racinggreen

Weiß eigentlich jemand, ob es hier baujahrbedingte Unterschiede gibt?

Genau, je höher die Staatsquote in einem Wirtschaftsland ist, desto ineffizienter ist dessen Wirtschaft. Der Tod kommt schleichend, aber vielleicht hält er bei Saab dann wenigstens noch bis zu unserer Rente.

Mir sind solche Sympathen lieber als nörgelnde, Stinkefinger zeigende Zeitgenossen, die meinen, sie wären mit mehr Intelligenz gesät worden und die Welt drehe sich nur für sie. MisterX ist halt schlau. Alles was er an positivem in die Welt hineingibt, kommt auch positiv wieder zurück.

Bei Autoscout sind schon einige Wagen zwischen 5.000 und 20.000 km, nur unterscheiden die sich preislich sehr wenig von den Tageszulassungen. Ruf doch mal bei Sixt Autoland in Garching an, vielleicht haben oder kriegen die einen Rückläufer.

Yep! Und bei dieser Methode muß man schauen, ob der Filter nach Einbau des Flansches noch Platz zum Einbau hat, weil der Filter ja etwas in Richtung Seitenwand geneigt ist. Außerdem sitzt er in der Nähe des Motorlagers. Könnte auch sein, dass er anstößt wenn man beschleunigt, weil der Motor ja seitlich kippt.

Und? Steigt Dein Freundeskreis schlagartig an?

@Jettie Nicht übel. .... und man sieht, wie bescheuert unsere Welt geworden ist.

Ok. Verstaatlichen.

Holzschaltknauf gibts original über Skanimport Wieso nicht. Allerdings hat Cartex für 901 eine Schablone angefertigt, weil mal die originale Persenning des Monte Carlo vorlag. Bei Deinem Wagen müßte Cartex erstmal ausmessen und dann die idealen Befestigungspunkte suchen. Da die Jungs dort ziemlich fit sind, sollten sie es aus dem Stehgreif machen können. Du mußt nur die Farbe wählen.

Stellt sich die Frage, wie weit das gehen soll. Muß Saab sich jetzt grundsätzlich nicht mehr an Rahmenverträge mit GM halten und darf Teile woanders einkaufen? (Ich würde direkt einen anderen Leder Lieferanten suchen?) Darf Saab ab jetzt völlig losgelöst von GM entwickeln? Wenn ja, reichen dazu die Ressourcen? Wenn nein, ist Saab überhaupt in der Lage, seine Entwicklung aufzustocken? Oder heisst es, dass Saab seine Sanierungsphase jetzt selbständig und ohne Hilfe von GM durchführen darf (Und erhält damit von GM auch keinen Verlustausgleich mehr)? Ohne einen helfenden Investor wird das jedenfalls schwierig.

Laß Dir die die Monte Carlo Persenning bei Cartex in Königswinter schneidern. Das passt wenigstens zum 900er.

Der Hinweis wird deswegen gegeben, weil es einem vereisten Stoffdach nicht besonders gut tut, wenn es geöffnet wird. (Widerstand wegen Vereisungen, ev. auch wegen Rissgefahr.) Vielleicht ist das Dach Deines Freundes deswegen nicht zugegangen, weil bei der Verdeckmechanik /- hydraulik etwas eingefroren ist Später in der TG ging es ja wieder, als der Wagen wieder aufgetaut war, wenn ich das richtig verstehe.

Alarmanlage ?

Bin schon weg. ____

Ok. Bin blindlinks davon ausgegangen, dass es sich um ein neueres Baujahr mit Turbo handelt.

Ach ja. Stimmt. Super Plus ist Bedingung. Es gibt einen Edelstahlkat, der Euro 2 erfüllt. Reicht doch. Das ist auch meine Info. Deshalb mein Hinweis auf German Tuning. Dort könnte man Dir Deine Anlage auf die vorgesehenen Werte bringen, falls sie zu laut sein sollte. Tagtätglich schneit dort ein TÜV Mann rein, der Anlagen per Einzelabnahme abnimmt. Den Originalkat tauscht Du dann dort gegen den Edelstahlkat und Du fährst mit geringerer Steuer und eingetragener Anlage nach Hause. Eine längere Getriebeübersetzung. Schau mal unter http://www.forum-auto.de und dort unter Technik

Zum Thema Innenraumfilter: Wenn Du keinen Filter findest, hast Du vermutlich eine Klimaanlage. Verteilerfuss: Ist bekannt. Gibt zwei Gründe: 1) Dichtung am Verteiler zum Zylinderkopf undicht. Läßt sich leicht wechseln. 2) Verteilerwelle ausgeschlagen. Das Öl gelangt innen bis in die Verteilerkappe und tropft dann über das Abschirmblech auf den Turbo. Hier hilft nur Ersatz oder die seltene Kenntnis, einen Verteiler instandsetzen zu können.

Alles Offtopic ? Ähm.... Ich wollte nur mal unverbindlich an das ursprünglich begonnene Thema erinnern... :redface:

Wenigstens neue Stoßstangenleisten hätte man ihm spendieren können. Und wahrscheinlich wäre es auch sinnvoller gewesen, dem Wagen ein neues Endrohr zu verpassen anstatt es in silber zu lackieren. 9.350 € ohne Lederausstattung - mutig !

Aber wir lernen daraus: Laß Dich nie mit einer Klette ein (Eine reicht da schon).

Ehrlich gesagt, diese Abwrackprämie finde ich schwachsinnig. Man merkt, dass Frau Merkel aus Ostdeutschland stammt. Der administrative Aufwand, der jetzt auch die Finanzbehörden zukommt - sofern jetzt die >9 jahre alten Renault, Peueot und Fiats entsorgt und gegen Koreaner und Japaner getauscht werden - ist doch in keinster Weise zu vertreten und kostet nur wieder unnötige Ressourcen. Für den Erhalt von 2.500 € benötigt der Beamte: - Fahrzeugbrief oder Schein altes Fahrzeug (Wegen Anmeldung/Besitz > 1 Jahr) oder eine Bestätigung des Straßenverkehrsamts, dass Alter und Zeitraum des Besitzes stimmen. - Abmeldung Straßenverkehrsamt - Verschrottungsbestätigung des Schrottplatzes (Wie soll die aussehen?) - Kaufvertrag neues Fahrzeug Dann die Fragen dazu: Wie lange dauert dann das Erstattungsprozedere? Muß der Neuwagenkäufer vorfinanzieren? Wo wird dieser Akt bei der Behörde dokumentiert? Software und Datenbank gibt es dafür nicht. Meines Erachtens wäre es sinnvoller gewesen, wenn man einfach den Solidaritätszuschlag gestrichen hätte. Da wäre das Plus an Gehalt sofort merkbar und nutzbar gewesen. Wäre einfacher gewesen, die 7,5 % aus Elster und Co zu löschen. Wäre außerdem mal interessant gewesen zu erfahren, wieviele Autos > 9 Jahre mit einem Wert < 2.500 € für diese Aktion überhaupt in Frage kommen.

Freitag 16.01. und Sonntag 20.01. Ein silberner, gut erhaltener Saab 9000 der ersten Baureihe stand vor Abflug und nach Rückkehr auf Parkdeck P3 am Köln/Bonner Flughafen und konnte sich zwei Tage mit meinem 900er unterhalten. Kennzeichen: BIT-XY -xxx

Der größte Aufwand dürfte wohl beim Turbo liegen. Tausch erstmal die üblichen Verdächtigen wie Schläuche (Gibts ja am laufenden Meter), auch das zum Instrument, zrum Druckwächter etc., das Bypass Ventil und überprüf dann noch die Freigängigkeit des Druckventils am Turbo. Schau auch auf Undichtigkeiten des Schlauchsystems vom Luftfilter bis zum Turbo. Da dürfte das Problem schon mit behoben sein. Kauf Leder oder Alcantara in der Lieblingsfarbe Deiner Freundin und bau ihr den Dachhimmel aus. Sie kann sich dann ja mit dem Bekleben auch nützlich machen. Einen Ersatzblinkerhebel hat Gerd vielleciht oder Herr Walther in der Nähe von Bad Tölz. Tauschzeit ca. 15 Min.. Falls das alles ist, wäre die Gesamtinvestition < 2000 €. Inspektion mit ALLEN Filtern rechne ich mal nicht mit. Ach ja, melde das Auto auf Dich an !

So wie Du das beschreibst, ist es Kalk. Wie sieht es denn mit dem Öl aus (Optisch normal) ? Blubbert es aus dem Wasserbehälter? Wenn alles normal ist, gelegentlich mal Kühlwasser tauschen und dabei den Kreislauf durchspülen. Guter Frostschutz schadet übrigens nicht und vermeidet Ablagerungen.

Ja, genau. Soviel ich weiß, hat Hirsch das APC Ventil an Zündungsplus gesetzt. Durch das geänderte Ventil war aber trotzdem bei 0,9 Bar Ladedruck Schluß. Frag mich aber nicht, was die geändert haben. Vermutlich wurden Bohrungen vergrößert. Der Sinn und Zweck verschließt sich mir bis heute.