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aut. Sitzheizung und Radsturz

DSpecial
in 99, 90, 900 I

Empfohlene Antworten

Veröffentlicht

Hallo,

wenn ich richtig informiert bin, schaltet die automatische Sitzheizung bei ca. 8°C über ein Thermostat. Beziehen sich die 8°C auf die Außentemperatur oder auf die im Innenraum? Gibt es auch automatische Heizstufen je nach Temperatur oder ist die Heizung entweder ein- oder ausgeschaltet?

 

Außerdem, ich habe das Gefühl, das beide Vorderreifen leicht nach innen geneigt sind (X-Beine) kann das mit den eher schmalen Reifen, 185er, zusammenhängen? Eine verstellte Spur oder Defekte in der Aufhängung hätten doch bei der letzten großen Inspektion auffallen müssen. Die ist keine 2500km her und wurde bei einem Saabspezialisten durchgeführt.

Danke schon mal für Antworten.

 

Grüße.

  • Zitat
    Hallo,

    wenn ich richtig informiert bin, schaltet die automatische Sitzheizung bei ca. 8°C über ein Thermostat. Beziehen sich die 8°C auf die Außentemperatur oder auf die im Innenraum? Gibt es auch automatische Heizstufen je nach Temperatur oder ist die Heizung entweder ein- oder ausgeschaltet?

     

    ...

     

    Weder noch: Sie bezieht sich auf den Sitzbezug zwischen Polsteroberseite und Rückseite des Nutzers.:smile:

     

    Die Heizung wird EIN-und AUSgeschaltet.

     

    ....Außerdem, ich habe das Gefühl, das beide Vorderreifen leicht nach innen geneigt sind (X-Beine) kann das mit den eher schmalen Reifen, 185er, zusammenhängen? ...

     

    Gewissheit bringt nur eine Probefahrt vom Kenner und/oder eine Achsvermessung.

     

    Und: Die Investition in eine korrekte Achsgeometrie lohnt JEDEN CENT !

  • Zitat
    Leicht positiver Sturz an der Vorderachse ist von der werksseitigen Einstellung her normal.
  • Zitat
    • Autor
    Da der Sturz eben nur wirklich leicht! positiv ist hoffe ich mal das es einfach die werkseinstellung ist. Zur Kontrolle werde ich aber demnächst mal die Spur kontrollieren lassen.:rolleyes:
  • Zitat
    ... Zur Kontrolle werde ich aber demnächst mal die Spur kontrollieren lassen.:rolleyes:

     

    Die Spureinstellung ist nur ein TEILAspekt.

  • Zitat
    • Autor
    Die Spureinstellung ist nur ein TEILAspekt.

     

    Sorry, habe mich etwas unwissend ausgedrückt:redface: Mit 'Spureinstellung' meinte ich natürlich eine Achsvermessung und alles was man auf solch einem Prüfstand vernünftigerweise machen läßt.

  • Zitat
    x-beinig ist aber Negativ, o-beinig ist Positiv... :rolleyes:
  • Zitat
    Sorry, habe mich etwas unwissend ausgedrückt:redface: Mit 'Spureinstellung' meinte ich natürlich eine Achsvermessung und alles was man auf solch einem Prüfstand vernünftigerweise machen läßt.

     

    Dachte ich mir schon, wichtig ist dann aber, dass Du eine Werkstat hast , die mit DIESEN Daten auch etwas anfangen kann.

    Beim 900/I lässt sich das Fahrwerk bekanntlich komplett einstellen, nur muss man dann auch wissen WIE.

  • Zitat
    Und X-beinig klingt auch nach ausgeleierten Federn. Fährst Du bergauf?
  • Zitat
    Dachte ich mir schon, wichtig ist dann aber, dass Du eine Werkstat hast , die mit DIESEN Daten auch etwas anfangen kann.

    Beim 900/I lässt sich das Fahrwerk bekanntlich komplett einstellen, nur muss man dann auch wissen WIE.

     

    Genau so ist es!

     

    Habe da auch die leidige Erfahrung mit mehreren Werkstätten machen müssen, bis ich endlich eine gefunden habe, die weiß, was sie tut. Die kann messen und dann auch die richtigen Eingriffe vornehmen. Die anderen haben nur gemessen, dafür unverschämtes Geld kassiert und versucht, mich für dumm zu verkaufen! "Nein, den Sturz kann man an ihrem Auto nicht verstellen..." :mad:

  • Zitat
    • Autor
    Und X-beinig klingt auch nach ausgeleierten Federn. Fährst Du bergauf?

     

    Ich hatte die Begriffe durcheinander gebracht. Keine X-Beine, nur leicht positver Sturz.

  • Zitat
    Beim 900/I lässt sich das Fahrwerk bekanntlich komplett einstellen, nur muss man dann auch wissen WIE.

     

    ...ist das dieser Plättchen-Spaß, den ich garantiert nie kapieren werde, aber glücklicherweise auch nicht muss ...:confused:

  • Zitat
    ...ist das dieser Plättchen-Spaß, ...:

     

    Ja, die Konsolen der vorderen Querlenker lassen sich mit eingelegten Shims/Plättchen einstellen. Hierzu wird eine Einstelltabelle benötigt.

  • Zitat
    Ja, die Konsolen der vorderen Querlenker lassen sich mit eingelegten Shims/Plättchen einstellen. Hierzu wird eine Einstelltabelle benötigt.

     

    Genau das wollte ein Reifenhändler bei meinem damligen 84er 900er machen und hat als erstes die erste Schraube abgeschert.

     

    Danach hat er aufgehört und mir den Wagen so wieder gegeben...:mad:

  • Zitat
    ...Danach hat er aufgehört und mir den Wagen so wieder gegeben...:mad:

     

    Mit oder ohne Hinweis auf die abgescherte Schraube? :rolleyes:

  • Zitat
    Mit oder ohne Hinweis auf die abgescherte Schraube? :rolleyes:

     

    Ich stand daneben, als es passierte.

     

    Mit Hinweis "daran arbeiten wir nicht weiter, da Gefahr besteht, dass die anderen auch abscheren, das würde dann für sie teuer werden...." :tongue:

  • Zitat
    Hallo ,kennt denn noch jemand eine gute Werkstatt zur Achseinstellung im Raum Köln Bonn Westerwald? HFT weiss ich ja aber er hat zur zeit auch ordentlich Wartezeit.
  • Zitat
    Dann warte! :smile: Sicher kannst du das bei allen Möglichen machen, aber das Ergebnis ist irgendwie... nun, anders.
  • Zitat
    Ja, die Konsolen der vorderen Querlenker lassen sich mit eingelegten Shims/Plättchen einstellen. Hierzu wird eine Einstelltabelle benötigt.

     

    moin,moin,

     

    gibt es einen freundlichen Menschen, der über diese Einstelltabelle verfügt und sie weitergibt?

     

    Gruss

     

    Nordlicht

  • Zitat
    ...zum Beispiel der Herr in Staugustin... Du solltest allerdings vorher schon wissen, was bei Dir für ein Fahrwerk verbaut ist.
  • Zitat
    moin,moin,

     

    gibt es einen freundlichen Menschen, der über diese Einstelltabelle verfügt und sie weitergibt?

     

    Gruss

     

    Nordlicht

    Hallo ,hoffe du kannst mit dieser liste etwas anfangen .Gruß vision noisia

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  • Zitat
    • Danke 1
    Dann warte! :smile: Sicher kannst du das bei allen Möglichen machen, aber das Ergebnis ist irgendwie... nun, anders.

    Hallo da bin ich ja mal gespannt wie sich das warten lohnt.Hab das S Fahrwerk und hab es geschafft dank falscher Spur und Sturz meine neuen Reifen in 7000 km runter zu radieren. Spitzenleistung!!Gruß vision noisia

  • Zitat
    Hallo da bin ich ja mal gespannt wie sich das warten lohnt.Hab das S Fahrwerk und hab es geschafft dank falscher Spur und Sturz meine neuen Reifen in 7000 km runter zu radieren. Spitzenleistung!!Gruß vision noisia

     

    Super!:rolleyes:

     

    Der aktuelle 16"Reifensatz auf meinem Schwarzen ist 40tkm jung und hat sicher noch für weitere 10tkm Restprofil....

  • Zitat
    • 3 Jahre später...

    Hallo

    Kurze Frage mal an die Fahrwerksexperten!

    Kann es sein, dass bei der oben angehängten Einstelltabelle, die Werte im Benutzungsbeispiel vertauscht sind?

    Und sehe ich das richtig, dass bei den hier im Forum schon öfters geposteten optimalen Einstellwerten, ich in der Tabelle ziemlich weit oben links lande? Oder bin ich total auf'm Holzweg?

    Ich hab nämlich morgen einen Termin zum Fahrwerksvermessen und wollte das wenigstens selbst erst mal einigermaßen verstehen!

    Vielen Dank schon mal

    Gruß

    Daniel

  • Zitat
    Und WER kann's jetzt?
  • Zitat

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