Rhanie

Glaube in der Gegend hab ich spuren gesehen

Also ich bilde mir ein den Kühlwassergeruch im Innenraum warzunehmen. mein anderer 2,3l nur mit Klima (ohne die Tasten) hat ja die 2 Drehregler, wobei imho einer das Heizungsventil ansteuert, analog wie beim 900. (das ist das Drum bei dem der Plasteregler gerne abbricht, wenn man es zu selten bedient.) Feuchte o. ä. ist noch nicht erkennbar, alle 1500 km im Sommer fehlt halt ca. 1/2 Liter, im Winter so alle 5-600. den Schlauch der vom Motor zur Spritzwand geht hab ich schonmal gewechselt, der war zwar auch fertsch, hat das Problem aber nicht komplett beseitigt.

Oder wird der staendig durchströmt? Hintergrund ist das ich mir einbilde, das ich im Winter mehr Kuehlfluessigkeit verliere als im Sommer.

https://saabblog.net/2023/01/15/die-furcht-vor-dem-havanna-effekt-geht-in-der-autoindustrie-um/

Thema Wasserlacke, die Problematik gibt es beim W220 auch, lag an verkeimung des Bades, die 1. hielten und je älter die Brühe war desto Rost... Hier hats ne Dissertation zu: https://elib.uni-stuttgart.de/handle/11682/1518

Gott sei Dank n rechtslenker

was ist denn bitte der Ami in der Bildmitte?

26. Oldtimer classic vom August?

wenn jemand einen besseren Platz findet, bitte verschieben: https://www.aerotelegraph.com/saab-entwickelt-ferngesteuerten-tower-erste-versuche-in-schweden

Kein Schwanz ist so hart wie das Leben, wems nicht gefällt muss es nicht lesen.

Was ist das ist rot und liegt auf dem Acker? Ne alte Bauernregel.

Bei Thunderstruck sind mir die wieder eingefallen... die beiden sind auch recht spaßig: https://www.youtube.com/channel/UCyjuFsbclXyntSRMBAILzbw

Jau hast recht, ist ein 264. Kurz nach der Eingliederung unserer Ostprovinzen ins Reich haben mir die Ostbullizei immer die Kreuzung freigemacht.

hattt ich mal als 264

M. E. haben die bei Solo geklaut, hatte als Kind sogar ein Modell davon. https://de.wikipedia.org/wiki/Solo_750

Mir hats mal die Schrauben vom Pleuellager in die Ölwanne gelegt... Etwas hin und herdrehen sollte aber noch möglichsein. (gibt hier irgendwo Bilder von.)

https://www.youtube.com/watch?v=M5aTfl03VrQ

@jo-gi Danke, ist ein W220, vermute aber das das jeder Benz macht der einen EWH hat (also 722.5 Getriebe und folgende, dürfte dann ab W210 so sein.)

[mention=16]erik[/mention]: Tja nun, chevi war zumindest zu meiner Zeit der nickname für Chevrolet, nachdem hier die cracks sitzen ging ich davon aus das die Gleichheit von 9-7 und trailblazer bekannt ist, wenn jetzt noch einer klaeren koennte welches schloß der 9-7 hat koennte man hier im 96er forum wieder mit dem o. T. aufhören... Warum es beim 9k anders gemacht wurde hat bis jetzt leider auch noch keiner beantwortet. Irgendwas muss die ja damals gejuckt haben...

[mention=54]Troll[/mention]: in der Tat, Autos die ich nicht habe Interessieren mich nur bei Bedarf, aber dennoch danke für deinen freundlichen hilfreichen Beitrag, so etwas zeichnet das forum aus...

Der 9-7 war doch m. W. Baugleich zum Chevrolet trailblazer? Daraus ergibt sich für mich die Frage hat saab da das Schloss geändert oder hat der chevi das auch? (das h im chevi mochte mein schmalzfone nicht, sorry.)

Danke, ein Grund bekannt warum es beim 9k old-school gemacht wurde? Dann hat der cevi auch getriebesperre?!

Nachdem ich keinen hab eigentlich schon.. Hab dich so verstanden das der 9k lenkradschloss hat und daraus ergab sich für mich die Frage wie das bei späteren gelöst wurde, der 9k ist doch m. W. Zwischen 900 und 900ii gebaut worden, oder bin ich jetzt ganz falsch?

9000 hat lenkradschloss? Wie ist es eigentlich bei den 9-5 oder dem ceviplagiat?

Bin ja noch am überlegen wie ich mir die pruefgebuehr wieder hole, oder ob ich warte bis der mal nicht Dienst hat....