tapeworm

wir sind natürlich auch dabei. Hab mir sogar extra neuen TÜV geholt

da blitzt ja der Felgenrand silber vor ... uiiii

sry aber irgendwie stach mir das sofort ins Auge ;-)

interessante Reperaturmethode

habs leider nicht mehr geschafft bei der Aktion vorbeizuschauen. Mich würde der Ausgang auch interessieren, Daniel.

derjenige mit dem SAAB 9000 CD 2,3 turbo Automatik, dessen Getriebe vor kurzem erst kaputt gegangen ist, hat glaube ich auch die B4, aber mit H&R und hat einen Erfahrungsbericht geschrieben. Weiß leider grade nicht wie er heisst.

[... von 12 bis 15 Identteilen im Rahmen der unsichtbaren Karosseriestruktur war die Rede, von unabhängigem Styling, und daß die Karosserie-Außenteile nicht austauschbar wären. Mag sein, doch wer SAAB 9000 und Lancia Thema miteinander vergleicht, kommt nicht umhin, den vier Türen samt Dachaufbau, Fontscheibe und Motorhaube und auch den Radausschnitten gleiches Aussehen zu bescheinigen. Aber auch unter dem Blech lassen sich Gemeinsamkeiten ausmachen, so die Bodengruppe samt Hilfsrahmenkonstruktikon für den Quereinbau der Motoren, das neue Fünfganggetriebe samt Achsantrieb inklusive dreier Antriebswellen oder die vorderen innenbelüfteten Schwimmsattel-Scheibenbremsen samt Federbeinaufnahme. ...] Auto Technik 10/1985 ... inkl netten Bildern was gleich ist. Der SAAB 9000 wiegt 170 kg mehr als das damals viel preiswertere Lancia Modell. Am schwereren Motor und der schwereren Heckklappe vom 9000 kann es aber nicht liegen. Die Rohkarosse vom 9000 wiegt komplett mit Türen, Motorhaube und Heckklappe 300 kg, das sind 30 kg weniger als bei der 900-Karosse. Im Vergleich zum Lancia wurden die vorderen und hinteren Längsträger beim 9000 verstärkt, ebenso der Hinterachsschacht der Bodengruppe und Seitenaufprallschutz in den Türen. Die beim 9000 eingeklebte Front- und Heckscheibe verleiht der Karosserie 15% mehr Steifigkeit.

interessant, dass die 15" schwerer ist als die 16" Felge

das ist ein Troll im Tank der Wasserpfeife raucht .... kannst du das blubbern lokalisieren? Kommts von oben, vorne oder hinten? Am Schiebedach kannst du die 4 Ablaufkanäle in jeder Ecke einmal vorsichtig mit Druchluft o.ä. durchpusten. Das blubbern könnte aber auch von vorne aus dem "Aquarium" kommen, da gibts glaube ich auch den einen oder anderen Ablauf der etwas verstopft sein könnte.

alle 3 Jahre Schläuche tauschen ist bestimmt teuer, aber ein Wasserschlauchplatzer auf der Autonbahn wird dadurch ja fast eliminiert?

Hi Daniel, also wie gesagt, wahrscheinlich schaue ich am Sa mal vorbei An Werkzeug hast du alles?

hach der 9000, herrlich ...

das kann ich bestätigen, als metalldetektor und ich hinter ihm einen Pass runterfuhren, war das schon ein heidenspass, das sah richtig gut aus :biggrin:

originale Velours gab es

die aus ebay sieht ja auch ziemlich bescheiden aus. Die originale ist viel schöner, außerdem kann man die auch hochklappen ohne dass das Mittelfach auf ist und auch (bis auf die kleinen Schnitte im Teppich) wieder rückstandslos entfernen.

der admin wieder. herzlich willkommen! Deine Bild habe ich gestern schon gesichtet.

und wo sind die Bilder, du bist hier im Bilderalbum

zum Bezugsstoff, da gibts so Lautsprecherbezugsstoff (wird gerne bei günstigen Lautsprechern gemacht), der ist der 9000er Innenverkleidung sehr ähnlich und er ist sehr strapazierfähig. Ein Beispiel (nimm den in anthrazit): http://www.motoso.de/lautsprecherteppich+boxenteppich+carhifinavicoverfabrics+++zweibruecken-h15765015.htm

hehe das ist aber auch schon ne ganze Weile her gestern wollte das Kupplungspedal gar nicht mehr richtig rauskommen. Es mag mich wohl nicht mehr

Kuppeln lässt es sich noch ziemlich normal, so wie es mit kaputten unteren Motorenlagern und fertigem Geber und Nehmer eben noch geht, man braucht einen sehr sehr sanften Fuß, sowohl bei der Kupplung als auch beim Gas wenn es soweit ist, werde ich das mal auseinandernehmen. Interessiert mich auch!

in die Glocke ist definitiv nichts reingefallen. Da ich ein sehr ordentlicher Mensch bin und alleine geschraubt habe, weiß ich das 100%ig aber es kann gut sein, das da eine Feder aus der Druckplatte ? rausgesprungen ist oder so und dann durchgeschossen ist. Nun ja ... :rolleyes:

das dachte ich mir auch. Hm naja, so lange es noch funktioniert ist für mich alles gut. Noch 2 Monate bis zum TÜV. Mal schauen, was dann passiert. Danke nochmals an alle für die Antworten!

Danke für eure Antworten! Auch bisher ist mir nichts wichtiges aufgefallen. Gestern nacht habe ich am DriveIn bemerkt, dass beim Auskuppeln in den Leerlauf bei schnellem von der Kupplung gehen es etwas schnarrt vorne, sehr leise, aber das auch nur sporadisch.

Hallo allerseits, nachdem nach ZKD-Wechsel das Kätzchen wieder recht gut schnurrt, sind mir heute beim Ölwechsel zwei seltsame Löcher in der Getriebeglocke aufgefallen. Sind diese Löcher bedenklich? Was kann hier passiert sein, sieht so aus als ob von innen etwas nach außen geschlagen wäre? Als ich vor ca. zwei Monaten mal im ersten Gang beschleunigt habe, hats mal gekracht, aber nachdem ich nichts weiter bemerkte, habe ich mich nicht darum gekümmert. Kann es vielleicht damit zusammenhängen? Danke für alle Ideen!

die schönsten Felgen am CC, besonders am antrazitfarbenen Die Bridgestone sind genial. Ich fahre den Potenza RE720. Hammers Reifen ...