saab900turbo

Antriebswelle?

ab irgendwas (+4°C?) läuft die Klima wegen Vereisungsgefahr des WT eh nicht.

Solltest nur warten bis der Motor kalt ist :-)

Löte doch erst Mal das Relais - so ein Akt ist das nun auch nicht und im warmen Wohnzimmer durchführbar.

Halt Deine Rinne sauber:-)

Ältere Version verbaut?

bei meinem 96er mit 335tkm sind noch die ersten Birnchen in der dritten Leuchte drin. Ausser einem Kabelbruch gab es da bisher keine Probleme

Naja - günstig ist er ja nicht gerade, auch wenn man es auf laufende Meter umrechnet. Auf Linkslenker könnte man den schon umbauen. 94er linksgelenkte Schlachter gibt es doch genug. Bleibt das Problem mit dem Parkpaltz :-)

Stimmt - in der Mitte auf Höhe der Seitenblinker ist noch eine

Vorne sind drei, an der Tür unten eine.

Si senior

Ausbau der Beleuchtung des Anzünders geht relativ einfach vom Aschenbecher aus. Diesen ausbauen (vier Rastnasen mit klleinem Schraubendreher lösen, mit seitlichen anfangen). Die Fassung der Beleuchtung vom Steckkontakt ausgehend abbiegen - ist nur geklipst. Ging ohne Schaden ab. Dann Fassung aus Halter fummeln (Fingernägel in NUt und grünen Halter aufbiegen bis Klips gelöst) Pariser 'runter und mit etwas Wasser auf die neue Birne (kleiner Glassockel) rollen. Wieder aufklipsen und Aschenebecherhalter reindrücken - fertig. Nach WIS habe ich es auch mit dem Ausbau der rechten Verkleidung nicht geschafft.

Kindersitz?

95er MY müsste schon verzinkte Türen haben - da rostet er nicht. Viel eher Scheibenrahmen, Stehbleche bzw. Endspitzen hinten sowie Federbeine Aufnahme hinten auf Rost kontrollieren.

Die LW-Regulierung kann man aber umbauen.

Bei meinem (96er) rasten beide Schalter ein - deswegen die Frage. Der Unterschied zw. Taster und Schalter war mir schon bekannt.

Turbo9000hat doch auch eine CD mit aero Sitzen, wenn ich mich recht erinnere (wenn auch nachträglich verbaut)

ASB Sensoren kann man auch mit einem Ohmmeter nachmessen (zumindest Kabelbruch).

Wie meinst Du denn das? Für mich sind das beides Schalter, da an und ausschaltbar und wählbare Zustandsänderung auch ohne Handauflegen.

Im Notberieb mit Draht und Bastellösung würde ich eh ohne Deckel fahren - dann bleibt die Anlage wenigstens drucklos.

wie man es von Josef gewohnt ist....

Geht aber auch einfacher: Winkelstück von Drokla ab beide schlauchschellen am LLSteller lösen, Schläuche abziehen, Lage des Stellers merken. LL Steller Richtung Batterie ziehenbis er aus der Gummihlterung rutscht, dann Stecker lösen Reinigen (in Benzin, maximal bis zur gebördelten Kante) Trocknen lassen und wieder umgekehrt einbauen.

Das gab es schon mal als Thread. Falls es die korrekten Muttern sind sollte es relativ problemlos sein. Bitte Suche benutzen

Hab mal eine Zeichnung von den Sitzheizungs/ACC Birnchen angehängt.http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=106533&thumb=1

sieht ein wenig verwohnt aus (für die Laufleistung)