saapido

latürnich cheffe... Genau so werde ich es machen. Anders kann man sich ja nicht sicher sein, ob sie intakt sind. Bei Lenkung keine Kompromisse*. Als Schmiermittel wollte ich LIQUI Moly LM 47 nehmen. Passt??? Dank&Gruß *[mention=196]turbo9000[/mention]: Im Ernst, vielen Dank fürs mitdenken und vorallem mitaufpassen.

[mention=303]aeroflott[/mention]: Danke dafür, so werde ich es machen... Probefahrt war voller Erfolg! Lenkung geräuschlos und geschmeidig, genau so, wie man es in dieser Fahrzeugklasse erwartet Aber die Anmerkung von [mention=196]turbo9000[/mention] lässt mir keine Ruhe... Schritt 1: Ausbau der beiden Nadellager in der Reservesäule. Wenn alles i.O., dann neu fetten und Einbauen. Schritt 2: Ausbau der beiden Nadellager in meiner jetzigen Lenksäule. Wenn auch i.O., dann neu fetten und einlagern... Aus- und Einbau (inkl. Kniebrett und Mittelkonsole) geht ja recht einfach und fix ( <4h) Werde über den Zustand der Lager berichten. Und ich denke, ab und an auch hier mal rechtzeitig etwas frisches Fett hilft ungemein... Dank&Gruß

Vielleicht fange ich mit meiner Ersatzlenksäule mal an... Übung macht den usw. Dank&Gruß

Werde ich machen. Aber ich konnte die Lenkstange vor und nach dem Schmieren immer leicht drehen. Kann man den die beiden Lager (oben und unten) zerstörungsfrei demontieren? So könnte man sie am besten kontrollieren. Wäre ja schade, wenn sie erst beim Ausbau kaputt gehen

ne ne, das Lenkrad ist gerade mal 2 Jahre alt. (habe ich mir mal gegönnt) Nach der Probefahrt weiß ich mehr. Ich habe eher das Gefühl, das die Lager so langsam trocken liefen. Vielleicht war es noch rechtzeitig. Wie gesagt, bis jetzt kein Spiel. Gruß

So, dann mal eben die Lenksäule (ohne Gelenkwelle) ausgebaut... tja, nullkommanull Spiel Alles geschmiert und wieder eingebaut. Testfahrt wegen Regen auf morgen verlegt... Werde berichten. P.S. Gelenkwelle ist unauffällig

...gute gebrauchte habe ja hier liegen...

Hallo, ich brauche mal ein paar Inputs zum Nadellager (900i, ohne Airbag): - wir weiter oben beschrieben, deuten div. Geräusche und Spiel in der Lenkung auf ein defektes Nadellager hin. Bei mir gibt es kein Spiel, aber leichte Geräusche wie "singen" einer Spiralfeder... Und ich habe feinen Metallstaub (ähnlich Graphit) auf dem Luftkanal im Fahrerfußraum. Doch Anzeichen eines sich auflösenden unteren Nadellagers? Wie viel Spiel hat bei defekten Nadellager das Lenkrad? Bekommt man das untere Nadellager zerstörungsfrei ausgebaut? Ich habe Kniebrett raus, sieht aber alles unauffällig aus. Gruß

Ups, mit "Sicherheit " meinte ich die Befestigung der Lenksäule bzw. des Käfigs... Die Lenksäule an sich wird im Falle des Falles funktionieren. Ich meine beim Bulli (T3) wird die Lenksäule mit solchen Schrauben befestigt. Soll wohl Laien vom Schrauben an sicherheitsrelevanten Bauteilen abschrecken... Hätte ja sein können, das es eine gängige Methode ist.

thx! P.S. Hatte etwas von "Abreißschrauben" bei Lenkungen im Kopf (VW-Bulli?) War Saab da etwas nachlässig, was Sicherheit angeht? ;-))

Hallo, gibt es unterschiedliche Lenksäulen bis/ab Bj 89 beim Saab 900i ohne Airbag? Wenn "ja", welche? Oder ist alles kompatibel? Konkret gefragt: Passt Bj. 89 in Bj. 86? Und: Sind die 4 Befestigungsschrauben "Einmalschrauben", oder wiederverwendbar? Es geht hier nicht um die untere Gelenkwelle, sondern nur das Käfigteil, in dem die Nadellager verbaut sind. Dank für sachdienliche Hinweise :-)) Gruß

Doch nicht etwa Grünheide...

Vorsicht! Kaffee ist seeeehr heiß... (voll im roten Bereich) Meine Maschine hat auch nur ein Auto gehalten. War leider ein Billigkauf...

Es gab auch solche Momente... Und ich wollte heute endlich die in Dinslaken gekauften neuen Nachbau-Zierleisten für die Steilistoßfänger montieren... Hinten 5 cm zu kurz [mention=7702]AeroCV[/mention]: Ich hoffe, Du hast mehr Erfolg

Schade, aber gut so... Dank & Gruß an die Orga.

Hallo, ist hier wohl etwas "OT", aber da sich hier viele Fans französischer Automobile tummeln, passend: 25.04.2020 | 17:00 | SWR Fernsehen RP Mit dem R4 durch die Wüste http://programm.ard.de/TV/swrfernsehenrp/mit-dem-r4-durch-die-wueste/eid_282313001910511

Tja, einen in klein habe ja auch Zum Wohnwagenziehen hatte ich mir günstige Zusatzfedern eingebaut. Damit lief das Gespann perfekt über die Straße.

Na ja, scheint ja zu funktionieren... Oder hat "fließend Wasser" etwa eine andere Bedeutung? Dank&Gruß

Hallo, vielen Dank für das feedback. Im Internet habe ich bis jetzt leider nur "Standardware" gefunden... Wenn alles nicht klappt, muß halt der nächste Schlachter dran glauben... Dank&Gruß

Mal eine Detailfrage: Wie wird denn der Aufbau zur Karosserie abgedichtet? Ich habe so einen Toppola-Aufbau leider noch nicht ganz aus der Nähe gesehen... Das Teil ist wirklich ein Träumchen... aber deswegen extra ein CC kaufen... Dank&Gruß

So, heute mal alles ausgebaut und Fotos gemacht... Das ist der Stecker zum Lampenträger rechtes Sedan-Rücklicht: Aufschrift: AMP Und das ist der entsprechende Kabelschuh: Die Maße sind: Breite: 6mm Länge: 25/13mm Dicke: 3,5mm Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Kabelschuhe? Oder die genaue Fachbezeichnung... Meine Suche war bis jetzt leider erfolglos. Dank&Gruß Ach so, Tüv mal wieder ohne Mängel für weitere 2 Jahre

Hallo, wer weiß, welche Kabelschuhe in den Anschlußstecker der Sedan/CV Hecklampen kommen? So wie ich gesehen habe, sind das keine "normalen" Kabelschuhe. Die haben wohl 2 gebogene Federzungen. Da ich nun endlich die Steckdose der AHK vernünftig anschließen möchte (:ciao:adieu Stromdiebe:eek:), wollte ich die Kontakte am Stecker der rechten Hecklampe abgreifen. Außerdem brauche ich einen "neuen" Stecker für den Lampenträger, da der Anschluß zur Bremslichtbirne etwas verschmort ist. Gestern bei der Vorbereitung zum Tüv gemerkt, das ich nur ein (linkes) Bremslicht habe. Als Notbehelf wurden die Federzungen etwas nachgebogen. Muß aber nach dem Tüv (heute) alles neu... Dank&Gruß

Häää...

Heute auf ONE, mein Traumsaab Auf Achse, Folge "Pula Aika Die Unruhezeit" Edit: Wurde schon 2006 hier im Forum gesichtet Egal, für mich immer wieder schön zusehen, Jugenderinnerungen...