tapeworm

unter der Reserveradabdeckung links oben (normalerweise!)

hey, das gefällt mir. Ich finde die Kombination Chromgrill mit Gitterl grausig, aber mit schwarzem Grill hat man wieder einen schönen Kontrast. Schwarz matt kommt auch nicht schlecht, aber schwarz glänzend würde es noch einen Tick besser aussehen. Kann man ja schnell machen, einfach nur den Rest abkleben und nochmal drüber.

ich sehe das genauso, auch wenns weh tut, lieber ein neuer Reifen, da weiß man einfach was man hat, schließlich ist das die Verbindung von dir, einen Mitfahreren und deinem Auto zur Straße. Dein Leben sollte dir mehr wert sein als 100 oder 200 Euro, die man wegen einer Reperatur statt eines neuen Reifens (!) dann einsparen könnte. Den Reperatursets traue ich ganz und gar nicht. Höchstens wie schon beschrieben als Notlösung für kurze Zeit.

selbstständig?

schicke Bilder @grufti mein Lieblingsbild ist aber immer noch das mit euerem Ralleyauto, wo ihr beide eure Köpfe raustreckt *g* @ klaus: mist 22:00

puh, kenne mich da zwar gar nicht aus, aber meine Idee wäre, den Schlauch mal innen am Ansatz zu reinigen und auch den Anschlusszapfen der Drosselklappe zu reinigen, vielleicht ist es da etwas schmierig/ölig, eigentlich darf der Schlauch mit Schelle nicht abrutschen.

offtopic dafür bald mein kl. Bruder. Meine Schwester wollte kein "so großes" Auto, jetzt fährt sie nen Mazda 323 Coupe und hauptsächlich Kurzstrecke (10km), dafür wäre ein SAAB doch vieeeel zu schade, oder?

anscheinend soll es helfen, die Dichtungen am Schiebedach alle 1-2 Jahre mit Glycerin (gibts z.b. in der Apotheke, 1L=10Euro) einzureiben (aber nicht tränken!). Ist zumindest beim Mazda meiner Schwester so. Könnte man mal testen.

Hihi, ich glaube nicht daran. In der Zeitschrift "Test&Tuning" von AutoBild (neuerdings heißt die Zeitschrift "sportcars" oder so ähnlich) haben sie allerlei dieser "Scherzartikel" gestestet (Prüfstand mit mehreren Läufen), vom Powerbuster über offene Luftfilter aller Preisklassen bis zum Magnetizer und Powerzündkabel. Fazit: Die Sachen sind ihr Geld nicht wert.

Hallo Zuppel, sehr schicker 9000! Konnte mich ja schon in Konstanz davon überzeugen und mitfahren *g* sieht jetzt klasse aus!! Hoffe, er fährt mit dir noch lange zu den SAAB-Treffen :-)

Hallo, bei mir ist es auch so, der BC zeigt immer ca. 0,8 Liter zu wenig an.

hey beim dritten versuch 91m, aber ich komm nicht drüber. Endlich kann mans dem Frosch mal heimzahlen ...

ja steht doch in den news ;-)

musikalisch ganz gut umgesetzt! zum niveau sag ich mal nix

oder in Max´ 96 der auch ein "gemacht" wurde. Du kannst auch ein Video herunterladen unter http://www.saabcommander.de auf "Videos" und dort das rechte (mit dem Schloß), da sieht man ungefähr in der Mitte des Films den 96 in Aktion.

meine taschen hast du vergessen! egal.

:zzz :zzz3 Geduld ist die Kunst zu hoffen. Habe keine Erfahrung mit Additiven, halte aber nicht sooo viel davon, lieber regelmäßiger Ölwechsel inkl. Ölfilter, versteht sich.

tja, beim turbo ist das auch wieder was anderes ... :-)

wuaaaaaa :00000694 was für eine waaaahnsinns g**** Sonett!!!!!! Was ist das für ein Kerl? Das ist ja mehr als krass. Man man ... krieg den Mund nicht mehr zu :rofl2

vielleicht vordersitz ausbauen und durch die seitentüre vorne raus?

teures Tretauto ... aber ganz nett

hier habe ich noch das 4. Foto ausgegraben:

hat sich erledigt.

Hallo, vor einem Jahr habe ich mal meinen Kühlerwasserbehälter ausgetauscht, der neue hatte noch ein Kabel und einen Steckverbinder dran. Also habe ich ihn mal angeschlossen und dummerweise fing in meinem Mäusekino die Anzeige "Check Radiator Level" an zu leuchten, trotz genug Kühlerwasser. Wieder ausgesteckt - Anzeige erlosch. Jetzt habe ich genau den entgegengesetzten Effekt, vorrausgesetzt, der Fühler ist in Ordnung. Wie kann ich nun eine richtige Funktion herstellen, genügt es die Batterie 3h abzuklemmen oder muss ich den Fehlerspeicher auslesen lassen? Oder sonstige Tipps, u.a. wie kann man die Funktion des Fühlers testen? Vielen Dank für eure Infos!

habe noch eine Auflistung gefunden. Kurioserweise gibt es hier gar keine 94 kW Version. Es wird wohl immer ein Rätsel bleiben.