jungerrömer

Die Autos wurden nicht mehr gekauft. So einfach ist das. Die Sargnägel wurden bereits mit dem Verkauf durch GM in die Marke Saab eingerammt. Die schwed. Regierung hat wahrlich Anderes zu tun, als Firmen zu retten, die dermaßen abgewirtschaftet haben. Saab in der bekannten Form hatte sich zu einem Fass ohne Boden entwickelt. Und schuld daran sind schlicht Fahrzeuge anderer Hersteller, die bei der bisherigen Saab-Zielgruppe besser ankamen. Tina sieht die Sache aus meiner Sicht im Übrigen meist recht realistisch. Und sie ist sicher eine von jenen auf diesem Forum, die Quellen angeben, wenn sie verfügbar sind.

Schöne Erfahrung, jedoch nicht repräsentativ und daher untauglich, um die von Dir aufgeführten Hersteller pauschal zu diffamieren.

Respekt, die haben wirklich alle Bilder eingestellt.

Gut. Wirklich gut. Nun ist es interessant, welches Museumskonzept vor Hintergrund der neuen Gegebenheiten verfolgt wird und welche weiteren Partner gewonnen werden können.

Wie sehen die aus? Ich kenne solche, die über ein kleines, wenig auffälliges Windleitblech verfügen. Meinst Du diese? Habe mich daran bislang nicht gestört und dachte, dies solle den Anpressdruck erhöhen. Stört es Dich aus ästhetischen Gründen?

...was nichts an den Copyrights ändert, wie Ssason bereits richtig bemerkte.

Hört hört. Ein Franke, der Berlin erklärt. Möchte mal wissen, wo die Franken ohne die CSU stünden. Grüße aus München.

Very nice indeed!

Wir sind jedes Jahr in I. Aber meist nur bis Umbrien/ Roma. Letzes Mal wieder in Rom. Zum Heimatluftschnuppern. Ich finds immer angenehm. Auto geht wie Sau mit Agip... Ich habe aber auch immer eine Liste aller Saab-Werkstätten zwischen Brenner und Rom dabei. Man kann ja nie wissen. NIE, aber auch wirklich NIE den Wagen ohne Beisein im Schadensfall von einem ADAC-Partner aufladen/abholen lassen...

Gibt es Finlandias/CDs in der Sammlung? Ich habe nichts davon gelesen.

Das weiß man aber auch bei in D-Land in Auftrag gegebenen Restaurationen immer erst hinterher. Mit einem Vorteil: Zu Nacharbeiten ist keine Weltreise erforderlich. Und: Im Falle eines Rechtsstreits gilt wenigstens dt. Recht.

OK, ob man wohl noch abwarten soll, welche Angebote von Versicherern zum Wechselkennzeichen (Sondertarif für zwei Autos) machen... Ich bin da eher skeptisch.

...und jetzt pennt der Kübel unter Betttüchern. Dafür habe ich jetzt das Classic-Data Wertgutachten (Kurzbewertung) vom relativ bekannten Old- und Youngtimergutachter Thomas Eschenbach für eine Youngtimerversicherung vorliegen. Marktwert 16,5, Wiederbeschaffung 18,5 mit einer 2 und einem kleinen Minus. Ob es nun Sinn mach, den Wagen auch zu diesem Schätzwert zu versichern? Interessieren würde mich übrigens, was andere LPT->FPT-Umbauer in ihren neuen Fahrzeugpapieren stehen haben. Bei mir heißt es nun u.a.: zu 14: kba 16985.*fz. entsp. abe e329/1.*Zu P.2: Fzg. umgerüstet zum Motortyp L durch Ladeluftkühler, APC Ventil/Unit, Klopfsensor* Fzg. entsprich TSN:327, Motor TSN:333*** und bei 2.2 wurde genullt: 32700000- Schönes WE :)

Genau. Muss ja nicht gleich ein zugelöteter Zinnsarg sein. Aber gute Holzschrauben statt Nägeln würde ich doch empfehlen.

Au weia die 2te.

Weiß ich nicht. aber: in der Inhaltsangabe kannst Du es sofort sehen: Saab 900 Cabrio ist dort als Auto im Heft auf aufgeführt.

Portrait 900er Auto Motor Sport Eine kleine Leserreportage stellt auf 2 Seiten einen 900 S Cabrio Besitzer vor. Der Mann hatte seinen Schwarzen neu in 1993 gekauft.

Als Heide könnte ich auf das Gedöns gut verzichten. Als Oportunist nehme ich den Event gern mit - und zwar als geschenkesammelnder Weihnachtsparasit. Daher gefällt mir das Geschwafel mancher Politker nicht, die Weihnachten als verwerfliches Konsumfest brandmarken. Einmal im Jahr werde ich, der ja sonst bescheiden ist, dem Konsumrausch doch wohl fröhen dürfen, oder? Ach ja. Jeder Religion ihr Fest. Aber bitte nicht beschweren, wenn Trittbrettfahrer das Beste daraus machen

Wo ist der Danke-Button?

Linn. Wohin darf ich Dich küssen? (PS: Sagt man das etwa zu seinem Auto?`)

Linn. Wohin darf ich Dich küssen?

Danke Euch - hat sich doch noch jemand meiner Frage erbarmt :-)

So, das einzige, was mich an diesem Tag bewegt, ist die Frage nach der künftigen Ersatzteilverfügbarkeit. Erstaunlich, dass diese Frage hier niemanden zu interessieren scheint.

Hmmm. Die Presse berichtet auch andauernd über die FDP. Ist deren Rolle deshalb "bedeutend"?

Mit welchen Kosten ist denn für den Wechsel des Polyriemens zu rechnen? Bzw. welche herausragende, möglicherweise kostenintensive Posten führt das Lastenheft der Serviceintervalle zwischen 90tkm und 110/130 tkm auf? Frage bezieht sich auf einen 185PS 9-3 von 1998 mit Automatik. Danke