TurboChris

Mein Zuheizer läuft so dezent, dass er gar nicht auffällt. D.h. keine Geräusche und keine Rauchbildung. Ausser natürlich, dass es bereits nach wenigen Minuten schön warm ist und auch der Motor rasch Betriebstemperatur erreicht. Allerdings pansche ich grundsätzlich, so dass dies möglicherweise jedweden Anflug des Räucherns verhindert...

Stimmt. Irgendwie hatte ich die YS3E noch nach 2009 in Erinnerung, aber Anfang 2010 wurde deren Produktion ja bereits eingestellt. Z19DTx (im YS3E wohl nur als Z19DTR verbaut?) grün/4.

Ich denke, dass an einem Tech2 (FSH bzw. exFSH) kein Weg vorbeiführt, da wir so nur im Nebel stochern können. Hast Du eine Mobilitätsgarantie/Schutzbrief/ADAC/ÖAMTC/VCS, so dass der Wagen zu einem FSH gebracht werden könnte? Merkwürdig, dass bei verminderter Leistung kein Fehler abgelegt wird (zumindest ein Basisfehlercode). DPF würde definitiv einen Fehler ablegen. Tropfen evtl. Flüssigkeiten unter dem Fahrzeug heraus? Ist der Motor von Aussen ölfrei? Öl im Kühlwasser? Ansonsten kann ich nur der Reihe nach raten. Kraftstoffpumpe? Kraftstoffleitung? Kompression? Auspuff frei?

Die Z19DTx waren Euro 4. Die 2l Diesel zum Schluss (ab MY11?) müssten (wie die A19DTx beim 9-3 auch) Euro 5 haben.

DPF voll wäre denkbar, aber das würde wiederum eher zu einem "absterben" führen. Zum Freibrennen müsstest Du aber wiederum zu einem Tech2 kommen. Bei verminderter Leistung sollte aber immer ein Fehlercode abgelegt sein. Hast Du bereits eine andere App ausprobiert? Oder ist es ein einfaches kleines Diagnose-OBD? Was passiert denn, wenn Du nach dem Starten losfährst? Kannst Du eine Audioaufnahme erstellen und hier hochladen?

Hier in der Schweiz ist es bereits beschlossen, dass in fünf Jahren UKW abgeschaltet und dann nur noch via DAB+ ausgestrahlt wird. Dann wird man DAB+ Empfänger benötigen, ansonsten bleibt es stumm. Norwegen wollte bereits in diesem Jahr abschalten, wurde das durchgezogen? Das mit dem "Vorgänger" DAB hat sich ja gut erledigt und es gibt nur noch wenige reine DAB-Empfänger.

Nach Weiche sehen die Spulenfilter nicht direkt aus, ich würde diese eher in Serie schalten. [mention=5855]CurryKetchup[/mention]: Oder wäre bei den technischen Daten eine Parallelschaltung ungefährlich? Ich habe mich seit Jahrzehnten nicht mehr damit beschäftigt... Bei Weiche habe ich ehen an so etwas gedacht. Dies ist keine Empfehlung, sondern nur das erste, was in der Bucht-Suche aufgefallen ist. Oder gleich eine Endstufe mit Frequenzweiche und eingebautem Hi/Lo Adapter.

Merci, habe jetzt einiges gefunden. Bei einem Anbieter gibt es bereits eine gute Auswahl... Im 9.5er Forum: #1, und noch ausführlicher #2 Das mit DAB+ überlege ich mir noch, denn der Empfang mit Haifischflosse scheint recht bescheiden zu sein. Und einen 44cm Stab möchte ich nicht unbedingt herumfahren...

Ein günstiges OBD für 5€ (+App) reicht für eine Erstdiagnose, für bestimmte Details kommst Du aber um ein Tech2 nicht umhin, da die mir bekannten OBDs nur die Basiscodes liefern und erst die weiteren zwei Stellen häufig das Problem ausreichend einkreisen.

Ich meine, jemand hier hat die von Audi montiert ([mention=467]brose[/mention]?), sollte identisch sein. Anfang kommenden Jahres werde ich dies wohl in Angriff nehmen, das sieht nicht mehr schön aus. Haben die VAG Antennen evtl. auch bereits DAB+?

Die Farbe gefällt mich auch immer wieder, wenn ich sie sehe... Wir hätten bei der Ablösung des 08er SC fast einen in einem leicht grünlichen Silber erstanden (der Verkäufer hat ihn dann aber leider doch behalten wollen), das sah auch klasse aus. So ist es nun "leider" ein rentnerbunt geworden... Ice blue ist eine andere faszinierende Farbe.

Es war nicht meine Absicht, Jaguar schlechte Qualität zu unterstellen. Seit Ford hat diese wohl deutliche Sprünge gemacht... Der Vergleich mit 9-3/Vectra passt wohl. Und beschert uns ja auch günstige und gute Ersatzteilversorgung bei den Gleichteilen. [mention=6770]Transalper[/mention]: Danke! Sind nicht auch im Innenraum ein paar Teile von Ford verbaut worden? Ich kann mich aber auch irren...

Parallel anschliessen wäre hier auch schief gegangen, da die Impedanz 4..8 Ohm angegeben ist. Deine 2-Wege-LS haben 4Ohm, wenn die HT auch 4Ohm haben, würde dies in parallel 2Ohm ergeben und das Radio gefährden. In Serie würde funktionieren (dann 8 Ohm), aber natürlich die Leistung beschränken. Eine Frequenzweiche ist somit die beste Lösung. Welche hast Du bestellt?

Meine am SC von 2012 gehört leider mittlerweile in die Gattung "furchtbar". Hatte die Qualität mit der Zeit so sehr nachgelassen? Am SC MY08 und CV MY07 hatte ich nie irgendwelche Auflösungserscheinungen erlebt.

Im Katastrophenfilm San Andreas (von 2015) suchen die Protagonisten Schutz hinter einem 9-5er:

Hallo an alle... Hier alles weiss und dichte Schneedecke. Leider war in der Früh bereits die Salzmafia unterwegs. Soweit der erste richtige Winter seit mindestens drei Jahren.

Passt auch in die Rubrik Baumarkttuning... (Gefunden bei Saab nuts auf FB)

Leider... Schon der X-Type war hinter dem Badge ein Mondeo.

Sehr schön! Auch mit dem Dritten: Allzeit gute Fahrt!

Rollin', rollin', rollin'...

Ja, damit ist Links- und Rechtsverkehr gemeint. Bei Fahrten in eines der Länder mit Linksverkehr brauchst Du keine Aufkleber für die Scheinwerfer, um Blenden des Gegenverkehrs zu vermeiden. Sieht sehr gut aus, Dein Jet!

In Zürich um Stauffacher herum war es heute morgen bedeckt. Hier am oberen Zürichsee alles strahlend blau. In Richtung Glarus und St. Gallen hängen die Wolken aber an den Bergen. Weiter schauen kann ich von hier aus nicht, insbesondere nicht bis Grischun. Schöne Zeit dort! Geht es zum Skifahren?

Das Gebläse kannst Du sehen, wenn Du vom Motorraum die Abdeckung an der Windschutzscheibe entfernst und den Innenraumfilter entfernst. Dort blickst Du direkt auf die Gebläseeinheit und kannst sehen, ob sich noch etwas bewegt. Wenn Du den Kanarienvogel vermisst, kann ich Dir einen anbieten. Ich habe noch ein Gebläse hier, welches Geräusche macht. Da ich zu faul zum Richten war, hatte ich es einfach komplett ausgetauscht (was wiederum über den Beifahrerfussraum geht).

Bi-Xenon Kurvenlicht lässt sich übrigens nicht im Stand testen, dazu musst Du rollen und merkst es dann aber recht schnell.

Mit Kyocera habe ich keine Erfahrungen, aber versuche zunächst, einen anderen WLAN-Kanal in der FritzBox zuzuweisen. Nutzt Du WPA2? 2.4 oder 5GHz? Welche Distanz zwischen FritzBox und dem MFG?