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Möchte mir die Fensterschachtleisten für vorne und hinten beim 900 Cabrio über Skandix besorgen. Die empfehlen 14 Clips dazu, nur ist mir nicht klar, ob die für vorne und hinten links und rechts ausreichen. Hat jemand schon die Clips gezählt? Kann gerade leider die Leisten nicht abmontieren und selber nachschauen.

Genau, das ist es! Habe das Foto beim Googlen nicht finden können. Danke! Nee, sowas gab es für den 9000 nicht. ACC beim 9000 steht nur für "Automatic Climate Control".

Heute auf der Fahrt von Ungarn über Österreich nach Bayern fiel mir ein Plakat entlang der österreichischen Autobahnen auf. Darauf zwei imaginäre Kennzeichen: Zuerst ein österreichisches mit dem A unter den Europasternen und der rot-weiss-roten Umrandung mit der Aufschrift in der Buchstabenart der Kennzeichen: "Zu wenig" Darunter ein deutsches Kennzeichen mit dem D unter den Europasternen, das dann in ein österreichisches Kennzeichen übergeht. Aufschrift: "Abstand" Da frage ich mich schon, ob damit insgeheim den unbeliebten deutschen Nachbarn gesagt werden soll, dass sie notorische Abstandssünder sind?!? Nur zur Klarstellung: Ich bin Österreich-Fan, mag das Land und die Menschen, meine Saab-Stammwerkstatt Nr. 1 ist auch in Österreich!

Stimmt, Perlmutt gab es für MY 1985 und 1986, ab MY 1987 nicht mehr. Hab auch Farbkarten von 1986 und 1987, die das bestätigen.

Ja, liegt schon länger zurück. War auf mobile.de seinerzeit inseriert; wenn ich mich nicht täusche, hatte der Wagen Würzburger Kennzeichen und schon damals die GTI-Dachantenne. Gasumbau erst in den Niederlanden weiss ich nicht mehr, aber wahrscheinlich, da der vor dem Gasumbau in 2012 annonciert war. Das nachträglich eingebaute Glasdach ist auch nicht gerade der Hit. Für jemanden, der die Originalität bevorzugt, ist der schon recht in Mitleidenschaft gezogen worden...

Der lief vorher in Deutschland, bevor er in die Niederlande verkauft wurde.

Toller Preis für einen 9000 Aero mit nur (echten?) 150.000 km: http://www.leboncoin.fr/voitures/741662411.htm?ca=12_s

Die Krux an der Sache ist, dass man eigentlich beim sehr ausgedünnten Angebot an guten und sagen wir mal noch bezahlbaren 900-ern nicht mehr wählerisch sein darf!

Für mich schon: Schiebedach ist für mich beim 900-er ein must have, dann wäre er perfekt.

Schöner Franzosen 900 GT Aero ohne nummerierte Plakette: http://www.leboncoin.fr/voitures/740340363.htm?ca=12_s

Im Vergleich zu den Ungarn, für die die rechte von drei Fahrspuren nahezu tabu ist, lob ich mir doch die österreichischen Nachbarn, die meiner Beobachtung nach in der Masse doch konsequent die rechte Fahrspur nutzen, für mich eigentlich in der Hinsicht vorbildlich sind.

Spanischer 900 I Softie 3-Türer in Lemansblaumetallic in attraktivem Zustand: http://www.milanuncios.com/saab-de-segunda-mano/saab-900-s-turbo-16v-144140751.htm

Saab 900 I Cabriolet in blaugrün metallisé Speziallack: ;) http://www.tutti.ch/basel/fahrzeuge/autos/angebote/saab-900-turbo-2.0-16-cabriolet_5146563.htm Hier ein schönes Exemplar eines 1981-er 900 Turbos: http://www.tutti.ch/basel/fahrzeuge/autos/angebote/saab-900-turbo-mit-veteraneneintrag_5457980.htm

Damit hast Du den Stil des gerade vorgestellten S-Klasse Maybach schon vorweggenommen. http://www.autobild.de/artikel/mercedes-maybach-s-500---s-600-la-auto-show-2014-4421333.html

Scheint er bemerkt zu haben, Link ist nicht mehr erreichbar.

Offizielle 170 PS im Modelljahr 1993 gab es ab Werk auch mit roter Box. Von daher stimmt die Angabe (daneben gab es die 175 PS und 185 PS Redbox als Zubehör). In Frankreich z.B. gab es in dem Modelljahr auch offizielle 180 PS mit Redbox. Zu spät :) Siehe thebassplayer!

Hab ich damals von einem Schulfreund auf Videokassette aufnehmen lassen, da ich keinen Videorekorder hatte und war begeistert, dass Saab überhaupt im Fernsehen mal getestet wurde und zu sehen war. :)

Gewisse Modelljahre des 9000 wurden mit Loch (und abdeckender Gummitülle) in der Heckscheibe ausgeliefert (ich glaub ab MY 1988-1990).

Ich stell es mal hier rein, aber vielleicht ist das Angebot ja auch seriös... LED-Leuchten für 9-5 I und 9-3 II made in Russia:

Einen 9000 CS ohne Heckscheibenwischer würde ich nicht haben wollen, einfach der Vorteile wegen, die der Heckscheibenwischer nun mal bietet in den hier schon beschriebenen Situationen und weil das Design darunter nicht entscheidend leidet beim 9000 CS. Aber einen 9000 CC mit Heckscheibenwischer finde ich schon ehrlich gesagt extrem hässlich, würde mir im Traum nicht einfallen, so etwas beim 9000 CC nachrüsten zu wollen.

Deshalb waren bei meinem Holzarmaturenbrett die Spiegelverstellschalter mit dickstem Kleber hinten quasi regelrecht eingegossen. Frag mich, wie ich nach der Überholung des Holzarmaturenbrettes die Schalter wieder fest bekomme ohne Adapterplatte, jetzt wackelt es nämlich...diese primitive Kleberei meines Vorgängers will ich aber nicht wiederholen! Gibt es eine Alternative zu der werkseitigen Adapterplatte?

Beim schweizerischen Stuttgarter 9000 Anniversay fällt mir auf, dass er den normalen unlackierten Frontspoiler des 9000 CS und nicht den lackierten vom Anniversary/Aero hat, der sich formal ein wenig von ersterem unterscheidet.

Hab den Teppich übrigens ergattern können gestern, danke Dir hanseat für den guten Tipp!

Bitte nicht, an dem Teppich bin ich schon dran, dank Deiner Vermittlung! :)

Wischer passen nur noch an den 9000 CC MY 1991 mit gleicher Front, sonst passen die nicht an anderen Saab-Modellen.