tapeworm

wenn sich diese Uhreinheit ausbauen lässt, kannst du versuchen, ein anderes Autouhrwerk einzubauen und die Zeiger zu übernehmen. Evtl. vom 900 oder 9000er testen?

hm, das ist mir bei meinem noch nicht aufgefallen, aber ich kann das gerne nachmessen! Beim Spureinstellen damals war tatsächlich der Nachlauf des rechten Hinterrades nicht ganz in Ordnung, aber das lässt wohl eher auf einen Randsteinrempler o.ä. in grauer Vorzeit schließen.

da gibts unter dem Sitz einen Schalter und eine Feder, die den Schalter aktiviert, die Feder hat sich ausgehängt. Am besten kurz den Sitz ausbauen (4 Schrauben) und die Feder wieder einhängen. Gutes Gelingen!

könnte man alternativ auch eine andere "alt" aussehende Uhr nehmen?

aha ok danke. Musst du das bei dir dann noch anpassen bzw einbauen, die Verkabelung? (psst: der Marbo verkauft gerade eine ganze Aero-Ausstattung für 650 ...)

gibts beim 900 eigentlich auch schon elektrische Sitzverstellung? 3-Stufen-Sitzheizung?

das ist echt ein klasse 9000. Das obere Bild kannte ich schon, aber nicht das vom Innenraum. Sehr fein, da kann man feiern ...

sehr schöne Runde! Wem gehört denn der schicke 9000 im Hintergrund rechts?

die oberen ja, die unteren bestimmt nicht. Das Problem habe ich auch. Oben super, unten schlecht.

Sehr interessant (gestört) auch die videos aus der Salzburger Innenstadt und drum herum ... http://videos.streetfire.net/search/saab+9000/0/a0558075-94b0-4d99-bfbc-495e59b9a845.htm http://videos.streetfire.net/search/saab+9000/0/a0558075-94b0-4d99-bfbc-495e59b9a845.htm http://videos.streetfire.net/search/saab+9000/0/e6b06949-f358-4250-9de4-9458f372cae8.htm

da gibts bei google z.T. echt super seltene Videos von SAAB, spez. auch für die 9000, die über 20 min lang sind, über die Entwicklung einzelner Komponenten usw. Hat jemand ne Ahnung wie man diese Videos auf seine Festplatte speichern kann?

ne das geht gar nicht bis 5, nur bis 4.

sch*** was ist das denn?? Boa, wenn da was im Weg liegt, dann gut´ Nacht echt krass.

hm willst du die in deinen 900 einbauen? Setz dich doch mal mit smörebröt in Verbindung, der hatte ein rotes Steuergerät von einem 2,0 turbo (BJ88)Handschaltung auf 195 PS und es brachte im 900 turbo nicht mehr als sein umgelötetes nach 900aero.com oder so. Falls nicht, Beitrag einfach überlesen ...

ja hammer Videos :D das versüßt die Arbeit *g* der Carrera GT und die Ferraris sind echt geil! MOK du hast mir damals auch das Video vom V8 Star vom Nürburgring gezeigt, der hatte auch so einen tollen Sound ...

nicht schlecht!! Toll anzusehen, wie der Krümmer glüht und beim Gaswegnehmen wieder kühler wird. Ist das andere eine Wassereinspritzung, was man da sieht mit den Düsen?

schwarzer 9-3 tiefer mit Hirschfelgen BL-OO-666 oder so? Kennt den jemand? Jüngerer Fahrer, ca 25.

immer mit der Ruhe :-) die Türverkleidung geht eigentlich ganz einfach ab! Nur beim ersten Mal weiß man nicht wo alle Schrauben versteckt sind. Zuerst die Lampe abschrauben, dann den Bügel, der über die Verkleidung geht etwas locker schrauben, dann einfach zur Seite schieben. Dann bei dem Stau-Fach links und rechts die beiden Verkleidungskappen mit einem flachen Schrauben abmachen, dahinter ist jew. noch eine Schraube. Dann weiter hoch zum Türgriff, die beiden Verschlusskappen im Griff mit einem flachen Schraubenzieher vorsichtig rausholen, dort wieder zwei Schrauben. Dann zur elektrischen Spiegelverstellung: den kleinen schwarzen Hebelknopf, mit dem man zwischen den beiden Spiegel hin- und herschalten kann lässt sich abziehen. Dahinter ist ein kleiner Schaumstoff, den entfernen und dann siehst du einen Clip, mit dem die Bedienung für die Spiegelverstellung befestigt ist. Diesen mit deinem kleinen flachen Schraubenzieher nach rechts drücken. Dann die Bedienung rausholen, abstöpseln und dann siehst du nochmal eine Schraube mit der die Griffschale an der Türe festgemacht ist. Und die Verkleidung ist auch noch 2x geclipst! Nicht reissen, sonst reissen die Clips inkl Verankerung von der Pappe ab! Geclipst ist die Verkleidung unten ca. 20cm von rechts und ca.10cm von rechts unten nach oben Richtung Türfangband. Dann die Verkleidung vorsichtig nach oben abziehen. Meist fallen dann diese kleinen Messingklammern die oben in die Kannte gesteckt sind noch runter. Ja das wars dann im Großen und Ganzen denke ich mal. Die Dämmung abmachen erklärt sich von selbst. Bei meiner ZV habe ich die Blinker am Kabelbaum direkt am Lenkrad angezapft, an der Fahrertüre musste ich einen 5-poligen Stellmotor einbauen. Und dann brauchte meine ZV noch ein geschaltetes Plus von der Zündung, damit die Blinker bei versehentlichem Ab-/Aufschließen während der Fahrt nicht blinken!

hano, da war einer schneller :D

Suche benutzen oder ralftorsten hier im Forum anschreiben: :) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9100&highlight=nordic

puh, gottseidank ist dir nichts passiert! Gute Entscheidung mit der neuen Strebe, ich glaube, da sollte man nicht sparen :) (Bist du oft auf der Nordschleife unterwegs? ...)

wenn die Farbe zum Auto passt, finde ich es egal.

229, ich glaube die ist es

und was auch noch interessant wäre, 1991 wurde der ordoardograue Lack (wie bei meinem 9000) mit dem Farbcode 204 durch den Lack 223 ersetzt! Kann das durch die Umstellung auf Lacke auf Wasserbasis sein? Naja, immerhin 43 verschiedene Farben für den 9000, das ist echt nicht schlecht! Sogar das Monte Carlo gelb gab es anscheinend! Wahnsinn ...