Rhanie

Bin selber nicht normal und warte immer noch darauf irgendwann mal erwachsen zu werden, aber ich versuchs mal: Dein Kumpel nimmt ein Multimeter, misst den t durch und wenn der 0 oder unendlich hat isser fertsch, dann klemmt er selbiges an die Kontakte die vom Steuergerät an den Motor gehen und misst da, ist da r dann gut, man kann da auch Saft draufgeben wenn dann der Motor dreht ist bis da alles in Ordnung. Wenn du das deinem Kumpel erklären musst such dir einen anderen.

Gib dem das ding, der misst es durch und weiss auch wo die zahnpasta hin muss. Wie man einen e-moder prüfen kann sollte er auch wissen.

Kannst du löten? Und bekommst du das trum raus ohne die Leiterbahnen zu Schrotten? Anhand deiner Fragestellung wuerde ich das jemand geben der weiß was er macht.

Tangit oder Pattex

Danke

Ist ein Tacho wie in meinem LL, mit KM/Meilen Skala, aber was zählt der eigentlich?

Vielen Dank, aber mit dem Marktplatz habe ich mehrmals schlechte Erfahrungen gemacht, (hier nochmals mein Dank an alle bei denen es geklappt hat!) Ob jetzt jemand für ein Getriebe ein Prüfgutachten will (weil ist ja schon alt. Vielleicht steht ja in Nordzypern noch n neues rum..) vorher noch paarmal hin und hergeschrieben, Frachtkosten rausgesucht, Tips für sein Getriebe gegeben etc. Oder jemand will ne Hinterachse, ich biete an der "ist die auch nicht rostig" ich biete Fotos an, Fotos sind mir egal ich will nur keine die durchgerostet ist! Ich: wär sie das hätte ich sie mir nicht auf Lager gelegt. Oder jemand fragt nach nem Lederbezug, ich biet ihm den ganzen Sitz an, vermesse, such die Frachtkosten raus, der dann nee will doch nur den Bezug, ich zerrupf das Ding, sag is fertig, der nee, habs mir anders überlegt.... Seitdem liegt hier ein zerrupfter Sitz rum. Oder jemand will nen Heckspoiler, ich dackel in die Scheune, mach Fotos, der nee is nich orchinool, ich das ist das Original, der so sch... Fotos auf denen man nichts sieht.. oder jemand der ein Motorsteuergerät für max. 50.- will, da kann ich das auch auf meinem Motor liegen liegen lassen da passt es wenigstens zu. Etc. Sooo einsam bin ich nun auch nicht. Seltsamerweise geht es z. B. auf Kleinanzeigen normaler zu. Was ich nicht irgendwann brauchen kann geht ab jetzt den Weg alles irdischen, zwar schade drum, da es wie gesagt nicht nachwächst, aber ich brauch keinen Ärger. Bin ja nicht aus dem Tierheim entflohen.

Will die Türen der Limo schlachten, nimmt mir zuviel Platz weg, soll ich die Fensterheber ausbauen, b) geht sowas gern Kaputt? (hab noch einen Satz vom CV auf Lager.)

Wenn es bei Motor aus und angehobener VA auch noch ist - Lenkgetriebe. Früher konnte man das noch einstellen, bei deinem ???

Nein, es geht um den omega b bj84, haette ja sein können, sind immer noch viele gleichteile.

Kann grad nicht dranhalten da 700km weg. Evtl. Weiß ja wer was.

heute ca 10:00 dunkles CV (93?) gleiches um 15:15 Mainhardt. ich war der im schwarzen W220 (S-Benz) der reflexartig grüßte.

Hot fuzz gelbes cv

Kochertalbruecke? Ort gehört zu braunsbach

Geistervilla Dany de Vito im 900er

UFO Sweden roter 90er

Tip für den Riemenspanner: Manche 1/2" Verlängerungen haben scheinbar stärkere Federn an der Kugel, oder die ist sonstwie schwergaengig. In der Folge bekommt man die Verlängerung dann nicht komplett rein und die Gefahr das man die Aufnahme am Spanner ausbricht ist somit gegeben. Eine andere Verlängerung ließ sich problemlos stecken.

Oha, das sieht aus! :( Glaub ich sollte das radl doch mal abmachen.... Mich wundert aber schon das mein Motor da so unbeweglich drin hängt. Um mit Monaco Franze zu sprechen :"a bisserl was geht immer!" oder sieht das bei mir analog aus und die Schraube hintert ihn am hochkommen? Grad auch kein gutes Wetter hier zum Schrauben. Wz im Schatten

Das mit radel ab hab ich nicht registriert, sry, hoffte am Rad vorbeipeilen zu können. Aber wenn die putt waeren, waer ja der Motor hochgekommen. Inzwischen mal kurz angelassen, moehrt im ll nun mit spor. Klick, was verm. Kurzfristiges klemmen ist. Unlustig.

Heute ist doch gar nicht Montag? Karre zu tief um mit Rangierwagenheber unters Getriebe zu kommen, dito zu tief um Auffahrrampen zu benutzen. Also Wagenheber an Aufnahme angesetzt, Karre hoch Getriebe unterbaut, Auto laaangsam abgelassen, irgendwann ist der Heber frei, der Motor hat sich nicht merklich bewegt. Dann mit nem Rohr und Schneidebrett als Zwischenlage zur Karrosse versucht den Motor wegzudruecken, Satz mit X. Also das n Motor garkeinen! Muks macht hab ich noch nicht erlebt. Motorlager ohne Abbau des Rades nicht einsehbar. (Grad aber auch nicht meine größte Sorge.)

DAS klingt gut, werde ich mal versuchen wenn das moder Lager platt ist.

Mach ich morgen, ich mach mir jetzt ne Hopfenkaltschale auf. Ich haette ja sogar nen Flaschenzug nur Muesste das ding da erstmal hin...

Also Bewegung des Motors beim gasgeben habe ich eigentlich nie festgestellt. Im Moment habe ich das Problem das ich mir die Kröte nicht anzulassen traue. Schraube definitiv noch im gewinde.

Ich haette da gerne mal ein Problem.... Die Rolle am Spanner war Kindergeburtstag, die ist in den letzten 2 Jahren auch nicht lauter geworden, raschelt halt und spuerbares axialspiel, nu is halt neu. Die mittlere Umlenkrolle ist diejenige welche, nach loesen der Schraube fiel das Lager auseinander, bloed nur das der Schraubenkopf am Laengstraeger? Anstoesst und das Gewinde noch nicht zu ende ist... :( Was n da nu wieder los?! Moderlager vermodert? Oder noch nie getauscht, fände ich bei knapp 300000 dann doch recht sportlich. Wieder festgezogen, noch nicht wieder gestartet.... Watt nun? Das Ding steht vor der Tür und ich kann mir durchaus vorstellen was beim anlassen oder kurz darauf passiert... Kurzen Riemen bestellen und sch... Drauf? Welche laenge hat der nochmal? Sonstige Ideen?

Also der hatte scheinbar das selbe Problem.: https://www.saab-cars.de/threads/welche-umlenkrollen-bei-riemenwechsel.77207/page-2 https://www.saab-cars.de/attachments/beschreibung-jpg.202434/ Meine Frage bezieht sich auf diese Rolle. [mention=800]patapaya[/mention] Was wären so die passenden Tricks und Mittelchen?