nitromethan

Oft sind die einfachsten Lösungen die besten. Also nicht nur im Vorfeld so viel denken, sondern mit der naheliegensten Lösung anfangen.

Schade, da hab ich keine Zeit

... die du mit der finnischen Musik angelockt hast

774-7 Note oben links

Nur die finnische Musik ist nicht zu hören

Mal die Räder von vorne nach hinten gewechselt? Das Knacken kann zwei Ursachen haben: Das Joch am Bremssattel vorne hat Spiel (nur bei "alter" Achse bis Bj. 87) oder das Radlager verschiebt sich geringfügig in der Nabe. Bremssättel vorne tauschen bzw. Radlager erneuern und gegebenenfalls Distanzscheiben zwischen Radlager und Sicherungsring verwenden (steht auch so im Bentley).

Schon schick Mein Werkzeug würde da aber leider nicht reinpassen.

Ich fahre gleich los und bin dann von 13:00 bis 15:30 da. Saabienche kommt vielleicht auch.

...

Wollte ich auch kurz hin, dann ist das Endspiel. Wir sehen uns!

Doch wenn der Sinn einer Konstruktion darin besteht, die Fertigung zu optimieren und die Wartung oder Reparatur nicht zu berücksichtigen, ist das dann keine Fehlkonstruktion? Eigentlich gehört das Thema in den Stammtisch

An vielen Tankstellen steht, dass Super und Super Plus bis zu 5% Bioethanol enthalten. Meinen Autos hat das trotz bis zu 2 Jahren Standzeit bisher nicht geschadet.

Dann wahrscheinlich wie in #3 angekündigt: Wärmetauscher oder Heizungsventil. Wer nicht handwerklich geschickt ist und Ausdauer hat, sollte diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt überlassen.

Anhand einer Pfütze kann man das alles gut lokalisieren. Die Antwort ist noch offen.

Wo kommt es denn raus? Pfütze unterm Auto? Fußraum auf der Fahrerseite nass?

Passt schon. Es gibt noch gelegentlich welche mit Öffnung für einen Inbusschlüssel statt mit Schlitz. So kann man das mitdrehen des Gewindes beim Festziehen der selbstsichernden Mutter verhindern. Daneben sollte nach dem Wechsel der Köpfe immer die Spur kontrollieren und gegebenenfalls einstellen.

Hier habe ich noch ein schönes Video gefunden. Was man damals als Fehlkonstruktion bezeichnet hat - darüber kann man heute nur lachen, wenn man sich die Konstruktionen der letzten 10 Jahre näher anschaut. Automobile Fehlkonstruktionen 1978 - 1982 Reportage

Sehr schön gemacht, gute Arbeit! Ich meine, die Momo Kontaktstifte nutzen sich mit der Zeit ab. In meinem ersten 900er habe ich nach 15 Jahren einiges an Messingstaub rund um den Schleifring entfernt.

Genau, das ist die Grundeinstellung über den Spindelpoti. Danach justieren: einige Umdrehungen reindrehen = fetteres Gemisch, rausdrehen = magerer.

Heute zwischen Bad Homburg und Butzbach auf der A5 mit 200 km/h netter Formationsflug, roter 900-2 aus HR und ich mit dem silbernen

Danke, ich gebe das Lob gerne ans Team weiter! Danke auch an [mention=30]MikeKöln[/mention] und [mention=7702]AeroCV[/mention] , die den Kontakt vermittelt haben!

Da hat das Team Sprache und Musik drübergelegt, da ist vom Auspuff kaum noch was zu hören Hier noch der Link zum Beitrag in der "Langfassung", leider mit Werbung am Anfang: https://www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Saab-900-das-Kultauto-mit-futuristischem-Look-article20491360.html

Das Lenkrad brauchst du nicht von der Nabe zu lösen, beides zusammen nach Entfernung der Mutter bei kräftigen wackeln von der Lenksäule abziehen. Den Kontaktstift in der Momo Nabe kann man von innen mit einem langen dünnen Schraubenzieher zusammen mit der Kunststoffführung wieder ein Stück rausdrücken. Zur Not kann man einen anderen federnden Kontaktstift reinbasteln (der vom Triumph Spitfire passt gut und kostet keine 5 Euro). Der Ring ist an mehreren Punkten auf dem darunter liegenden hellen Kunststoff geschweißt. Da würde ich auf eine guten Kleber vertrauen.

Danke, aber der Dank geht auch ans Team, das den Bericht gemacht hat. Es wird noch einen direkten Link ohne Werbung geben, den teile ich mit, wenn er bekannt ist.

Das Phänomen halte ich für eher untypisch, was den LMM angeht. Wenn der ausfällt, dann total. Dann springt der Wagen zwar an, läuft aber zu fett, geht gleich wieder aus oder man spielt mit dem Gaspedal und kann den Motor so um 2500 U/min. am laufen halten. Hier gibts auch noch welche für 80 $ plus Versand. Der Anbieter ist zuverlässig. https://www.ebay.de/itm/292361923628 Ich sammele die Teile seit Jahren weil sie schwer zu bekommen sind. Leichter wirds nicht mehr und ich habe seit 2009 schon zwei verbraucht.