cc670

Anzeige ist schon gelöscht, das ging aber schnell. Bei dem Preis auch kein Wunder!

Bitte schön! Die Aufkleber unterscheiden sich in einer 1 weniger bzw. mehr am Ende der Nummer. Sollte aber trotzdem hilfreich sein bei der Suche.

O sorry, bei # 11 vergass ich die Vorgeschichte zu erzählen. Vor ca. zwei Monaten ist das Cabrio beim Einkaufen im Supermarkt durch wolkenbruchartigen Regen ganz plötzlich innen klitsch klatsch nass geworden, weil unglücklicherweise auch noch die dreiteilige Hartschalenabdeckung montiert war (die sonst so gut wie nie bei mir montiert ist). Deshalb war mit schnellem Schließen nichts mehr zu machen. Seitdem ist das Zündschlüss recht schwergängig und allgemein ziemlich hakelig. Der Innenraum ist seitdem bis auf den Fahrersitz ausgebaut, so dass schneller Zugriff aufs Zündschloss gegeben ist. Das mit dem Zündschlossproblem ist einen Tag vor Antritt in den einwöchigen Urlaub passiert. Heute nach Urlaubsrückkehr habe ich nur Bremsenreiniger ins Schloss gesprüht, weil ich kein Ballistol im Hause hab und nach einigem Fummeln konnte ich den Wagen zum Starten bringen und vom Stellplatz meiner Tante wegfahren, die ebenfalls aus dem Urlaub heute zurückkam. Mein Ersatzschloss-Set stammt aus einem 900 CC. Passt da das Schloss der 900 CC Heckklappe auch beim Kofferraumdeckel des Cabrios eigentlich? EPC ist aktuell noch nicht wieder greifbar.

Hallo, bei meinem Saab 900 I Cabrio Mj. 1993 habe ich jetzt das gleiche Problem, als ich es vor einer Woche auf dem Tiefgaragenstellplatz meiner Tante abgestellt habe. Erstmal konnte ich den Zündschlüssel mit eingelegtem Rückwärtsgang nicht abziehen, dann plötzlich ließ sich der Schlüssel egal bei welchem eingelegten Gang abziehen. > Rückwärtsgangsperre wohl defekt? Wurde aber schon vor einigen Jahren erneuert und Fahrleistung ist seitdem keine 10.000 km. Jetzt aber kann ich das letzte Viertel des (vor ein paar Jahren neu erworbenen Schlüssels) nicht mehr ins Schloss stecken und es umdrehen. Das Problem ist das gleiche wie im Video unter #1 dargestellt. Laut Studium der entsprechenden Threads im Forum werde ich jetzt das Schloss mit Bremsenreiniger einsprühen und danach mit Balistol. Wenn das nichts bringt, kann ich die abgebildete komplette Einheit mit einem Ersatzzündschloss aus meinem 900 turbo 16 S Mj 1993 Schlachtfahrzeug mit der abgebildeten Stange zum Getriebe einbauen? Das Schlachtteil wurde von der Saab-Werkstatt ausgebaut und mit dieser Problematik war ich bisher noch nicht konfrontiert, deshalb bin ich hier stark unwissend. Oder soll ich das Ersatzschloss entfernen (wegen der Plombe dann ausbohren gemäß KB) und erstmal als Übergangslösung in das Cabrio einbauen? Nach Studium des Schlossüberholungs-Threads von kratzecke in der KB weiß ich nicht so recht, ob ich mir das zutraue, aber eine Überholung des Cabrio-Schlosses ist auf lange Sicht wohl angebracht. Die eigentliche Frage: Ist das plug & play mit dem Austausch der ganzen Schlosseinheit?

Hallo zusammen, beim Saab 9000 CS Modelljahr 1998 meines Vaters steht der Einbau einer neuen Windschutzscheibe an. Laut Skandix benötigt man neben der Windschutzscheibe (Skandix-Teilenummer 1027176) auch den Satz Verglasung Zierleiste (Skandix-Teilenummer 1027177, Saab-Teilenummer 32022021), den ich schon zum Glück vor einiger Zeit dort erworben habe, da momentan nicht lieferbar. SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Frontscheibe (1027176) SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Zierleiste, Verglasung Satz 32022021 (1027177) Nun zu meinem Anliegen: Muss der Montagesatz Frontscheibe (Skandix-Teilenummer 1038704, Saab-Teilenummer 8284531) bei einem Austausch der Windschutzscheibe mitbestellt werden? SKANDIX Shop Saab Ersatzteile: Montagesatz Frontscheibe 8284531 (1038704) Einen entsprechenden Hinweis bei der Windschutzscheibe wie bei dem Satz Verglasung Zierleiste wird nicht gegeben, so dass ich mich frage, ob dies nur optional mitbestellt werden kann. Können die entsprechenden Altteile beim Austausch der Windschutzscheibe wiederverwendet werden? Oder ist die Bestellung des Montagesatzes Frontscheibe (Skandix-Teilenummer 1038704,Saab-Teilenummer 8284531 ) mehr als ratsam bzw. auch erforderlich? Da auf den Fotos eine Dichtung zu erkennen ist, gehe ich schwer davon aus, würde mich aber über eine entsprechende Rückmeldung dazu freuen.

Nö, das ist ein Set bis Modelljahr 1990 passend und von der Ausführung her (vorderer Stoßfänger) eins der ganz frühen, die geschätzt so um 1987/1988 angeboten wurden.

Im Anhang die Teilenummern der Zubehör-Airflowkits bis Modelljahr 1990 und für Modelljahr 1991 mit den entsprechenden Bildern des roten (bis Mj. 1990) und des weißen 9000 CC (Mj. 1991). Da der 91-er Werkskit aufgrund der nur einjährigen Produktionszeit sehr rar ist, könntest Du ja einen Airflow 9000 CD-Frontstoßfänger (ist meiner Meinung nach mit der 91-er einteiligen Front wie beim abgebildeten weißen 9000 CC Mj. 1991 mehr oder weniger identisch) und einer Heckschürze für den 9000 CC bis Mj. 1990 kombinieren, wenn die Teile öfters aufzutreiben und wahrscheinlich auch günstiger sind.

Wenn Du den "richtigen" Airflow-Satz für Modelljahr 1991, den es ab Werk für glatte 2000,- DM Aufpreis zu bestellen gab, verbauen möchtest, dann schau Dir diesen superschönen 91-er aus Japan an, der nun den jetzigen Eigentümer in den Niederlanden glücklich macht: https://www.garaget.org/?car=417149 Und nicht vergessen: Die Front ist zweiteilig mit Stoßstangenoberteil und angeschraubtem Frontspoiler im Gegensatz zu den einteiligen Ausführungen aus dem Saab-Zubehör für 9000 CC und CD. Bei dem roten Exemplar kann man es vielleicht noch einmal besser erkennen. Die Heckschürze/der Heckstoßfänger ist einteilig, macht aber optisch auf zweiteilig wie vorne.

Von einem Forumsmitglied erworben?

Nein, die Form des Frontsoilers von 9000 Aero und 9000 CS ist unterschiedlich. Einen in Wagenfarbe lackierten 9000 CS Frontspoiler kann ich sofort auf den ersten Blick erkennen. Edit: Zu langsam, turbo9000 war schneller.

Die Leisten im Angebot sind vom 9000 CS und die sind schmaler als die für den 9000 CC benötigten. Die werden auf jeden Fall nicht perfekt passen. Außerdem gibt es zwei verschiedene Ausführungen beim 9000 CC. Auf dem Foto oben, die in odoardograu lackierte, ist auf das Dach geklemmt mittels des aufgesteckten schwarzen Plastikteils (auf dem Foto ist nur eines von beiden drauf). Die schwarz lackierte ist in drei Löchern im Dach gesteckt und entspricht von der Ausführung der 9000 CS-Version. Im Modelljahr 1991 wurde ab einer bestimmten FIN/VIN die Version der Dachleiste geändert. Man kann auch nicht die 3 weißen Plastikteile der gesteckten späteren Version auf die Mittelnut der früheren Version schieben, weil die Mittelnut nicht so stark ausgeführt ist, so dass das weiße Plastikteil nicht auf der mittleren Nut hält. Hast Du die frühere Version, wird es mehr Gebrauchtteile geben als bei der gesteckten späteren Version. Letztere Version wurde nur in den USA noch im Mj. 1992 und in Schweden auch noch im Mj. 1993 so beim 9000 CC verbaut. Sehe gerade, dass anhand Deines frühreren Posts Du wohl die erstere Variante benötigst. Article : Dekor PartNo : 9268202 Usage : LH, NLS Body --1991, --1187185

999 Euro für ein rissfreies Armaturenbrett, mein lieber Mann ist das aber teuer geworden: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-1978-1994-convert-armaturenbrett-ohne-risse-top/2478919296-223-1103 480 Euro für zwei Zusatzinstrumente sind auch nicht ohne: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-9000-turbo-aero-zusatzinstrumente-vdo-saab/2497226014-223-1103 Ist halt die Inflation...

Der Anbieter hat den Wagen auch schon mit wenig aussagenden Fotos schlechter Qualität inseriert. Bei denen konnte ich nur erkennen, dass da eine größere Delle in der hinteren Seitenwand rechts / C-Säule bei der Rückleuchte war. Ja, es ist ein MY 1991 Schrägschnauzer. Des Weiteren habe ich noch nie gehört, dass der 2.3 Liter Turbo-Motor beim 9000 CC auch mit gerader Schnauze ab Werk ausgeliefert wurde. Die Zeichnung in der entsprechenden Preisliste wurde damals halt noch nicht aktualisiert.

Ja, der war schon oft inseriert, wobei der Eigner immer auf die Rostfreiheit der Karosserie hingewiesen hat. TCS hat der Wagen halt, dass muss man wollen oder sich davon nicht abschrecken lassen (habe auch einen mit TCS).

Ist das dieser hier? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-turbo-s/2462485031-216-3163

Die meisten Anbieter scheinen Fake-Anbieter (gewesen) zu sein. So habe ich den Anbieter der 9000-Türholzleisten für 90 EUR angeschrieben. Zuerst war sein Angebot für einen 9000-Schlosssatz für 90 EUR gelöscht, danach auch die Annonce für die Türholzleisten. Natürlich habe ich keine Rückmeldung erhalten, als ich mich über PayPal-Zahlung "Bezahlen einer Ware" erkundigte. Die Aero-Felgen für 569 EUR sind auch nicht mehr da.

Die Farbe ist magentabraunmetallic, rosenquarzmetallic ist viel heller.

Wenn der magentabraune 9000 turbo 16 jetzt noch eine bokhararote Velours- oder coloradorote Lederausstattung hätte, wäre das eine meiner Traumfarbkombinationen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-0-turbo-klima-leder-schiebedach/2467975410-216-6454

Hab von Kleinanzeigen heute Abend eine Warnung bzgl. des Nutzers erhalten, ohne dass ich da jemanden benachrichtigt hätte. Die Anzeige ist mittlerweile gelöscht. Danke Euch für Eure Einschätzungen und guten Hinweise/Tipps. Zum Glück den richtigen Riecher gehabt.

Mal eine kurze Frage zur Einschätzung der Lage: Angenommen, Ihr fragt einen Anbieter auf (ex-ebay) kleinanzeigen.de, ob eine Bezahlung über PayPal - Bezahlung einer Ware möglich ist und Ihr bekommt als Antwort, dass momentan nur Zahlungen über PayPal Freunde oder Bargeld akzeptiert wird, weil das Händlerlimit am Ende des Monats bereits ausgeschöpft ist, es sich aber laut Anzeige um einen privaten Nutzer handelt, der aktuell nur 3 Dinge zum Verkauf anbietet und erst seit 11.05.2023 dort aktiv ist: Kommt Euch das nicht auch spanisch vor? Irgendwie läuten da bei mir alle Alarmglocken!

Scheint aktuell ein neuer Versuch gestartet zu werden, um Opfer eines möglichen Betruges zu werden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-heckblende-original-neu-rear-decor-panel/2419656420-223-8646

Bei meinem schwarzen 9000 Aero sind die Frontscheibe und Heckscheibe wellig, da die Verklebung der Scheiben am Rand nicht vollständig erfolgte. Mit der Insolvenz von DNA scheint auch die Qualitätssicherung beim Hersteller abhanden gekommen zu sein. Bei meinem zu Lebzeiten von DNA ausgelieferten roten 9000 Aero kann man dagegen bzgl. der Verarbeitung nichts aussetzen.

Ich würde mal sagen, dass nacktes, unverkleidetes Blech nicht zu einem hochwertigen Auto wie einem Saab 9000 passt. Warum die Cent-Fuchser von GM dann aber am Ende den Einbau des wieder durchgehenden Teppichs erlaubten, ist mir wiederum ein Rätsel. Vorteile meiner Meinung nach sind neben der hochwertigeren Optik, dass man auf den Teppich Gepäck und Wasserkästen bei Bedarf transportieren kann, ohne dass man die Blechoberfläche durch Kratzer beschädigt. Außerdem ist die Klapper- und Rutschgefahr bei entsprechendem Gepäck kaum oder gar nicht gegeben. Der Teppich geht im Übrigen unter der Rückenlehne hoch bis zum Gepäckraumschweller, auf der die Abdeckleiste aufgeschraubt ist.

Das passt zu unserem 9000 CSE Modelljahr 1998, Erstzulassung: Februar 1998. Ich hab mich gewundert und war hocherfreut zugleich, als ich sah, dass dieser Wagen wieder einen durchgehenden Teppich (wie von unserem 9000 CC gewohnt) unter den Rücksitzen hat.

Magentabraunmetallic mit bokhararotem Velours für die, die farblich ein wenig extravaganter auftreten möchten (ich mag's sehr!): Saab 9000 S (US-Modell) https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-2-0i-16-benzin-rot-f75697ac-9045-4a58-bb37-b84971e1054b?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=12&position=12&search_id=2bu8pjbbsbl&source_otp=t10&source=listpage_search-results