saab900turbo

die Pedale auch. Und die Handbremse IMMER in der Mitte

Tacho vorstellen geht mMn nur mechanisch (sowohl Kilometerzählwerk als auch Tachonadel)

Stabilus?

und reed-kontakte shalten nicht ohne Magnete - sind dann (meisten) offen Mal Kontakte kurzscliessen und dann Reaktion testen.

Zur Tankuhr: Da gine bestimmt was elektrisch (reihenwiderstand) Aber erstmal Kontakte prüfen

Zu beiden Themen gibt es (von Übergangswiderstand am Potentiometer des Tanks) keine präventiven Maßnahmen ohne großen Aufwand. An den Motor der Lüftung kommst Du ohne Demontage nicht dran. An den evtl. verbogenen Schwimmer ohne Pumpenausbau auch nicht.

Eben - ohne Pflege kriegst Du alles kaputt. (Mit zuviel Pflege auch)

Mein 96er hat Dover

Definitv kein Dover

Ich dachte Du meinst das Kunststoffteil mit den sekrechten Riefen zwischen Stoßstange und Kotflöügel. Das geht soweit ich mich erinnern kann nur ab wenn die Stoßstange runter ist.

Stoßstange muß ab, dazu Teppich lösen und links und rechts unter Plastikabdeckung Mutter lösen

dh er hat keine Ölwannenheizung durch vorverlegten Kat und keine zusätzliche thermische Belastung durch Kühlung der Turbladerlagerung.... -> Keine Ölverkokung -> keie Partikel -> freies Sieb

Mal den Kollegen gefragt der im Marktplatz die Caramell Lederausstattung verhökert?

Ich kenn das beim Getriebe nur so das die Nachfüllschraube rauskommt und aufgefüllt wird bis es rausläuft - Peilstab kenne ich nur beim Automaten...

Wenn die Unterschiede so groß sind kannst Du es doch einfach nachmessen. EPC sagt für 92-93er MY Article : Kondensator PartNo : 4382404 Usage : 1993, NLS-USE 4755492, 7495559 Ohne MY Filter: Article : Kondensator (der für MY 92-93) PartNo : 4382404 Usage : NLS-USE 4755492, 7495559 Ch. --S1024934 MY 95 Article : Kondensator PartNo : 4634911 Usage : NLS-USE 4755492 Ch. S1024935-- Ch. --S1036244 MY 95-Ende Article : Kondensator PartNo : 4755492 Ch. S1036245-- Fahrgestellnummer Sxxx ist MY 95. Von daher kein Widerspruch zu deinen Angaben. In den Fzg Schein geschaut und Du weißt was Du brauchst. Wenn ich das EPC hier richtig verstehe gab es insgesamt 3 Varianten (4382404, 4634911, 4755492) die Du wie folgt ersetzen kannst: Alle: 7495559 Bis MY 95(S1024934) auch als Alternative die 7495559

KF wechsel ist ein Vormittag Arbeit für jemand der das noch nicht gemacht hat. Wirklich kein Hexenwerk 'Spaß' machen die mitdrehenden vergammelten Schrauben bzw. Muttern der Luftschirme unten. Falls Du einen farblich passenden hast würde ich es selber machen.

wenn er silber ist nehme ich die hintere rechte Tür :-)

4382404,4755492,7495559

-> skr

Auch hier zum gefühlten 736ten Mal - Gestänge in den hinteren Türebn schmieren sonst brennen die Motoren durch. Durchgebrannte Sicherung ist schon ein ALarmzeichen. Noch zwei (ein)Mal wechseln - dann brauchst Du neue ZV-Motoren.

Die hinteren oben liegenden Gestänge der Türöffner werden schwergängig. Dadurch zieht der Motor zuviel Strom, wird zu heiß und stirbt. Verkleidung runter und schmieren/ölen

zumal auch der Kupplungsnehmerzylinder es Dir dankt......

zum gefühlten 735ten Mal - hinteren Gestänge der Türen geschmiert?

Hängt vom Zustand der Ritze, Führungen etc. ab. Wenn er allerdings schon vernehmlcih rasselt wird das kleine Paket nicht lange halten. Ist evtl. der Spanner defekt? Wieviele Klicks ist er denn schon draussen? Neue Kette auf Haifisch-gezahnte Ritzel hält nicht lange...

Falsches (Unter-)Forum?