Joey1974

Mir ist das aus Hannover zu weit. Allerdings scheint mir das Angebot doch recht verdächtig. Der Wagen ist zu günstig, der nicht auffindbare Händler macht die Sache auch nicht besser. LG Joey

So habe ich mir das dann auch gedacht und habe die ganze Antriebswelle gekauft. Danke und LG Joey

Moin, Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub schlich sich so langsam ein wummerndes Geräusch vom linken Vorderrad in mein Ohr. Das Geräusch hängt von der Reifendrehzahl ab, nicht Motordrehzahl. Dachte zunächst an Sägezahn. Zweiten Reifensatz drauf - Geräusch immer noch da. Dann habe ich heute auf der Vorderachse beide Vorderräder abgenommen, die Querlenler in Leergewichtslage gebracht und dann Antriebswelle und Radlager geprüft. Die Antriebswelle der rechten Seite klackt leicht, hat ein wenig Spiel in der Querachse (normal?). Die linke Seite knackt ordentlich und hat recht viel Spiel sowohl quer als auch längs, wie mir scheint. Radlager sind ok. Ich wollte jetzt beide Antriebswellen tauschen. Bei Skandix findet sich auch ein Gelenksatz (außen), der nur halb so teuer ist. Was brauche ich euer Meinung nach, Gelenksatz oder ganze Welle? Bin verwirrt. LG Joey Saab 9-3 Sedan Modelljahr 2005 Z19DTH 6-Gang manuell

Das ist meine größte Sorge. Tachostand von 250tausend auf 150tausend zurückgedreht. LG Joey

Moin, ich spiele mit dem Gedanken vom 9-3 auf einen 9-5 I Aero umzusteigen. Was sagt ihr zu folgendem Fahrzeug? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=305887445 Danke und LG Joey

Moin, zu meiner Frage. Ich habe mit Torque den Fehlerspeicher ausgelesen und dort den alten Fehler P0703 gefunden. Das weißt wohl auf den Bremlichschalter B hin. Im WIS finde ich nur einen Bremslichtschalter. Weiß jemand mehr? LG Joey

Unten drunter läuft der Polyriemen. Vielleicht kommt der Luftstrom von da? LG Joey

Moin, falls noch jemand eine günstigte Alternative (8,90€) zum Original-Aux-Kabel sucht: https://www.ebay.de/itm/192536469733?ul_noapp=true Das Kabel passt, habe ich kürzlich gekauft und angeschlossen, bzw. freischalten lassen. Der Tipp kam vom User Saab-9-3 (aka Andreas). LG Joey

Hi, Zu den Problem mit der Elektrik kann ich nichts sagen, aber um die Autofenster jetzt hochzubekommen, da hätte ich eine Lösung. Nimm die Türpanele ab, löse die Stecker und den Zug. Entferne vorsichtig die dicke Wasserschutzfolie, z.B. mit einem Plastikspachtel langsam an der klebrigen Dichtungsmasse entlang, die Folie reisst leider sehr leicht, was nicht passieren sollte. Zieh den Stecker vom Fensterhebermotor. Löse den Fenserhebermotor. Jetzt kannst du das Fenster nach oben drücken bis zum Anschlag. Fensterhebermotor montieren. Stecker nicht vergessen. Folie wieder anpressen Türpanele montieren (Stecker und Zug nicht vergessen) Dann wäre der Wagen zumindest wieder regendicht. LG Joey

Der 1.8i wird laut GDV in die Typklassen 16/16/14 /(Haftpflicht/Teil/Vollkasko) einsortiert und der 1.8t, man staune, ebenfalls. An der Versicherung spart man da keinen Cent. Der Verbrauch des 1-8i könnte etwas geringer ausfallen. Allerdings ist der Spaßfaktor beim 1.8t, ggf. plus Hirsch, doch deutlich größer. Steuerersparnis sind 13,5 Euro pro Jahr. Ich würde den 1.8i niemals in Betracht ziehen. LG Joey

Den 1.8i wird keiner haben wollen, es sein denn er ist spottbillig. LG Joey

Das sind zwei vollkommen verschiedene Motoren. Das wird nicht gehen. LG Joey

Der Anbieter aus Lettland zeigt in seinem Ebay-Angebot ja einige Bilder. Das sieht sehr gut aus. LG Joey

Moin, in der Bucht gibt es ein paar Anbieter, bei denen man mit Leder bezogene Türgriffe kaufen kann. Hier z.B. https://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-03-10-Sedan-SportCombi-Leder-Turgriffe-Hirsch-Style-Leather-handles/293462818139?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225116%26meid%3Db5c961a368ef4d8ba8ee85d509cd6226%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D123763764444%26itm%3D293462818139%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Acf539508-5c58-11ea-a701-74dbd1804223%7Cparentrq%3A9a2e95f11700ad4a4ce78154fff0ba32%7Ciid%3A1 Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht? LG Joey

Ich nutze Polytrol zum Auffrischen. LG Joey

Die Gummischläuche haben IMHO 3mm Innendurchmesser. LG Joey

War bei mir genau das Gleiche. Fensterhebermotor vorne links defekt, total korrodiert. Ich glaube der kriegt einfach zuviel Spritzwasser aber, vielleicht nochmal verstärkt durch die übermäßige Nutzung vorne links (alle anderen E- Motoren sind bei noch Erstauslieferung > 15 Jahre alt). LG Joey

Erstmal solltest Du Dir als Geschädigter einen eigenen (wohlgesonnten) Gutachter wählen. Der Gutachter von den Verkehrbetrieben hat an deinem Auto grundsätzlich nichts zu suchen. Die Verkehrbetriebe können froh sein, wenn du keine Anzeige wegen Fahrerflucht stellst. Wenn es ein wirtschaftlicher Totalschaden wird, dann reguliert die Versicherung halt bis zum Zeitwert und der wird bestimmt noch jenseits der 2000 Eurogrenze liegen. Von daher würde ich mir keine allzugroßen Sorgen machen. Ich kenne jetzt das Ausmaß der Schäden nicht im Detail, aber derzeit werden soviele 9-3II geschlachtet, dass an günstigen gebrauchten Ersatzteilen kein Mangel herscht. Freie Gutachter versuchen eigentlich immer das beste für ihren Kunden herauszuholen. Ein sauberes Auto macht ihm die Arbeit nur einfacher. LG Joey

Moin, Hat hier jemand Expertise beim Einbau eines SPA/PDC aus einem Saab-Schlachtfest (Bauj.04) in einen Saab 9-3SS vor Facelift? Danke und LG Joey

Ich habe es bislang noch nicht selbst angewendet und nur mit FluidFilm gearbeitet. Die Verarbeitungshinweise vom Korrosionsschutzdepot (wo ich meinen Kram immer kaufe) sprechen aber auch von erwärmen. Wenn du es denn anwendest, schreib doch mal deine Erfahrungen hier im Forum. LG Joey

Moin, Fluid Film ist echt ein gutes Zeug. Achsteile lassen sich für den Winter damit gut vor weiterer Korrosion schützen, allerdings wird es vom Fahrtwind langsam wieder abgetragen und sollte, so wie Slunli schreibt, mit PermaFilm überstrichen werden. Fluid Film aus der Sprühdose kann man unkompliziert selber auftragen, für PermaFilm braucht man schon mehr Equipment (Druckbecherpistole) und das Zeug muss warm gemacht werden. Auf Korrosion habe ich es auch schon verwendet, wobei das im Oldtimerbereich als "Pfusch" angesehen wird. Die reine Lehre sei wohl nur Rost komplett zu entfernen und dann zu versiegeln. LG Joey

Moin, Du sprichst immer vom 9-3I, das hier ist aber das 9-3II Subforum. Ich nehme einfach mal an, dass du auch diesen meinst. Beim 9-3II gibt es Stoff-, Vollleder- und Teillederausstattung. Arc und Vector sind AFAIK serienmäßig Teilleder. Volllederausstattung ist komplett Leder. Die Türpappen könnten Kunstleder sein, aber da bin ich mir nicht sicher. LG Joey

Moin, der Elch, 1.9 TiD, Bauj. 2004, 136tkm, darf weitere 2 Jahre Hannovers Luft mit Feinstaub beglücken. Bemängelt wurde der recht alte Verbandskasten und eine defekte Glühbirne vom Standlicht . LG Joey

Moin, ich weiß jetzt nicht was dir Thomas schicken wird. Ich habe es beim 4-D Sedan wie um Video unten gemacht. https://www.youtube.com/watch?v=cAhoQtGszcY LG Joey

Weiße Keramikpaste (z.B. von Liqui Moli) dünn aufgetragen auf der Radnabe und innen auf der Alufefelge wirkt wunderbar der Korrosion entgegen und verhindert das Festbacken. LG Joey