cc670

Nettes 900 CE Cabrio in den USA per Auktion: https://bringatrailer.com/listing/1994-saab-900-turbo-convertible-12/

Hab das mal gewusst, aber mittlerweile schon wieder vergessen. Ist jedenfalls an die Saab-Werkstatt L. nach Kiel verkauft worden.

Hat jemand schon mal einen Ersatz für die Dichtung der Blackbox/Redbox im Motorraum gebraucht und auch in der Art wie ab Werk gefunden? Auf dem schlecht fotografierten Bild sieht man bei der hinteren Box, dass ein großer Teil der Dichtung fehlt.

Die rostfreien Unterböden der Italiener sind schon faszinierend: https://www.autoscout24.it/annunci/-765843c1-4860-9b63-e053-0100007ffdaa?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share&fbclid=IwAR17ymFxCUbNZ2iTK6eqn6RWJ5ETJRHZaS72c8_CXfJuRKQ9mcZt4EbIOtc

Hallo zusammen, wie würdet Ihr denn den Flugrost in den Ecken hinten links und rechts unter der Sitzbank im 900 CC entfernen (siehe Fotos)? Mit Schleifpapier entrosten, dann Rostumwandler drauf (ich würde epoxy Brunox zweimal drüberstreichen) und danach schwarzen Originallack drauf? Oder gibt es eine Alternative zum schwarzen Lack, der der Farbe des Innenraumblechs nahekommt? Ich frage um Rat, weil ich sowenig wie möglich Spuren hinterlassen will. Sollte ich einmal das Auto verkaufen müssen, würde jeder Interessent nach der oben beschriebenen Behandlung ja erstmal schlimmere Rostschäden befürchten, die beseitigt wurden. Andererseits möchte ich es aber auch nicht in dem Zustand belassen.

Ich habe meine Teile für 5 Memorysitze + 1 Sitz ohne Memory bei deutsche ba bestellt und per Vorkasse eben gezahlt! Herzlichen Dank für so viel Engagement für Deine Forumskollegen! :top:

Meine Lieblingsfarbkombination bei 900 I und 9000 CC+CD. Steht auch dem 90 sehr gut! Schade nur, dass die Fahrertürverkleidung in so schlechtem Zustand ist und die Sitze ausgeblichen sind. Wobei letzteres Profis wohl wieder hinbekommen könnten.

So, nachdem ich jetzt nun 2 Stunden an den Sitzen geschraubt und mich mit der Materie auseinandergesetzt habe, muss ich sagen, dass von mir kein weiterer Erkenntnisgewinn bzgl. der Wellenlänge bei Memory-Sitzen zu erwarten ist. Mit SW 8 habe ich es nicht geschafft, den mittleren Motor zu lösen. Mit SW 7 und 10 ging es auch nicht. SW 9 fehlt von Haus aus im Werkzeugkoffer und dieser Schlüssel ist in einer anderen Werkzeugtasche in einem Auto, welches weggestellt ist. Ich würde dann einen Satz links mit Memory gemäß turbo 9000-Angaben mit 380 mm bzw. nach den Angaben von deutsche ba von 430 mm gekürzt um 30 mm mit 400 mm nehmen und einen normalen Satz für elektrisch ohne Memory rechts (wenn möglich). Wenn nicht möglich, nehme ich einen normalen Satz für links und rechts ohne Memory.

Okay, mache ich morgen! Heute komme ich nicht mehr dazu...

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich mit dieser ganzen Thematik bzgl. Wellenseelen und Schutzschläuchen recht unbedarft bin. Bis das ich früher entsprechende Threads verfolgt habe, habe ich bisher noch nichts an meinen elektrischen Sitzen reparieren müssen. Allerdings geht es jetzt bei meinem Memory-Fahrersitz im Saab 9000 CC los, dass er sich nicht mehr in alle Richtungen bewegen mag. Außerdem habe ich noch weitere elektrische Sitze im Fundus, die auf den Einbau im 9000 CS meines Vaters und in mein 900 Cabrio vorbereitet werden müssen, da diese teilweise auch nicht mehr so funktionieren wie sie sollten. Ich habe jetzt einmal drei Fotos geschossen: Foto P1030570 zeigt einen Fahrersitz 9000 mit Memory Foto P1030571 zeigt einen Beifahrersitz 900 ohne Memory mit Markierung Foto P1030572 zeigt einen Beifahrersitz 9000 mit Memory zum Vergleich zu Foto P1030571 Merke gerade, dass die von der Position der verbauten Motoren immer gleich sind, ebenso die Position der Memory-Elektronik Fahrer-/Beifahrersitz. Da ich jetzt auch keine Zeit habe, einen Sitz zu zerlegen, möchte ich fragen, ob ich die Länge für den Memory-Sitz so ermitteln kann, indem ich das eingekreiste Stück abmesse und von der Länge für den Nicht-Memory-Sitz abziehe? Edit: Kann das Bild P1030571 mit der eingekreisten Markierung nicht hochladen, da Dateigröße zu groß.

O.k., ich frage dann bei Forumskollege klaus nach. Ich hoffe, Ihr könnt noch wegen der Bestellung ein wenig warten.

Habe ich das richtig verstanden, das Angebot über 208,49 EUR bezieht sich auf die Vordersitze ohne Memory links und rechts beim 900-er? Ich würde einen Satz für Memory links und rechts beim 9000-er benötigen und einen weiteren Satz mit Memory links und ohne Memory rechts, den ich im 900-er einbauen würde (aber natürlich stammt der Memory-Sitz auch aus dem 9000-er). Könnt Ihr mir da auch helfen?

Kann ich bestätigen. Vaters 9000 i 16 Mj. 1986 (ebenso rosenquarzmetallic wie der abgebildete Wagen hier, herzlichen Glückwunsch!) hatte serienmäßig auch Stahlfelgen mit den hier abgebildeten Edelstahlradkappen. Als er dann den 15"-Leichtmetallfelgensatz vom 9000 turbo 16 erwarb, gab es dazu auch andere Radbolzen. Die Radbolzen von den Stahlfelgen habe ich auch noch im Fundus und die sind so wie turbo9000 sie beschrieben hat.

Saab 9000 Griffin mit Aero-Sitzen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-3-t-automatik-griffin/1716920068-216-3422 Dies ist ein Beispiel dafür, dass es den 9000 Griffin mit Aero-Sitzen gegeben hat. Habe ich auch schon einmal selber bei einem anderen Griffin in natura gesehen und dies waren keine von einem 9000 CS Aero eingebauten Sitze.

Ich sende Dir eine Privatnachricht! Vielleicht kann ich helfen.

Inga Lindström, "Geliebter Sven", ZDF (Ausstrahlung Sonntag, 14.03.2021, 20:15 Uhr): Ein 9-5 I Kombi "Linear" Facelift in tollem merlotrotmetallic spielt mit!

Und wieder ein 9000 turbo 16 in rosenquarzmetallic und coloradorotem Leder, diesmal noch in Italien zu Hause: https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-benzin-braun-aecd3d33-06a3-4c73-95f5-58f07d52eece?&cldtidx=27&cldtsrc=listPage&searchId=270288418&cldtsrc=listPage&searchId=270288418 Was mit seinen vorderen ausgeblichenen Kopfstützen und der ausgeblichenen Rücksitzbank passiert ist? Wurde der aus einer Scheune mit 51.000 km gezogen?

-> In den passenderen Thread verschoben

Einfach herrlich, dieses rosenquarzmetallic mit coloradorotem Leder: https://carsandbids.com/auctions/KVNDz4ok/1990-saab-900-turbo?fbclid=IwAR0T-t2CrXe_HYRnuIFXUCUMqN2OWg6JfkPp8tmjpUTOPO8DgHS9GixlZhk

Magentabraunmetallic ist der 9000 CD. Bist Du Dir sicher, dass Du nicht offizielle 146 deutsche PS in Deinem 9000 CD hattest? 136 PS gab es nur im 900i 2.1-16.

Für mich ist das eine marktschreierische/Bauernfänger-Anzeige, so wie versucht wird, den Wagen einem schmackhaft zu machen mit den ganzen Wiederholungen und Übertreibungen. Und wenn ich dann in der Beschreibung etwas von Beifahrerairbag und 16"-Super Aero-Felgen lese, die ich auf den Fotos nicht entdecken kann, dann ist für mich schon alles klar, mit was für einem Verkäufer es man im Falle von Interesse zu tun haben wird.

Der Tacho bis 240 km/h stammt von einem späteren Modelljahr, schätzungsweise ab Modelljahr 1992 (fehlende Beschriftung mit W= 0,637). Und davon abgesehen, hatte ein 9000 mit 128 PS nie eine Tachoskala bis 240, sonder nur bis 200 km/h. Insofern kann man sich bei dem abgelesenen km-Stand auch nicht sicher sein. Von der Farbkombination natürlich sehr reizvoll!

Ooooo, wusste ich nicht, ist an mir vorbeigegangen.

Laut Eigentümer sollte der Wagen in Sammlerhände gehen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-3-turbo-cc-wenig-km/1659572759-216-3454

Hallo zusammen, ich hätte vor, dieses Alcantara-Imitat für die Himmelerneuerung von Fortis-Polster zu erwerben: https://www.ebay.de/itm/Microfaser-Alicante-Autostoff-Wildleder-PKW-kaschiert-hellgrau-T132-07-Autositze/301303375688?_trkparms=ispr=1&hash=item462714a748:g:w2oAAOSwTEJaOQnE&amdata=enc:AQAFAAACkBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkpFtSR0CGv%2Bh98r8Yb9quS6B5cQhr%2BNRjdvMzFYqpmsKgfcUqYonW3uUNcHTJLXFpSxVWNka2BKlpkc3mkU3B1jwshTUzmqsD%2BNmF5GrlCsunTtmPsDD9oxi%2FDGFJp8uAkj7GfuVH6ZmmE%2FREtsMolNDqpbr1GgMYU4ILJtkE9Ekn6OXxfrxE92dBxAve%2FzSH1zomMME1RNJVZ2LX6NeZiTgtMB0aOhjV8PS0ZRRaMtoydXcW5%2B0HAZEcpLR6fBFaHFQIwuRcRtk%2BAxrbJ67lw5aAGyd14WjhMxsrANQ6O2hw8GpDFMtX%2FWnVWB28LBAK45kdHbn%2BDwARbsA2fV6RZLfv6ImAGdwjTvY%2FgdtN5iFfOub48zTl6ULzRvWablnoIRpnzYDSwX%2FKmbv4tBcEYzv3o9%2BrlTXDcGh6SGUsKr4HxQNJGBdfWo6I1mPYA5LfPfKbp9HrVqvUzkat04ti037UX%2Bs4CJRxLOhutiV0%2FtA5zAmNHbXaXEHzal1ZmASbZrpZFHthhEGXU7sAGvWv3Gt5s%2Bfcmc6zvsuuU5wEcfQdRopgieplNk4MRRqtFTQZXQHMdv5gNwS3n%2B3dLkTOgAAQokinmKEV5H1sOR44WzW48nem%2FX0lzmTLaLidRkMVAVS8HXgzleyTgdrcwUDA9bChcWnzRmwqkzvr63ALzU4oB%2BJLLwcyXEUuAb%2FWr00vqCgvK%2BBFrABXeWdWcqAnsrbmu6OIp3Nro1KCrrsGjiKWFYXja1cAo4oDyPcGvKRuuLoviGSQv%2BVnSB2zFsWxU8nCFp5bQjEze64TP5opsz0eAeGdOYvpFTIn8UYwSPY%2B|cksum:30130337568806c31a46cfd147dda6fa7d98c26d20dc|ampid:PL_CLK|clp:2334524 Gibt es irgendwelche Bedenken bzw. Einwände bezüglich der Dicke der Kaschierung (4-5mm), da ich nicht weiß, wie dick die Kaschierung beim normalen Stoff ab Werk war?