jungerrömer

Fragt einfach immer vorher den Klaus

Ne, lieber Klaus. Das ist schon langsam unheimlich. Irgendwann verleihen wir Dir (und ein paar wenigen anderen) mal einen Preis für den "enthusiastischsten Saabianer". Meine ich fast ernst! Ich bin unfähig, mir all das zu merken, was Du allein mir schon an Detailinfos gabst. Du bist wirklich gesegnet mit einer Fähigkeit, Dir Dinge rund um Saab zu merken, wie wohl nur wenige andere. Dabei kommst Du aus der Laien-Ecke!!! Ich bewundere das!

Was machst Du eigentlich den ganzen Tag? Gibt es irgendwas (Saab-mäßiges), was Du nicht weißt?

Danke. Die Sache ist bei zumindest bei Skandix verwirrend. Kuckt mal, wieviele Zündkabelsätze für den 900er die da anbieten. Sind allein für den 900er 6 Stück (einer noch auf der Seite 5), http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/zuendung/zuendkabel/zuendkabelsatz/764/?s=r&p=6 Leider von Bougicord keine Rede, dafür verkaufen die Jungs einen Satz "Erstausrüsterqualtität" 10 Euro teurer. Da muss ich morgen dann wohl mal anrufen. Ich unterstütze einfach gern unsere "Großen" wie Ölschläger, Skanimport und Skandix. Aber manchmal ist ein Anruf einfach unumgänglich.

Noch mal: das ist eine ganz minimale Abweichung, die ich beklage. außerdem: meine Vorgelegewelle war ausgeleiert. Sie hatte Spiel! wie soll man da die ideale Stellung flnden? HFT versteht schon sein Handwerk. ;-)

Perfekte Antwort, ich danke Dir! Werde es probieren, wenn ich den Wagen mal auf der Bühne habe. :-)

Hat geklappt. War aber eine Frickelei, bis ich verstand, dass die Steckposition durch die Aussparungen für die Spannschrauben (an den Zapfen) vorgegeben ist. Nein, so leicht geht es nicht, vor allem, wenn die Beweglichkeit etwas eingeschränkt ist. Allerdings habe ich noch eine Frage zur Lenkradstellung. Schon vor der Neuvermessung des Fahrwerks ( St. Augustin) stand mein Nardi etwas schief. HFT hat es dann etwas einstellen können. Aber es blieb eine Abweichung. Das Umstecken des Lenkrades um einen Zahn überkorrigiert. Also versuchte ich mein Glück nun an der Vorgelegewelle. Hier hat man die Möglichkeit, tatsächlich um einen Zahn zu versetzen, die Schraube geht dann gerade noch rein. Aber auch hier - eine Überkorrektur. Nicht so stark, aber unschön. Daher die Frage, ob es noch einen Trick gibt, die Lenkradstellung auf anderem Wege minimal in seiner Position zu verändern. Beim Nardi sieht man die "Schieflage" halt besonders, da die untere "Speiche" senkrecht steht. (Was ich nicht versucht habe, ist eine Versetzung der Vorgelegewelle an der Spritzwand. Ob das was brächte? Ich befürchte, der Effekt ist der gleiche, wie am anderen Ende. ) LG ULI :) PS: Kann jemand die alte Vorgelegewelle brauchen? Meine gewährte ein Spiel von ca. 6 mm.

Danke Klaus!!! Versuche ich gleich.

Hallo! Ich habe mir mal endlich etwas Zeit verschafft und versuchte mich gerade am Ausbau der Vorgelegewelle (Lenkung), die ich bei Skandix erstand. Hintergrund ist Spiel in der Lenkung am unteren Kreuzgelenk. Diese neue Welle verfügt an der Verbindung zur Lenksäule über eine Längenjustiermöglichkeit. Das erleichtert freilich den Einbau. Aber: Die alte, noch verbaute weist dieses Feature nicht auf. Ich habe bereits beide Verbindungen gelöst. Es besteht auch Spiel. Allerdings VIEEEL zu wenig. Ich sehe keine Möglichkeit, die Welle auszubauen. Muss ich die Lenksäule irgendwie lockern und in den Fahrgastraum ziehen, um die Welle mit dem ausgeleierten Kreuzgelenk aus den Zapfen ziehen und ausbauen zu können? Muss etwa das Kniebrett raus? Bis jetzt musste ich nur die Luftverteilung des Fußraumes links abschrauben und etwas runterbieten, um an die oberen Schrauben zu kommen. Über Eure schnelle Hilfe freute ich mich sehr!!! Dann könnte ich gleich weitermachen :-))) Danke im Voraus. Uli

Netter Bericht! Dankeschön :-)

Hat diese ABE? Bei mir wurde beim vorletzten Tüv darauf geachtet. meines Wissens gibt es einen Anbieter in Deutschland, der für den 900 eine Edelstahlanlage mit AB anbietet. Hab neulich ein Inserat von diesem gesehen.

Heute Nachmittag ein schöner blauer 9-3 I (902?) 5-Türer mit beigem Interieur am Rewe Parkplatz in Gräfelfing.

Gefühlt mitunter schon.

Naja, ich bin ja froh, dass ich es überhaupt auf die Wiese geschafft habe mit meinem Baujahr. Aber ein paar Tricks habe ich ja auch drauf... Letztlich wurde das 900er CV ab 1987 so gebaut, also sind die drei Jahre Unterschied nicht dramatisch.

Danke, hab' ich meinem Freund gleich weitergeleitet! ;-)

Vielleicht befürchtest Du einfach das Falsche? Man könnte diesen Thread auch dazu benutzen, um User vor dem Kauf minderwertiger Nachahmerprodukte zu warnen. Nichts hilft besser, einen höheren Preis zu rechtfertigen, als Erfahrungsberichte zur Qualität.

Nörgler, die sich herumtreiben? Mich erstaunt, dass Du, der Du sonst so differenziert urteilst, hier über einen Kamm scherst und Leute, die sich schlicht für Preise interessieren, abwertest. Das ist doch nicht Dein Stil.

Hier ein (vergriffenes) Angebot von Orio für die Variante "Contoursitze ab '86". Aber ganz andere Art. Nr.

"Schwachsinnig"? Warum so schüchtern? Natürlich kann man über Preise diskutieren, so wie man über alles diskutieren kann. Interessanter ist es aber, auch gleich auf interessante Alternativen aufmerksam zu machen. Dabei sollte es freilich sachlich zugehen. Sinnvoll finde ich so einen Thread allemal, da er eine Preistransparenz herstellen kann. Ich erinnere an die günstigen Rücklichter für den 900er, die es offenbar (Stand 4.6.2018) immer noch neu bei Orio (bzw. über Orio-Händler) günstig zu kaufen gibt, während sie mit Rissen auf Ebay gebraucht schon wieder zu über 100 Euro angeboten werden. Oder Hinweise auf besondere, teils verblüffend günstige Aktionsangebote von Orio oder neue Artikel/ Neuauflagen/ plötzlich aufgetauchte Lagerware bei Händlern wie Flenner usw. Natürlich sollten Newbies oder weniger Internet-affinen Leute auf solche Angebote hingewiesen werden. Wer als Neu- und Gebrauchtteilehändler faire Preise macht, muss sich vor solchen Preisdiskussionen eh nicht fürchten. Zudem sind günstige Angebote - wenn sie denn wirklich günstig sind - oft nicht lang verfügbar. Und mit der Nachfrage ändern sich freilich auch wieder die Preise. So eine Entwicklung kann so ein Thread durchaus widerspiegeln. Ob man es dann irgendwann leid ist, hier mitzulesen, kann ja jeder selbst für sich entscheiden.

Hallo David, vorweg danke für deinen Brief! Wir hatten uns um 8:30 Uhr in Höhenkirchen-Siegertsbrunn bei der Tankstelle verabredet. Anschließend sind wir ganz gemütlich über Glonn nach Maxlrain gefahren. Ohne jeden Stau! Es war geradezu himmlisch! Ankunft gegen 9:10 Uhr. Alles sehr gut organisiert! Nächstes Jahr musst du unbedingt dabei sein ;-))

Keine Probleme ;) Der ist tatsächlich sehr zuverlässig - trotz des originalen Motors ;)

Allen Unkenrufen zum Trotz machten wir uns an Fronleichnam zur oberbayerischen Maxlrainer Blechkirta (neudeutsch Maxlrainer Oldie Feeling ) auf. Teamautos waren ein schönes 1962 Fiat 1500 Coupé "Vignale", eine DS, ein Ponton, eine Facellia und - gaaaanz profan - unsere Saabine. Letztlich kann man nichts gegen das Event sagen: Top organisiert, gute Parkmöglichkeiten und - frühe Anreise über Glonn vorausgesetzt - kein Stau bis zur Wiese unter halb des Schlosses. Wenn das Wetter passt, sind wir nächtes Jahr wieder dort! Es war klasse! Nur leider sahen wir auf dem riesigen Areal lediglich einen weiteren Saab in Form eines schwarzen 900er Turbo. Angeblich soll noch ein zweites CV dagewesen sein. Schade, dass es nicht mehr waren.

Hi Weezle, ich war mit meinem CV da. Warst Du mit diesem schönen Schwarzen da? Und ja, Maxlrain, dieses Mega-Oldtimerveranstaltung, war mal wieder ein Beispiel dafür, welchen Stellenwert die Marke bei Oldtimerfreunden hat. Nämlich fast keinen. Ich habe bis auf den schwarzen 900er Steilschnautzer keinen einzigen Saab gesehen. Und es waren wirklich tausende Autos da. Ich war mit meinem CV der Jüngste in unserem Viererteam ;)

Was es alles gab

Vielen Dank für Eure Tipps! Das hilft doch weiter!