jungerrömer

Ja, lass mir bitte etwas Zeit. Noch kann ich nicht viel sagen. Mir geht es aber nicht nur um gute Arbeitsleistung, sondern auch um gewisse Termintreue und Verlässlichkeit. Und damit meine ich nicht eine Woche mehr oder weniger. Erlebe gerade bei meinem Lederaufbereiter, wie dehnbar für manche Vereinbarungen sind. Bislang habe ich es immer mit Höflichkeit und Verständnis versucht. Musste leider schmerzvoll lernen, dass die Künstler ohne Druck und feste Vereinbarungen nicht funktionieren. Und sowas widerstrebt mir eigentlich völlig. Es ist einfach schade, wenn Gutmütigkeit ausgenutzt wird. Das passiert mir immer wieder.

Mechanikus in Augsburg ist sehr stark nachgefragt. Zudem muss man sich immer etwas einfallen lassen, um von München hin und wieder zurück zu kommen. Mit etwas Glück habe ich in München eine neue Anlaufstelle. Muss ich aber erst testen und werde sie derzeit aus nicht ganz selbstlosen Gründen auch nicht kommunizieren. Freie Werkstätten waren wiederholt keine guten Anlaufstellen für meine 900er-Anliegen. Darauf pfeife ich mittlerweile. Mittlerweile ist klar: Saab-900-Fahren in München ist keine unkomplizierte Angelegenheit. Da ich es mir leisten kann, notfalls meinen Wagen zu HFT transportieren zu lassen, bin ich nicht mehr so ängstlich wie noch vor ein paar Jahren. Es wird eben exklusiver, einen Saab 900 an manchen Orten der Republik zu betreiben. Für Menschen mit schmalem Geldbeutel und ohne eigenen Möglichkeiten/Wissen zum Schrauben ist das freilich eine bittere Erkenntnis.

Danke, gespeichert. Ich muss jetzt erst mal meine Hausaufgaben machen und hier lesen. Vor allem muss ich nach Diagrammen Ausschau halten, die ich dem netten Schlachter dann markiert schicken kann....

Nein, aber inzw. hat sich rausgestellt, dass das ein Kabelbaum für einen ABS Wagen gewesen wäre. https://www.ebay.com/itm/90-93-Classic-Saab-900-AT-Brake-Stop-Light-Switch-Wire-Harness-Cruise-Control/383020463784?epid=1630967232&hash=item592dcc76a8:g:I-UAAOSw1RhdD3kL Zudem habe ich keinen Schimmer, ob der richtig gewesen wäre, hätte ich ABS.... Ich hänge da jetzt in der Luft. Ich muss noch mal alle Threads hier durchforsten, evtl. sehe ich ja dann klarer.

Danke für die ausführliche Beschreibung und die Zeit, die Du Dir genommen hast.

Wäre das die Ergänzung? Sry, krieg das Bild nicht hochgeladen...

Hallo René! Mein Ausschlachter kann mit beiden Nummern der aus Deiner Sicht infrage kommenden Kabelbäume leider nix anfangen. Hast Du evtl. ein Diagram o.ä.? Ich komm da sonst nicht weiter... LG Uli

In „Ihren“? Und überhaupt: seit wann sietzen wir uns?

Mal etwas aufwärmen hier. Bei einem meiner Reservemotoren musste ich am Ventildeckel einen transportbedingten Schaden verbuchen. Ärgerlich: Der Motor ist gekippt und an irgendetwas angeschlagen. Sieht nicht tragisch aus, ist aber definitiv ein winziges Loch entstanden, durch das man durchpusten kann! Ist das ein Fall für den Schrott, oder kann man das flicken? Danke und schöne Grüße, Uli.

Stimmt schon. Und es spricht ja nichts dagegen, auch eine Red Box zu „behandeln“

Wohl gemerkt: du brauchst keine Rote Box für richtig pfiffige Leistung. Du brauchst jemand, der deine stinknormale Box fachmännisch anpasst. Dann hat diese deutlich mehr Leistung, als Deine ‚Rote‘. Ich fahre eine normale schwarze Box mit 200 PS und allen Sicherheitsreserven. Ein Traum. Pfeif auf das rote Plastik. Das ist nur Chichi.

Von wegen! Äußere Räder ab, und als „Dreirad“ dem 16jährigen Filius schenken. Und vorn ein Kennzeichen ran, auf dem drauf steht: I FOLLOW YOU

Hallo! Eilt nicht... Welche Tripodentöpfe benötige ich für einen 901 LPT M91, und kennt jemand evtl eine Bezugsquelle? VhD Uli ;)

Das ist mal ehrlicher Marken-Enthusiasmus! Echt lobenswert.

Ich wär flexibel!

Das LZ hat natürlich auch Farben zum Spritzen (Umfärben). Das Prozedere empfiehlt sich aber für professionelle Leder-Aufbereiter.

Nö, als Konkurrenz zum ÖPNV sind sie zu teuer, unsicher und unbequem.

Mit genau dieser Radikalität ruiniert sich die SPD selber.

Zwischenzeitlich Danke für Eure Hilfe Danke und den Hinweis, dass meine Schalterkonsole aus einem Automatikauto stammt. Ich denke, es ist das Beste, wenn ich mich an eine Werkstatt wende, die das schon mal gemacht hat und evtl. Altteile zu liegen hat. Jetzt alles einzeln zusammen zu suchen, erscheint mir kompliziert. Zumindest war die Recherche mithilfe genannter Teilenummern nicht ergiebig. Insbes. den Kabelbaum konnte ich nicht finden... Mal sehen, an wen ich mich wende. Evtl. Saab Mechanikus...

Nur aus dem Grund bestellt

Und übrigens: bei Urlaubsfahrten (Anreise mit geschlossenem Verdeck) mit viel Gepäck kannst du die Hartschalentasche problemlos auch im Verdecksack verstauen und die Panele dann vor Ort nutzen, wenn Dir aus ästhetischen Gründen daran liegt.

Warmduscher

Punkt.

Vielleicht einwenig zu pauschal. Mir zumindest noch nie passiert. Auch nicht bei über 220 km/ laut GPS ;) Die Haltegummis sollten freilich intakt sein.