saab900turbo

Hat man doch im Kofferraum.....

Auch das mit der Suchfunktion gab es schon öfter. Versuche doch mal bei Gockel: Suchbegriff Site:Saab-Cars.de Suchbegriff einfach mit Leerzeichen getrennt.

Ein Zahn +- sollte gehen.. Klaus war schneller

Habe jetzt im dritten Anlauf den Anlasser beim 2.3 Liter Turbomittel Automatik gewechselt. Die 18er Schraube ging ausschließlich mit einem abgewinkelten Ratschenschlüssel auf. Knarre mit Verlängerung hatte wegen der Ölleitungen des Getriebes keine Chance. Falls es andere Wege gibt nur her damit.

Aber bitte einen nach dem andern ..

Und der Drehzahlmesser ist auch von der Wegfahrsperre nicht betroffen.

Meine Herren, Respekt! Da kannste ja gleich beim Samba Bus weitermachen :-)

Bin ja Mal gespannt wie und ob der Deckel zu drehen ist....

Hauptsache bunt ...

Schmeiß weg den Mist, braucht man wirklich nicht. Schützt vor gar nichts.

Schön das es unterschiedliche Meinungen und Bedürfnisse gibt. Das Leben wâre sonst auch langweilig. [mention=10847]Luca[/mention] Soviel Mehrverbrauch ist es nicht, viel kritischer finde ich die Tonnen von Kältemittel die jährlich aus den Anlagen entweichen.

Hauptsache du hast ihn am Stück draußen und der Rest der Gemeinde wieder was gelernt

Dann wackelt er auch nicht. Fachmännisch repariert halt :-( Zum Thema - da der Block sich bewegt ist er wahrscheinlich auch nicht verklebt. Vlt. Fehlt der Mut oder die Holznachbildung verhindert die Demontage.

Exakt so. Gegen identische Neuteile ersetzen würde ich die auch nicht. Da gibt es Besseres.

Nennt sich Portemonnaie und ist viel kleiner :-)

Oder einfach der Schlauch zur Druckdose am Turbolader

Weil Saab drauf steht und der Hubraum stimmt?

Hier (Rettungskarten für 9-3 I (pre 2003), 9ks und 900er)gibt es wohl nichts neues, oder?

Die Trionic adaptiert den maximalen Ladedruck während einer Kalibrierung. D.h. du fährst Volllast auf der BAB an einer Steigung für 20 Sekunden im Drehzahlbereich von 2000 bis 4000 Umdrehungen. Die Trionic stellt dann über dein Ladedruckregelventil die Ansteuerung so ein, das der maximale Ladedruck ohne Klopfen erreicht wird. Steht so oder ähnlich gefühlte 100 Mal hier im Forum

Eben, neue Scheinwerfer und fertig, oder? Umbau ist richtig aufwändig.

Bei meinem silberling wurde der Boden im hinteren Fussraum hochgedrückt. Spezialisten für Radwechsel halt. Zu spät gemerkt zur Reklamation.

Einfach spritfesten Schlauch verwenden

Nein. Die hinteren haben mehr Gelenke. Solange die Anlage noch funktioniert kann man schauen welcher Knopf am langsamsten ist. Da ist dann entweder das Gestänge Schwergängig oder der Motor in den letzten Zügen

Nachlöten alleine hilft nicht immer. Altes Zinn absaugen,Kontakte blank kratzen und neu verlöten. Sonst schafft man es neues Lötzinn aufzubringen ohne einen elektrischen Kontakt zwischen Bauteil und Platine herzustellen

Dann hinten links. Bei den vorderen Türen kann man den Stecker zur Tür lösen. Ob das lösen und wieder montieren des Steckers schneller geht als Tür Pappe und Stecker des Motors entfernen musst du selbst entscheiden. Im Falle des Falles muss die Pappe eh runter