Normal ja...

Drehen und Ziehen bringt ihn raus, wenn wie schon geschrieben die Schraube gelöst und die Gabel abgenommen ist.

Ein wichtiger Tip, merk Dir die Position der Welle.

Auch wenn es auf den ersten Blick nicht zu sehen ist, nur in dieser einen Position passt der Verteiler später wieder rein. Gibt hier auch eine Anleitung zum Überholen und das ist da auch beschrieben.

Viel Erfolg

Gibt es Erfahrungen mit Werkstätten welche die Zündverteiler überholen können?

Gibt es Erfahrungen mit Werkstätten welche die Zündverteiler überholen können?

Nein, denn wir haben das selbst gemacht:biggrin:.

 

Wenn der Verteiler erstmal auf der Werkbank liegt, ist das echt kein großes Ding. Zerlegen, Saubermachen und die Dichung tauschen.

Die Dichtungen beschaffen sollte auch nicht schwer sein, aber auf die Scheiben muß man aufpassen.

 

Wenn man nix kaputt macht, geht das sogar recht schnell.Sollte jede Werkstatt hinbekommen, ...

Dann weiss ich schon mal was ich nach dem Urlaub mache. ;)

Wellendichtring ist bestellt, wegen den Scheiben gehe ich mal zu unserem Mechaniker.

 

Danke Euch

 

Nein, denn wir haben das selbst gemacht:biggrin:.

 

Wenn der Verteiler erstmal auf der Werkbank liegt, ist das echt kein großes Ding. Zerlegen, Saubermachen und die Dichung tauschen.

Die Dichtungen beschaffen sollte auch nicht schwer sein, aber auf die Scheiben muß man aufpassen.

 

Wenn man nix kaputt macht, geht das sogar recht schnell.Sollte jede Werkstatt hinbekommen, ...

Ja, entscheidend ist, daß man beim Sperrstift austreiben den Mitnehmer nicht zerbricht. Also der Mitnehmer unten auf dem Verteiler, der in die Nockenwelle eingreift mit den 2 Nasen. Wenn man damit nicht vorsichtig umgeht, bricht dieses Gussteile schonmal. Ask me how I know...

Moinsen,

 

ich hänge mich mal an das "Verteiler sifft"-Thema an, da es im weiteren Sinne die Ausgangslage für das Problem war. Da die Dichtung vom Verteiler (900 TU 16 CV -008 mit Druckdose) im Zylinderkopf auffällig wurde, habe ich diese tauschen wollen. Die Schraube der Halteklammer war meiner Meinung nach über Gebühr festgeknallt, ließ sich aber lösen. Gut, der Verteiler muss fest stehen, wegen Zündzeitpunkt, das liegt auf der Hand. Beim Herausdrehen der Schraube kamen mir schon spiralförmige Alu-Kringel entgegen. An dieser Stelle sollte dem Leser dieser Zeilen schon klar sein, wie es weiterging...

Die Schraube (M8 dürfte das sein) lässt sich zwar wieder hereindrehen, findet aber nicht mehr genug Halt im ausgefrästen Gewinde des Sacklochs um eine beständige Fixierung des Verteilers zu gewährleisten.

 

Jetzt hoffe ich, ihr habt vielleicht Tipps für mich, diese wieder festzubekommen. Ich habe an ein Vorbohren und Gewindeschneiden für eine M10-Schraube gedacht. Dazu müsste noch die Haltegabel aufgebohrt werden um die Schraube durchführen zu können. Mit der richtigen Schraube. M10 - 20mm, mit kleinem Sechskantkopf oder mit Flansch, und diesen notfalls durch feilen reduzieren, sollte es evtl. gehen.

 

Hat schon mal jemand dieses Problem gehabt und dann wie gelöst?

 

Ich freue mich auf Antworten.

 

Viele Grüße

Patrik

Es gibt Gewinde-Reparatur Einsätze. Helicoil, Timesert etc. Damit kann man das Gewinde im Original-Durchmesser wieder instandsetzen.

Hej Erik,

 

das ging schnell. Vielen Dank für den ersten Tipp. Helicoil habe ich schon mal recherchiert. Hält das denn wirklich so, dass die Schraube sich am Ende richtig anziehen lässt?

Ja.

 

Und am besten dieses Mal die Schraube nicht überziehen. M8 ist üblicherweise 20-25Nm, mehr nicht. Es gibt aber so Spezialisten die einen Verteiler, der noch nicht richtig im Loch sitzt, dann versuchen mit Gewalt über die Klammer und Schraube ins Loch rein zu ziehen. Besser ist, erstmal den Verteil von Hand bis Anschlag rein zu schieben. Wenn es nicht geht, ist mechanisch irgendwas blockiert. Ursache finden und beheben, dann geht das alles ohne Gewalt.

Wenn es nicht geht, ist mechanisch irgendwas blockiert. Ursache finden und beheben...

Mitnehmer um 180° verdreht...

Ja, die beiden Hubbel am Verteilerende sitzen nicht mittig, das ist mir bekannt. Wenn richtig rum, dann flutscht der Verteiler aber auch nur so rein. 20-25 Nm sind bei der letzten Montage in der Werkstatt wegen ZKD-Wechsel aber mit Sicherheit verfehlt worden. Ich bin ja jetzt schon froh, dass mir die (zum Glück gehärtete) Schraube heil geblieben ist.

Hej Erik,

 

das ging schnell. Vielen Dank für den ersten Tipp. Helicoil habe ich schon mal recherchiert. Hält das denn wirklich so, dass die Schraube sich am Ende richtig anziehen lässt?

 

Hat geklappt mit dieser Technik und die Schraube zog gut an. Verteiler sitzt wieder fest und die drohende Zündzeitpunktverstellung ist damit aus der Welt. Was da alles passieren kann...

 

Vielen Dank nochmal

Moin zusammen!

"Verteiler sifft".... meiner auch. Teilenummer 0 237 507 007 (1988 US turbo). Beim Revidieren hatten wir einen Simmering erwartet. Stattdessen ein Dicht-Vlies entlang der Innenwand der Buchse für die Welle sowie eine "Anlaufscheibe / Fiberscheibe", also eine Art Distanzscheibe, aber nicht aus Metall, sondern aus Verbundmaterial (optisch mit Textil-Struktur, ähnlich einer Trennscheibe für die Flex).
Beide Teile brauche ich... die Scheibe gibt es hier für 25 Euro das Stück (das müsste sie sein, Abmessungen werden nicht genannt, Bosch TeileNummer 1 230 107 011):
https://shop.radspielerclassic.com/produkt/bosch-1-230-107-011-fiberscheibe/

Vielleicht gibt es da aber noch etwas von Ratiopharm :-)

Beim Vlies bin ich gänzlich ratlos... (Material, Abmessungen, Dicke...)

Wäre für Hinweise zum Bezug beider Teile dankbar!

Irgendwo hab ich mal diese Liste gefunden:

Anhang wird hochgeladen...

Danke! Dann ist das Ding für 25 Euro zumindest schon mal das Richtige. Bzgl Vlies keine Idee? Sind ja schon einige dran gescheitert in diesem Thread, aber das ist ja auch alles schon wieder sehr lange her... vielleicht hat sich in der Zwischenzeit noch etwas ergeben

In dem Verteiler war kein Wellendichtring?

Nein. Zumindest kein O-Ring. Nur sämtliche Metallscheiben, plus diese Anlaufscheibe aus Verbundstoff.

Am 21.4.2026 um 11:22, jensey hat gesagt:

Danke! Dann ist das Ding für 25 Euro zumindest schon mal das Richtige. Bzgl Vlies keine Idee? Sind ja schon einige dran gescheitert in diesem Thread, aber das ist ja auch alles schon wieder sehr lange her... vielleicht hat sich in der Zwischenzeit noch etwas ergeben

Melde dich bei mir...zur Anlaufscheibe. Filz kann ich dir nicht helfen...

Am 21.4.2026 um 12:16, aeroflott hat gesagt:

In dem Verteiler war kein Wellendichtring?

nöö

Kann jemand hierzu was sagen? Länge des Filz passt.... Breite und Stärke unklar.

https://shop.radspielerclassic.com/produkt/schmierfilz-verteilerwelle/

Bisher konnte hier im Thread ja niemand einen Filz finden... hier ist zumindest einer :-)

Am 21.4.2026 um 12:20, jensey hat gesagt:

Nein. Zumindest kein O-Ring. Nur sämtliche Metallscheiben, plus diese Anlaufscheibe aus Verbundstoff.

O-Ring sowieso nicht. Wenn dann ein Wellen Simering.

Hat dieser Verteiler aber nicht.

Am 21.4.2026 um 12:52, turbo9000 hat gesagt:

Hat dieser Verteiler aber nicht.

Selbst kenn ich mich damit auch nicht aus.

Ich dachte auch erst, (wie du wahrscheinlich auch?) durch die Bezeichnung an einen Schmierfilz für die Kontakte. Aber der ist doch rund und sitzt, dem Nachschmieren zugänglich, auf der Stirnseite der Welle.

Schau dir aber mal die rechteckige Form und die Zeichnung zu dem Teil an - das sieht doch aus, als sollte der zusammengerollt in die Buchse gehören - als Dichtung?

Am 21.4.2026 um 13:36, patapaya hat gesagt:

Selbst kenn ich mich damit auch nicht aus.

Ich dachte auch erst, (wie du wahrscheinlich auch?) durch die Bezeichnung an einen Schmierfilz für die Kontakte. Aber der ist doch rund und sitzt, dem Nachschmieren zugänglich, auf der Stirnseite der Welle.

Schau dir aber mal die rechteckige Form und die Zeichnung zu dem Teil an - das sieht doch aus, als sollte der zusammengerollt in die Buchse gehören - als Dichtung?

Richtig, als Röhre gerollt legt man den Filz rein zwischen die 2 Lagerbuchsen...