katalog auf diese beiden Systeme eingehen würde. Dann hätten es die Kunden leichter, sich zu orientieren.

Das 900i Cab ist doch piffig: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-i-Cabrio-Klassiker-seltenen-Liebhaberzustand-ohne-Wartungsstau-/120776506647?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D2773633398076608035

Auf der Heckablage eines alten 900CC hat ein Bekannter Kresse gesäht. Geht wunderbar! Und Kartoffelkeller im entkernten Motorraum.

Ja. Genf ist kompakter, konzentrierter, intimer, wertiger, internationaler, weniger teutonisch dominiert und Weltpremieren-verwöhnter als die IAA. Ich bin lieber in Genf.

Bloß weil diese Phrasen jeder Politikerclown plappert, erlangen sie keinen höheren Wahrheitsgehalt. Das sagt zB. der von mir nicht geliebte aber mittlerweile geachtete Olaf Henkel - und der war mal BDI Präsident - sollte es also wissen. Saabwilliger hat dazu sehr Sinnvolles notiert. Es ist doch völlig irrelevant, wer kurz- oder mittelfristig profitierte, wenn sich die Sache langfristig für den deutschen Staat (nicht nur für die deutsche Wirtschaft !!!) eben NICHT rechnet.

So. Womit wir beim Punkt wären. Nämlich der völligen Unfähigkeit der politischen Kaste. Kaste? Nö. Nomenklatura passt viel besser. Fein, die an sozialistische Planwirtschaft erinnernde Europaseligkeit mit all ihren aberwitzigen Konstruken zum künstlichen Erhalt. Und reizend das gebetsmühlenartige Runterbeten immer gleichen Unsinns. Dass alles "alternativlos" ist etc. etc. Es ist nicht mehr lang hin, dann haben wir Wahlbeteiligungen von unter 40 Prozent und Zulauf bei hoffentlich entstehenden, populistischen Parteien.

Norwegischer Blauling... Dazu fällt mir nur das ein:

Ich habe meine Meinung mittlerweile geändert. Geld ist ja scheinbar bis zum Abwinken vorhanden. Sonst würden wir keine Staaten wie Israel oder Griechenland (weiß gerade nicht, was schlimmer ist, den einen schenken wir U-Boote für Atomraketen, den anderen den Freibrief zum rumsandeln) unterstützen. Daher stehe ich auf dem Standpunkt: Es ist mir mittlerweile völlig egal, für welche Luxusprobleme Steuermilliarden aus dem Fenster geworfen werden, solang der Blödsinn in unserem Staat stattfindet und nicht irgendwelche Bundesstraßen auf La Palma zu drei gottverlassenen Observatorien Eu-gefördert werden. Also - raus mit dem Geld! Und wenn der Bahnhof hinterher viel zu klein ist, die Kinderwägen reihenweise in die Gleisbetten fallen und sich an den Rolltreppen Staus bis in die Züge bilden - dann bauen wir halt wieder um!!!! Ist doch egal. In diesem Land....

Das alte Verdeck sieht besser aus. Warum? Weil ich beim originalen Verdeck eine kleinere, intimere Heckscheibenöffnung habe, die zudem die links und rechts der Scheibe liegenden orangen Heizdrahteinlassungen kaschiert. Die Lösung bei Deinem Muster geht ja mal garnicht. Das sieht aus wie ein hingefriemeltes Verdeck für einen Karosserie-Eigenbau. Zudem: Lieber auf dem Dach den Bügel als an der imaginären C-Säule diese Naht. Das Originalverdeck (Qualität kauft man immer bei KHM/ www.cabrio.de) ist die richtige Wahl. Da freut sich Dein Sattler, den Du das Verdeck bei KHM bestellen lassen solltest, damit er ein kleinwenig daran verdienen kann.

Umrüstkit... Das ist doch der Kit, der passen müsste. Oder? http://www.partsforsaabs.com/popup_large_image.php?pID=2349http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=2349

Ich werd berichten.

Nein, ich habe ja einen. :-) Der wird ja gerade überholt. Klaus, hast Du denn einen Seiko Seiki und bereits die Schläuche einmal gewechselt? Wenn ja, woher bezogen? Hier entsprechende Schläuche aus US. Ein Bild zeigt den Doppelschlauch wie benötigt. Aber keine Info zu Sanden oder Seiko. http://www.thepartsbin.com/catalog/?N=1558+11625+4294960253&Ntt=A/C%20Hose%20Saab

Danke. Das werd ich verfolgen. Bin übrigens gerade auf diese Page gestoßen: http://www.thepartsbin.com/catalog/?N=9270&Nr=OR%28AND%28make:Saab,model:900,year:1991%29,AND%28universal:1%29%29&Vi=1558+11625+4294960253&y=1991&mk=Saab&md=900 Hier gibts den Seiki überholt zu umgerechnet 310 Euro + Fracht. Günstig, da wird mich meiner aber dennoch wohl weniger kosten.

Danke Kuchen. Also muss ich bei den Schläuchen wohl aufpassen! Bislang habe ich bei Skanimport und Skandix nur von Sandenschläuchen gelesen. Oder ich probiers mal hier.... (siehe Aufdruck) [ATTACH=CONFIG]80671[/ATTACH][ATTACH]57549.vB[/ATTACH]

Ja, Klaus: www.technikzentrum.net. Dort wurde bereits ein seltener Corniche III -Kompressor sowie Kompressoren von Doc D-Kunden überholt. Arbeiten superschnell und - ich finde auch zu einem guten Tarif. Ich muss nur heute klären, ob ich dort auch gleich den R134 Umrüstkit mitkaufe. Der kostet dort stolz (ca) 100 Euro. Da gab es bei Saabparts ein deutlich günstigeres Angebot... Bzgl. Seiko / Sanden: Was ist denn da jetzt Sache? Alle Angebote beziehen sich immer auf Sanden. Nicht erhellt... Uli

Der Kompressor war nicht defekt, aber machte ein unschönes, sirrendes Geräusch. Mit der Überholung erhoffe ich mir die Beseitigung des Geräusches. Thema Schläuche: Der obere am Kompressor scheint nicht mehr ganz fest verpresst zu sein und lässt sich lt. meiner Werkstatt auch etwas drehen. Egal. Ich denke mal, nach 20 Jahren kann ich dort durchaus einmal in neue Schläuche investieren, ohne 100% sicher zu sein, dass sie undicht sind. Frage: Warum würdest Du auf Kontrastmittel verzichten? Es macht doch Sinn, im Falle eines Verlusts nach der Leckage suchen zu können, oder? @ Alex: Danke Dir. Bei Flenner zeigt das Bild KLS2365 aber zwei getrennte Schläuche. Ich brauche aber doch den Doppelschlauchsatz...Oder ist das Bild nicht korrekt? Zudem: Ist Sanden = Seiko Seiki? Flenner werde ich auch noch versuchen. Aber ist denn das Angebot bei Skandis nicht fehlerhaft in der Beschreibung?

Habe eine Klima. Aber: Die Klima verliert zu schnell das Gas. Daher gehe ich von den Schläuchen aus - und nicht nur ich, auch mein. Schläuche noch original von 1991 lt. Aufdruck. 20 Jahre auf dem Buckel reichen. Also... WAS kaufe ich denn jetzt WO?

So, Zeit für Revidierung der Klima. Kompressor (Seiko Seiki) wird überholt. Ich will auch gleich auf R134 umrüsten. Ich brauche also u.a. (Ergänzungen gern notieren, Danke) - Dichtungssatz (inkl. Umrüstkit mit neuen Ventilen) - Geschläuch ab Kompressor (miteinander verbunden) Verbindung zwischen: Kompressor - Verdampfer Verbindung zwischen: Kompressor - Kondensator (Klimakühler) -Geschläuch Verbindung zwischen: Verdampfer - Trockner -Trocknerflasche -Sonstiges? Was wird noch emfohlen? http://www.forum-auto.de/technik/klimaschema.jpg Bild ist eine Verlinkung zu Forum-Auto (www.forum-auto.de) - hoffe, das darf ich :-) ___________________________________________________________________________ Bei der Suche nach einer Bezugsquelle bin ich bei Skandix hängen geblieben und verstehe da Einiges nicht: Skandix bietet einen Doppelgeschläuch-Satz (1004168) mit folgender Beschreibung an: Saab 900 (-1993): Modell ab 1988, Motor B202S Verbindung zwischen: "Kondensator - Verdampfer" ??? Verbindung zwischen: "Kompressor - Kondensator" (noch dazu explizit für Markensystem Sanden ...? ) Das ist doch nicht das Richtige?! Ist das Sanden-System denn so anders als das von Seiko Seiki? Das kann doch nicht sein - es ist doch nur ein anderer Kompressorhersteller, oder?`Haben die einen Fehler in der Bechreibung? Zudem bieten sie einen Schlauch (!) unter der Nr. 1004169 Saab 900 (-1993): Modell ab 1986 als Verbindung zwischen: Kondensator - Trockner Dabei sollte es sich doch hierbei um eine Leitung und keinen Schlauch handeln?! Abschließend bieten sie zum Thema "Klimaschläuche" für meinen 900er lediglich noch unter der Nummer 1004170 "Verbindung zwischen: Trockner - Expansionsventil" (wieder) für Markensystem: System Sanden Ist dies denn nun der 3. Schlauch zwischen Trocknerflasche und Verdampfer? Sitzt das Expansionsventil denn im Verdampfer? Ein Anruf bei Skandix half mir nichts. Ich sollte selber klären, was ich brauche. Anhand der Produktbeschreibung auf deren HP gelingts mir aber nicht. Verwirrt ... zumal nirgends eine Hinweis auf Kompatibilität mit Seiko Seiki vermerkt ist.

"Amor All ist aber nicht wasserfest - hält bis zum nächsten Regen!" daher eben auch das Nigrin Reifenspray. Auftragen, kurz einwirken lassen, abpolieren. Ist für außen geeignet.

Jetzt erst sehe ich Deine Auto-Armada unten in Deiner Signatur. Na, da kannst Du Dir's ja wirklich aussuchen *g