jungerrömer

Danke Kuchen. Also muss ich bei den Schläuchen wohl aufpassen! Bislang habe ich bei Skanimport und Skandix nur von Sandenschläuchen gelesen. Oder ich probiers mal hier.... (siehe Aufdruck) [ATTACH=CONFIG]80671[/ATTACH][ATTACH]57549.vB[/ATTACH]

Ja, Klaus: www.technikzentrum.net. Dort wurde bereits ein seltener Corniche III -Kompressor sowie Kompressoren von Doc D-Kunden überholt. Arbeiten superschnell und - ich finde auch zu einem guten Tarif. Ich muss nur heute klären, ob ich dort auch gleich den R134 Umrüstkit mitkaufe. Der kostet dort stolz (ca) 100 Euro. Da gab es bei Saabparts ein deutlich günstigeres Angebot... Bzgl. Seiko / Sanden: Was ist denn da jetzt Sache? Alle Angebote beziehen sich immer auf Sanden. Nicht erhellt... Uli

Der Kompressor war nicht defekt, aber machte ein unschönes, sirrendes Geräusch. Mit der Überholung erhoffe ich mir die Beseitigung des Geräusches. Thema Schläuche: Der obere am Kompressor scheint nicht mehr ganz fest verpresst zu sein und lässt sich lt. meiner Werkstatt auch etwas drehen. Egal. Ich denke mal, nach 20 Jahren kann ich dort durchaus einmal in neue Schläuche investieren, ohne 100% sicher zu sein, dass sie undicht sind. Frage: Warum würdest Du auf Kontrastmittel verzichten? Es macht doch Sinn, im Falle eines Verlusts nach der Leckage suchen zu können, oder? @ Alex: Danke Dir. Bei Flenner zeigt das Bild KLS2365 aber zwei getrennte Schläuche. Ich brauche aber doch den Doppelschlauchsatz...Oder ist das Bild nicht korrekt? Zudem: Ist Sanden = Seiko Seiki? Flenner werde ich auch noch versuchen. Aber ist denn das Angebot bei Skandis nicht fehlerhaft in der Beschreibung?

Habe eine Klima. Aber: Die Klima verliert zu schnell das Gas. Daher gehe ich von den Schläuchen aus - und nicht nur ich, auch mein. Schläuche noch original von 1991 lt. Aufdruck. 20 Jahre auf dem Buckel reichen. Also... WAS kaufe ich denn jetzt WO?

So, Zeit für Revidierung der Klima. Kompressor (Seiko Seiki) wird überholt. Ich will auch gleich auf R134 umrüsten. Ich brauche also u.a. (Ergänzungen gern notieren, Danke) - Dichtungssatz (inkl. Umrüstkit mit neuen Ventilen) - Geschläuch ab Kompressor (miteinander verbunden) Verbindung zwischen: Kompressor - Verdampfer Verbindung zwischen: Kompressor - Kondensator (Klimakühler) -Geschläuch Verbindung zwischen: Verdampfer - Trockner -Trocknerflasche -Sonstiges? Was wird noch emfohlen? http://www.forum-auto.de/technik/klimaschema.jpg Bild ist eine Verlinkung zu Forum-Auto (www.forum-auto.de) - hoffe, das darf ich :-) ___________________________________________________________________________ Bei der Suche nach einer Bezugsquelle bin ich bei Skandix hängen geblieben und verstehe da Einiges nicht: Skandix bietet einen Doppelgeschläuch-Satz (1004168) mit folgender Beschreibung an: Saab 900 (-1993): Modell ab 1988, Motor B202S Verbindung zwischen: "Kondensator - Verdampfer" ??? Verbindung zwischen: "Kompressor - Kondensator" (noch dazu explizit für Markensystem Sanden ...? ) Das ist doch nicht das Richtige?! Ist das Sanden-System denn so anders als das von Seiko Seiki? Das kann doch nicht sein - es ist doch nur ein anderer Kompressorhersteller, oder?`Haben die einen Fehler in der Bechreibung? Zudem bieten sie einen Schlauch (!) unter der Nr. 1004169 Saab 900 (-1993): Modell ab 1986 als Verbindung zwischen: Kondensator - Trockner Dabei sollte es sich doch hierbei um eine Leitung und keinen Schlauch handeln?! Abschließend bieten sie zum Thema "Klimaschläuche" für meinen 900er lediglich noch unter der Nummer 1004170 "Verbindung zwischen: Trockner - Expansionsventil" (wieder) für Markensystem: System Sanden Ist dies denn nun der 3. Schlauch zwischen Trocknerflasche und Verdampfer? Sitzt das Expansionsventil denn im Verdampfer? Ein Anruf bei Skandix half mir nichts. Ich sollte selber klären, was ich brauche. Anhand der Produktbeschreibung auf deren HP gelingts mir aber nicht. Verwirrt ... zumal nirgends eine Hinweis auf Kompatibilität mit Seiko Seiki vermerkt ist.

"Amor All ist aber nicht wasserfest - hält bis zum nächsten Regen!" daher eben auch das Nigrin Reifenspray. Auftragen, kurz einwirken lassen, abpolieren. Ist für außen geeignet.

Jetzt erst sehe ich Deine Auto-Armada unten in Deiner Signatur. Na, da kannst Du Dir's ja wirklich aussuchen *g

hmmmm und ich mach genau das Gegenteil. Suche jetzt einen neueren 900 oder 93, da ich meinen "Alten" schlicht schonen will. Und wenn man trotzdem sparen will: Warum denn nicht zwei im Saisonbetrieb fahren? Alt im Sommer, neu im Winter?

Kriegst PN.

Das nächste mal bin ich nebulöser.

Danke für Deine Einschätzung. Gibt es denn eine Motorisierung, die garnicht zur Automatik passt? Zudem: Sind die Versicherungsraten sehr leistungsabhängig?

Talladega Wie steht Ihr denn grundsätzlich zu einem dreitürigen Talladega aus 6/1997 mit 185 PS und Automatik und 191 tkm. (Automatik gewünscht).

„Die Finanzmärkte akzeptieren keine halben Sachen“, begründete der frühere belgische Premier Guy Verhofstadt die Forderung der Gruppe. „Was wir brauchen, ist mehr Disziplin und mehr Solidarität“, betonte er. „Europa ist die Lösung und nicht das Problem.“ Dem stimme ich voll zu. Allerdings mit einem kleinen Unterschied. Ich wäre für "mehr Disziplin und weniger Solidarität". Zudem hat der Belgier im letzen Satz was durcheinander gebracht.

Hat jemand einen Link zu einem Fred, der diese und weitere Fragen rund um Gebrauchtkauf eines 902/ 9-3 noch genauer angeht? Da war doch 'mal was, oder?

Du bist doch sonst so helle @ Alex. Frank meinte, es sei reif für den Schrott.

Vielen Dank lieber Gerd für Deine Meinung. Und schön, dass Du mein Getriebe für "gut" befunden hast :-) Leider sind meine Bilder aufgrund Fehleinstellung nix geworden. :-( Vielleicht habt Ihr ja noch welche? Schöne Grüße an Euch! Hat mir gut gefallen. ULI

140k sind es mittlerweile, um genau zu sein *g Danke nochmal für die Hörprobe!

Ich habe das Gefühl, dass einige "Kommentatoren" hier ein Problem damit haben, dass ich fast ausschließlich Luxusprobleme habe. Was wiederum nicht mein Problem ist. Hehe! Als nächstes werde ich mir Gedanken darüber machen, ob ich meine Anlage gegen eine etwas leisere tauschen werde. Einfach weil ich sonst keine Probleme habe. Herrlich. PS: @ Saabotör: Danke für den Beitrag. Genau genommen wünsche ich mir nämlich ein Auspuffende mit dem originalen (Link>) "laméschen Oval".

Das mit dem Museum ist doch fein. Private Investoren... Ich hätte gern das 900 Targa Cabrio.

Ziemliche Unterschiede... So, heute wurde meine neue Auspuffanlage installiert. Sie stammt von Flenner und ist lt. Aufdruck und Info von Frank "Original Saab". Tatsächlich verfügt sie über ein "ovales" Auspuffende, jedoch kommt es formmässig nicht an meine alte originale Pipe ran, deren Ende noch "plattgedrückter" wirkt. Interessant ist der Sound: Während die ("originale Saab-") Anlage von Flenner saabig rau und tatsächlich etwas röhrig aber nicht unangenehm klingt, präsentiert sich das No-Name Produkt von Skandixx, welches Frank kurz davor bei einem anderen 900TU verbaut hatte, etwas dezenter und weicher in der Klangentfaltung. Wer also einen möglichst leisen (Mild-Steel) Auspuff will, sollte die Hausmarke bei Skandix nehmen (mit rundem Auspuffende). Wer gern etwas mehr von seinem Wagen hört, den originalen Saab-Auspuff von Flenner. Das ist zumindest Stand 9/2011.

Das ist Dein gutes Recht.

Ich seh nix! ?

Gurkenhobel. Du hast einfach Geschmack. :-) Und wech mit die ollen Stahldingens. Im Übrigen hat es Spaß gemacht, Dir a bissl helfen zu können. Wenn dann noch das Baumharzspray weiter Wunder gewirkt hat, steht einem Concours-Gewinn nichts mehr im Wege. *g

jaaaaa :-) ....das weiß ich (inzwischen) auch, dass beide Lieferanten liefern können. Nur gibt es Bei Skandix eben KEINE Auspuffanlage mehr mit ovalem Endrohr. Weder "original Saab", noch "Hausmarke". Bei Flenner aber schon (noch?). Habe dort jetzt bestellt.

Flenner und Skandixx Haben die beiden Haus- und Hoflieferanten die gleiche, wohl etwas verpönte, Mild-Steel-Anlage im Angebot?