Augenscheinlich sogar mit Gasumbau! Auf den Bildern schaut er ja recht ordentlich aus. HU ist diesen Monat fällig - da gibt es sicher noch Verhandlungsspielraum.

 

Die Angabe passt zu dem Auto nicht. Die HU war bei dem schon im April abgelaufen. Die Angabe "Anzahl der Fahrzeughalter: 2" stimmt auch nicht, der hatte nach den Papieren schon mehr eingetragene Fahrzeughalter.

Wie der jetzt wieder "voll fahrbereit" ist, interessiert mich. Das war er im Vogtland nicht.

wow, interessant. Auf den Bildern sieht es so aus als wäre es der von Strudel besichtigte. Aber er hat jetzt grob 100tkm weniger aufm tacho. Und angeblich voll fahrbereit. und fast 1k mehr Schotter. krass. Entweder seeehr viel Zufall (identisch aussehender 9k mit Gas, wieviele gibt es davon schon ...) oder ich bin Baff bezüglich der Dreistigkeit.

oder doch alles repariert und die Papiere ordentlich von Vorbesitzern bereinigt...

Das war einer der 9k, die ich mir bei meiner Suche angeschaut habe (damals noch für € 2.600 bei mobile):

 

http://www.ebay.de/itm/231738852493?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

 

Bei dem Auto war ich schwer am überlegen, da der Zustand aus meiner laienhaften Sicht gut war. Rost konnte ich keinen finden, traue mir aber auch keine ordentlich Prüfung z.B., des Scheibenrahmens zu. Für die bislang aufgerufenen 1500 aber sicher keine schlechte Sache.

Die Beschreibung des Verkäufers ist korrekt, einzig das Tuning würde ich ein wenig in Frage stellen (war auch mit ein Grund, warum ich ihn dann doch nicht genommen habe). Gefühlt hatte das Fahrzeug allenfalls die normale Leistung von 150PS. Bei über 200 PS hätte ich deutlich besserer Fahrleistungen erwartet.Es gab für mich dann nur zwei Möglichkeiten: Entweder funktionert das Tuning nicht oder der Wagen ist getunt, es ist aber technisch etwas nicht in Ordnung.

Das war einer der 9k, die ich mir bei meiner Suche angeschaut habe (damals noch für € 2.600 bei mobile):

 

http://www.ebay.de/itm/231738852493?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

 

Bei dem Auto war ich schwer am überlegen, da der Zustand aus meiner laienhaften Sicht gut war. Rost konnte ich keinen finden, traue mir aber auch keine ordentlich Prüfung z.B., des Scheibenrahmens zu. Für die bislang aufgerufenen 1500 aber sicher keine schlechte Sache.

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Sieht gut aus, das einzige was mich wundert ist die "Dichtung" an der Lenksäulenverkleidung, die müsste eigentlich schwarz sein und der Deckel vom Armaturenbrett schimmert farblich auch falsch oder?

Wollen wir mal hoffen, dass der nicht 'getunt' ist, da ich am Standardplatz kein APC-Ventil entdecken kann.

Gerade gekauft den silbernen 9K bei eBay. Meine Frau wird mich hassen für den nächsten Saab...

Schöner Kauf zu dem Preis! Vorher besichtigt?

Die ursprünglichen 2600 waren mir zuviel und 1500 sah ich da außerhalb der Verhandlungsmöglichkeiten. Mich würde mal interessieren, ob er denn wirklich getuned war.

Besichtigung ist ausgefallen, der 9K war von mir aus nicht gerade um die Ecke. Ich denke aber bei der Summe ist ein Blindkauf okay.

Berichte mal, wenn Du ihn geholt hast. Würde mich interessieren, ob ich mit meinem Eindruck richtig lag.

Den Preis finde ich für das Auto aber mehr als o.k..

Schade, ohne ACC:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217876047&daysAfterCreation=3&transmissions=MANUAL_GEAR&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

Hmm, rund 5.000km pro Jahr. Nur Kurzstrecke? Zylinderkopfdichtung? Sollte bei einer ausführlichen Probefahrt unbedingt drauf geachtet werden. Wie oft wurde wohl das Öl gewechselt? Schade, dass der Verkäufer nichts zur Wartungshistorie schreibt. Das hier könnte wirklich ein gutes Auto für 9k-Fans mit Faible fürs "Neuwagenfeeling" sein. Eine manuelle Klima reicht doch völlig aus und macht später weniger Probleme...

Bearbeitet November 9, 20159 j von EastClintwood

.... Eine manuelle Klima könnte man doch nachrüsten....

 

Die ist doch drin.

Stimmt, aber nicht erwähnt in den Extras...

Die ist doch drin.

...entsprechend geändert.....

der war doch letzte Woche noch für 2900 drin....

Das ist richtig. Wahrscheinlich war die neue Kamera zur Erstellung des Bildmaterials recht teuer.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217706064&scopeId=C&daysAfterCreation=7&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

 

ohne Kommentar

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217706064&scopeId=C&daysAfterCreation=7&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1

 

ohne Kommentar

Volleder, beige -

Volleder, beige -

 

Ja, wie auf Bild 4 oben links zu erkennen. Was wundert Dich genau?

 

Ich hab' mich letztens schon, als mir das Angebot aufgefallen war, gefragt, ob das der ehemalige Wagen von Forenmitglied DSpecial ist. Von den Grunddaten sowie Farbkombination etc. her scheint der mir sehr ähnlich, beinahe zu ähnlich.

Volleder, beige -

Ist natürlich kein Vollleder.

Nur die Sitz- und "Rückenlehnenanlehnfläche" sind beledert, der Rest (drumrum und hintenrum) ist mit Kunstleder bezogen.

Als "Teilleder" werden aber eher Stoff-Leder-Mischungen gesehen. Insofern erachte in die Angabe als korekt.

Dies auch, weil es abei ja nicht zwingend um 'Echtleder' geht.

 

Allerdings sieht es mir ehr nach hellgrau denn nach beige aus. Oder?

Truck 13 hat recht, alles Leder mit Körperkontakt ist Tierleder , alles andere Kunststofflederimitat

Kann man z.b. gut an der Mittelarmlehne vorne feststellen, nur die obere Auflagenfläche ist Kuhleder.

Bearbeitet November 9, 20159 j von Mick Carlsson

Saab umging werbetechnisch das "Lederproblem" in Prospekten in den Ausstattungs-Erläuterungen so:

Es wurden "Lederpolster" erwähnt. Nicht mehr und nicht weniger. Dann stimmt es *irgendwie* wieder ...

Mal eine Zwischenfrage: Angebote mit defekter Zylinderkopfdichtung findet man ja öfters. Was kostet denn die Reparatur in einer normalen Werkstatt ca.? Ich habe solche Reparaturen von früher her noch als recht kostspielig in Erinnerung, da der ZK geplant werden musste usw.. Zudem konnte ja auch der Motor insgesamt einen Knacks abbekommen haben, falls das Fahrzeug mit der defekten ZKD zu lange betrieben wurde. Wo geht denn die ZKD beim 9k typischerweise kaputt? Verliert er nur Öl nach draußen oder besteht die Gefahr von Wasser im Zylinder?