saab900turbo

[mention=1307]René[/mention] Guckst Du hier: https://www.saab-cars.de/threads/lamp-control-relais-des-grauens.14838/page-2 #24 2 Komparatoren, 2 Transistoren, 3 Diode und ein paar(4+6) Widerstände. Sonst nix.

Hi Rene, das ist schlicht ein Komparator für jede Gruppe (l/r). Falls Du auf die dritte Bremsleuchte anspielst, die auch überwacht wird, müsstest Du dir den Vergleichswiderstand mal rausmessen und entsprechend anders dimensionieren.

würde sagen - da war früher auch mal ein Band dran. Wurde 'vergessen' zu entfernen

Gibt es hinten mit unterschiedlichen nippeln. Wechsel soll in 96 gewesen sein. Habe halt 2 Mal post 96 bekommen.

Zu Stahlflex: Könnte für hinten spiegler anbieten, gab anscheinend in 96 eine Umstellung und ich habe die für die späteren Modelle bekommen und konnte sie bei mir nicht verbauen lassen. Da meiner von der Werkstatt Gummi bekommen hat sind sie über. Ansonsten kommt mir Farbe und Zustand bekannt vor

Da steht ein Stück der Dichtung an der Haube im Weg. Was mir nicht gefällt sind die blanken Embleme und die nicht zugesicherte rostfreiheit für die nächsten 20 Jahre. Schwerer mangel. Im ernst: 1. Hand mit kompletter Doku 1000£ unverhandelt Und wahrscheinlich noch Sprit im Tank. Anschauen und Fakten Posten, kaufen oder schweigen.

FDH? :-) 282000km,mit Fahrradträger und steht in London - auf jetzt!

Sag ich doch. Platz, Zeit, .

aber Urlaub wäre doch schöner und ein sinnvoller Einatz von Lebenszeit :-)

Alles eine Frage der freien Zeit. Vor 20 Jahren hätte ich den auch meiner Mutter auf die Einfahrt gestellt und geschlachtet - die Zeiten sind aber lange vorbei. Ich komme ja noch nicht einmal dazu den 944 er zum Tüv zu fahren, bei deinem den Anlasser zu tauschen oder das Cabrio in die noch nicht ganz fertige Garage zu stellen und das Arbietstier bräuchte neue Kerzen und Luftfilter - Du verstehst? Nebenbei muß ich auch noch arbeiten :-)

ich denke die (9143918,NLS) 9177007 sollte passen Article : Schwungrad PartNo : 9143918 Usage : TURBO, NLS-USE 9176991, 9177007 Engine --T074802 Order Quantity : 1

Shit - weder Platz noch Zeit....... 650€ (alleine die Sitze, die Front-MAL, AeroSchweller etcpp) und dann noch um die Ecke Schluß - habe schon zwei Standuhren!

Über Starkstrom in der Garage aber schon. 64A darf es schon sein ;-)LG auch an die Holde sein

Wie bekommt man denn die Türverkleidung in einen solchen Zustand? Das ist doch kein cx aus Südfrankreich

genau deinen Beitrag meinte ich ja

Unterdruckschläuche, Unterdruckschläuche oder vlt. auch Unterdurckschläuche? Scherz beiseite - schau da mal nach PCV -??? ist das das von der Krubelgehäuseentlüftung - wenn ja Pfeil in Richtung Drosselklappe als LPT hat er kein TCS?

Wenn ich das richtig verstanden habe hat er da Turbo keinen BKV sondern ABS und eine Defekte Baujahr abhängige Pumpe.

Wenn der wirklich free from rust ist ist er das Geld wahrscheinlich wert.

Dann sähe er wahrscheinlich besser aus

Batteriespannung unter Last messen ist aussagefähig. Bei offener FB eine Taste drücken und gleichzeitig die Spannung über die Batterien messen. Sollte eine faule enttarnen

Einen direkten BEzug zu Deinem Ausfall sehe ich in meinem Post #20 nicht. Fernbedienungen sind anders aufgebaut und haben keine mechanischen Schalter. Ist egal - bin draussen

sofort verschrotten und Umweltprämie kassieren :-) Ähmm - den CX erste Serie nehme ich.

Wie härtet denn Deine Dichtmasse aus? vlt. gasförmig?? ich kann Dir aus leidvoller Erfahrung berichten das aushärtendende Dichtmassen definitv zu Kontaktproblemen führen kann. Ansonsten - jeder ist seines Glückes Schmied.

Silikon und Schaltkontakte (auch kommutator beim DC-Motor) sind Totfeinde. Es bilden sich isolierende Schichten die zum Ausfall führen.

Da passt einiges mehr nicht. Rad Lauf vr z.B. Der Lack ist stumpf, ABS leuchtet.... Für den Preis mit TÜV und H Gutachten . . . Hut ab