RainerW

Das waren halt echte Klimawandler. Die Dieselpartikel liesen sich damals wenigstens aushusten, heute gehen sie in die Blutbahn.

Könnte ja eins draufsetzen... nur bringt das leider der Allgeimeinheit hier gar nichts... ich schätze die Besuche auch zu sehr

... und 30 Liter durch den Schwaben-Schornstein jagen.

Drängler konnte man auf Abstand halten, indem man kurz das Gas lupfte, beim wieder Drauftreten kam so eine schöne schwarze Rauchwolke, die jedem Hinterherfahre komplett die Sicht nahm. Der 300 D vom Onkel war ein Gedicht, glaube 5 Zylinder mit um die 90 Diesel-PS, da ging richtig was.

.... und mit Servolenkung!!!! Ich hatte auch den 200 D und noch heute wippe ich im Sitz, wenn ich überhole.

Ist das der richtige Ansatz? http://www.ebay.de/itm/2-mm-Drahtseil-mit-Schlaufe-Ose-Stahseil-Sicherungsseil-Fangseil-/171783408389?var=&hash=item27ff16cb05:m:m3GHbXQ7ReCRVGr4qWtO_VA

Die Dinger sind richtig stabil, müssen gestimmt mehr als 100 kg Zugkraft halten. Wie die sich nennen???? Keine Ahnung... Fangband vielleicht?

.... oder Richtung Motorsport?

dann nautisch und aerophil. Wäre eigentlich schön, wenn wir bei nutzbaren 4-rädrigen Stücken blieben, evtl. unter 2,8 t ???

Das müsste Tschidi Tschidi Bäng Bäng sein

Genau solche Bänder hab ich an meinem Surfbrett, Sicherung Mast gegen Board, gibts in jedem entsprechnenden Zubehörladen. P.S.: Du hast natürlich Recht, ist für mich nicht schlimm und auf der ToDo-Liste ganz weit hinten. Da gibt andere Details, die mich noch motivieren den Wagen besser und schöner zu machen.

Ich hätte da einen Teileträger. DIe Bänder haben mir jetzt jeden Mut geraubt. Ehemaliges Kettenraucherfahrzug, rückgerüstet auf Nichtraucher.

Bin ganz hinten mit dem Sitz. Habe EZ 90, Mod. 91. Dann sind wohl die Bänder durch. Vesuche das jetzt zu verarbeiten:rolleyes:. Immer diese Foren! Bekommt man Mängel aufgebrummt, von denen man gar nichts wusste.

Und wenn fahrerseitig die Lehne auf das Lenkrad fällt, ist das normal oder Fangband futsch? Mich nervt das nämlich öfter, Kopfstütze trifft, wie oben schon beschrieben öfter mal den Huptaster.

Okay, Omas Faun Muldenkipper 20 l Diesel, Turbo, PS ?? (weiß ich nicht mehr), 3-Gang-Automatik. Hab damit fleißig meine Ferienbrötchen in der Sandgrube verdient. Fuhr sogar 80 das schöne Stück, durfte mit Polizei-Begleitung auf die Autobahn. Der Auspuff war in der Mulde integriert, Watt-Tiefe enorm, Spaßfaktor - unbezahlbar.

Genau so ist es. Gibt es Fahrzeuge aus der Vergangenheit, an die man gern zurückdenkt, der Wunsch aufkommt... den hätte ich sooo gern wieder. Einfach mal einen in Mobile raussuchen, hinfahren und reinsetzen. In der Regel stellt sich dann das Gefühl ein..... neeee, das geht gar nicht mehr. Zumindest ich mit meinen über 190 cm musste oft feststellen, das passt nicht mehr zu den alternden Knochen und Gelenken.

Auch schon mal mitrestauriert, 8 Jahre und 18.000 DM später war das ein schöner Diesel-Unimog mit Wohnkabine. Noch einmal brauch ich das nicht nicht mehr. Der Bundeswehrbenziner mit W111-Motor, 6 Zylinder 2,2 l, allerdings Vergaser (95 PS), war ein lustiges Gefährt, aber schon damals mehr als NICHT zeitgemäß.

Ach du ..... Da pflanze ich lieber Kresse in meinen Rissen an und lache über die Beetels mit ihren Vasen

Über den Kanal zu blicken, hat eh etwas für sich. Die Ersatzteilversorgung soll ja für viele Old- und Jungtimer in England ganz gut organisiert sein. Es gibt dort wirklich interessante Schätzchen... ob man sich an die Lenkradthematik gewöhnen könnte??? Kommt wieder der ewige Zweifler durch. Ein Freund richtet sich gerade einen Triumph Spitfire MK III von 68 her. Überschaubare Technik, günstige Ersatzteile, bisher verläuft das total entspannt und vom Rost her gar nicht soooo schlimm.

Da bin ich mir eben nicht so sicher, da der neue Bezug doch großteils hermetisch versiegelt. Selbst minimal austretender Weichmacher könnte die Haltbarkeit des Klebers beieinflussen. Ich hab so meine Zweifel. Ein Versuch wäre es natürlich wert, das wird aber eine echte Langzeitstudie.

Ich hab ja schon mal oben geschrieben, dass mir 2 seriöse Sattler abgeraten haben, denn es hält einfach nicht auf Dauer. Gut, man hat evtl. 5 Jahre Ruhe. Wem das genügt, der kann das gern in Angriff nehmen. Die Sattler sagten auch zu Leder, dass das auch bei Neufahrzeugen nichts auf Dauer ist. Sie bekommen zig Aufträge neuerer Modelle rein, die nach 5-7 Jahren Probleme mit sich ablösendem Leder haben. Ganz kritisch bei uns ist dieses Ablagefach auf dem Dashboard. Das Problem ist einfach, dass der alte Kunststoff drunter ausgast und jeden Kleber auf Dauer zersetzt. Die Hitze tut ihr übriges. Die Kleber weichen auf, werden wieder angelöst und schmierig.

Bronze und viele kleine Risse. Stand allerdings auch 6 Jahre in Südausrichtung im Freien.

Das kann der Fluch der Foren aber auch sein. In Foren werden Probleme gesammelt, nicht alles Probleme tauchen auch an jedem Wagen auf. In Foren kann man aber leider genau den Eindruck gewinnen. All meine Saabs waren super zuverlässig, an manchen brauchte ich eigentlich überhaupt keine Ersatzteile in ihren ersten 6-8 Lebensjahren. Ich kann die Probleme der Wägen an einer Hand abzählen. Trotz aller Unkerei hab ich mich mal ins Abenteuer Land Rover geschmissen. Wägen, denen man nachsagt, dass man nach der Auslieferung erst mal den Werkzeugkoffer rausholen muss. Alle die das sagen, haben RECHT!!! Ein LR ist nie ganz ganz, aber dafür auch nie ganz kaputt. Konstruiert von einem Genie, gebaut von Idioten. Ich heule ihm dennoch nach, denn er hatte was ganz außergewöhnliches, rückblickend war er einer meiner "Top Fünf". Muss aber auch sagen, dass wir die übelsten Sachen, absoluten Hardcore mit ihm machten.

Multipla... oh ChristoF, was gräbst du jetzt aus? Aber da fällt mir ein anderer ein, da schieden sich die Geister mal so richtig. Für mich eine Schönheit, gerade das Heck!!! Wurde aber von vielen (Auch Top Gear) zum hässlichsten Wagen der Welt gekührt. Ich kanns nicht verstehen.

Dann hängen wir doch mal die Raucher an den Pranger. Also meiner war im Vorbesitz eines Kettenrauchers. Ich gestehe, rauche selbst, aber selten im Auto, bzw. ich blase den Qualm fleißig zum Fenster raus. Aber der gute Vorbesitzer mit Sicherheit nicht. Das war an all dem Grauschleier in allen Ecken zu erkennen. Ob der nun den Wagen groß geputzt und gepflegt hat, ich glaube eher nicht. Mein Dashboard hat an allen bekannten Stellen Risse.