tapeworm

das kenne ich, meines ist auf sehr unebenen straßen auch poltrig. was für eine bereifung und felgengröße fährst du denn? z.t. wirkt das poltern aber auch so laut, weil im auto liegende teile klappern, wie z.b. cd´s in den ablagefächern oder hinten im kofferraum in der rexerveradkammer der wagenheber oder sonstige teile.

hallo ralftorsten, vielen dank! die stoffeinsätze sollten eigenlich nicht unbedingt raus, aber sie sind alle locker, also wärs ein grund. meine doorboards wollte ich noch gescheit überziehen, aber ich glaube ich ziehe dann die ledervariante vor :-) sehr gut, jetzt weiß wie ich die C-säulenverkleidung gut rauskriege. die ist nämlich total verfetzt, und drunter ist das so hässlich gelb-braun-schwarz.

das stimmt. ich dachte, vielleicht kennt jemand ne adresse im internet oder so ... ich versuch mein glück. demnächst ziert doch eine schöne lederausstattung meinen innenraum, da sollte der rest auch gut dazu aussehen :lol:

hallo, woher den guten Stoff nehmen oder was tun, wenn das Auto ausfranst? Sprich, ich suche den Stoff, der auch für die Türen bei der Griffeinlage verwendet wurde. Dann verfetzen langsam meine Bezüge hinten beim Kofferraum links und rechts wo die Leselampe sitzt. Wie kann man das ausbauen? Vielen Dank für eure Infos :lol:

ja, ich würde auch darauf verzichten. zur not gibts auch manchmal nebelscheinwerfer für saab in ebay oder hella bietet die eckigen nebelscheinwerfer mit allem drum und dran (lichter, kabel, relais und schalter) an.

ich glaube das fahrwerk ist von natur aus schon ein wenig poltrig, ist es dir zu hart?

danke, habe alle 3 videos vom per eklund. ich wusste auswendig nicht mehr genau wieviel leistung der hat, da habe ich mal lieber zu tief angesetzt ... he max, ich hab alle videos auf DVD. kann ich dir mal vorbeibringen. dann musst du sie nicht runterladen.

in der tat, das wärs echt! hm, der ricardo hat 330 ps im 9-5. und nochwer hat ne kleine rakete für ampelsprints und viertelmeilen-contests, die glaube ich unter 5 sek auf 100 sprintet. ist aber kein saab. die dicksten saabs, dir mir bekannt sind, ist der blaue 900er renner mit 900 ps, per eklunds renner mit 600 ps (?) und allrad und der nordic 2,5 GT.

ich nutz für alu und stahl immer die gleichen schrauben ...

nene, das ist leider nicht mein motor ;-) dieser saab ist irgendwo aus schweden ... :lol:

na dann bin ich froh dass ich keine klima hab ... *schwitz*

na so bescheiden brauchst du auch wieder nicht zu sein, dein saab ist kult! der ist echt geil ...

ahhh, vielen dank! komisch, dass er mir die BCP6EVX empfohlen hat, die sind eigentlich für den 9000 CDi ab ´94. was meint ihr dazu? soll ich die nehmen die vorgeschrieben sind oder die, die er mir empfohlen hat? kann man nicht direkt von NGK bestellen? hab keinen warenkorb gefunden ....

das andere bild hab ich aus dem internet. ist von einem saab 9000 mit ca 500 ps. max, meinste dass dein saab wirklich schneller um die kurven geht? ich mein, der bricht doch relativ schnell aus ... :lol: zumindest geht er gut um die kurven, ist ja auch ein ralley saab lacher

der tacho ist bestimmt nicht dicht ;-)

hallo, beim letzten saab-treffen hat mir ein sehr kompetent erscheinender meister für meinen 2,0i die Zündkerzen NGK BCP 6 EUX empfohlen. Leider hatte ich bei google und in ebay keinen Treffer. Was könnt ihr mir über diese Kerzen sagen und woher kann man sie beziehen? zur zeit fahre ich bosch kerzen mit den 4 elektroden, fast kein rußansatz nach 2 jahren und ich bin soweit eigentlich zufrieden. habe gehört, die seien aber gar nicht gut, der motor würde früher oder später dadurch zerstört werden, weil wohl die klopfregelung über die zündkerzen stattfindet; saab hätte nicht umsonst die kerzen von NGK, weil bosch ja viel eigentlich geschickter wäre wegen der elektronik usw. .... *grübel* vielen dank für eure tipps.

hier hätte ich mal noch ein besseres bild:

vielleicht irgendwie belüften?

meinst du mich?

hallo, hier mal ein link, die frage hab ich mir und dem forum auch schon gestellt: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=4217&highlight=spurverbreiterung unter der funktion "suche" findest du mehr dazu. ich persönlich würde nur noch alle vier räder gleichmäßig verbreitern, und zwar nur um 5-10mm pro seite, das sind immerhin 10-20mm verbreiterung pro achse.

ja, die bilder wären von dir gewesen, griffin, da sieht mans doch recht gut ...

lasst es euch doch bauen von deinem der es kann. connections sollten eigentlich nicht das problem sein. schrauber kennt bestimmt jeder der auch selbst ein wenig schraubt. für meine strebe hab ich 55 euro bezahlt.

kevin ich hab ein bild für dich wo man es sieht. poste ich morgen. muss es erst von zuhause (dort kein internet) besorgen. ist auch von nem 900 :-)

wieso, musst du nicht putzen

oh ja das foto hab ich an dem tag gemacht, an dem so manches anstand (kühlergrill neu lackieren, neuer kühler einbauen, neuer kühlerwasserbehälter, auto waschen und polieren etc. siehe gallery. so sahs danach aus. also schön in wagenfarbe lackiert. wollte ja so ein "verratzes" bild nicht einstellen, aber jetzt wegen der domstrebe, das sieht man da am besten ...