Klar..... habe ich mir rechtzeitig auf Lager gelegt.

 

....

 

Super, dann könntest Du aero84 ja damit direkt unterstützen...oder hast Du noch frühe 9ks in betrieb?

......oder hast Du noch frühe 9ks in betrieb?

 

.....1 fährt noch rum.....dafür liegt das Teil auch bei mir. Ich meine aber ich hätte noch einen zweiten rumliegen. Muß ich aber erstmal nachsehen.....habe das ganze Inventar nicht im Kopf...

Nochmal ne Frage.

 

Die Werkstatt ist der Meinung, es habe die Hydraulikleitung zerlegt (sei von unten sichtbar) und daß der Flüssigkeitsstand unauffällig sei liege nur daran, daß ich nicht allzuoft gepumpt hätte.

Wieso aber dann das knorpelige Pedalgefühl?

Ist doch Spekulation - Die Leitung machst Du doch eh neu.

Von unten sichtbar...? Die Leitung verläuft doch (auch bei frühen 9ks) im Aquarium und dann von oben zum Nehmer

Wie auch immer, mit Loch in der Leitung geht der Pedaldruck gegen Null.

Ist doch Spekulation - Die Leitung machst Du doch eh neu.

 

Naja, falls damals beim Nehmertausch ebenfalls erneuert wäre das eigentlich unnötig.

Naja, wir werden sehen.

Nochmal ne Frage.

 

Die Werkstatt ist der Meinung, es habe die Hydraulikleitung zerlegt (sei von unten sichtbar) und daß der Flüssigkeitsstand unauffällig sei liege nur daran, daß ich nicht allzuoft gepumpt hätte.

Wieso aber dann das knorpelige Pedalgefühl?

Sorry, aber wenn es Dir die Hydraulikleitung zerlegt hat, dann läuft etwas Kupplungsflüssigkeit aus und zwar deutlich sichtbar.

 

Es sei denn die ist innen zerbröselt und hat dann den Nehmer verstopft.....dann hast Du aber ein ganz anderes Problem....

Wieso aber dann das knorpelige Pedalgefühl?

Das Kupplungspedal hat beim 9k eine jeweils unterstützende Feder. Ab ca. 1/3 Pedalweg zieht sie nach unten, darüber zurück zur Nullstellung nach oben. Fällt im Normalfalle nur auf, wenn sie mal bricht, und sich die Karre dann auf einmal entsprechend schwer kuppelt.

 

Kenne es zwar nur von meinen 'Neuwagen' ('96' & '97), war aber sicher nie anders.

Das Kupplungspedal hat beim 9k eine jeweils unterstützende Feder. Ab ca. 1/3 Pedalweg zieht sie nach unten, darüber zurück zur Nullstellung nach oben. Fällt im Normalfalle nur auf, wenn sie mal bricht, und sich die Karre dann auf einmal entsprechend schwer kuppelt.

 

Kenne es zwar nur von meinen 'Neuwagen' ('96' & '97), war aber sicher nie anders.

 

Kupplungspedalerie war vor 90 anders, daher liege ich mit meiner Vermutung wahrscheinlich auch daneben.

Kupplungspedalerie war vor 90 anders, daher liege ich mit meiner Vermutung wahrscheinlich auch daneben.

 

Nun, ich habe bei den alten Versionen auch schonmal ein so stark verrostetes Aquarium gesehen, wo die Geberbefestigung durchgebrochen war.

Das würde ich jetzt beim Bong seiner ex nicht unbedingt vermuten...

Wir werden sehen. Vor 60.000km sah das Aquarium jedenfalls noch gut aus.

Das würde ich jetzt beim Bong seiner ex nicht unbedingt vermuten...

OT:

Am Rande mal überlegt?

Ist dieses einem Forum im Technikbereich zuträglich?

Ja, schlagt mich.

 

Ich lese von einem Problem, alle wissen das aero84 ein Pre90 hat, ich als interessierter User nur, dass er mal eine S-Klasse los werden wollte, dass er ne Taste brauchte.

 

"Bong und seine Ex" sagen mir Null.

 

Warum telefoniert Ihr nicht?

[mention=585]bantansai[/mention], darf ich (als technisch Unbeteiligter) zur Aufklärung beitragen: http://www.saab-cars.de/threads/aero-84s-9000-cc-turbo-16-veronica-dem-bong-seine-ex.31576/

[mention=585]bantansai[/mention], darf ich (als technisch Unbeteiligter) zur Aufklärung beitragen: http://www.saab-cars.de/threads/aero-84s-9000-cc-turbo-16-veronica-dem-bong-seine-ex.31576/

Aber, da muß ich "stammtischfit" sein, um antworten zu können.

Ein sehr interessiertes lesender User bin ich sicher,

das scheint mir ein wenig "Familie to much "

Na Oliver, Du schreibst ja auch von der 'Sau', und ich vom 'AuCab'.

Bei Stammusern setzten wir doch hier alle irgendwie schon unterbeweußt voraus, dass sie die Karren anderer Stammuser zumindest ansatzweise kennen.

Und ggf fragen - wie geschehen - führt auch weiter !

Die dezente Umrahmung technischer Details mit den "besonderen Kennzeichen" der Ausführenden, macht die Berichte lebendig oder gar spannend, bewirkt hohen Erinnerungswert!

( wobei im technischen Bereich die Betonung auf "dezent" liegt )

...beim Bong seiner ex ..

 

..

"Bong und seine Ex" sagen mir Null. Warum telefoniert Ihr nicht?

 

Och, das hatte sogar ich verstanden.

Och, das hatte sogar ich verstanden.

Das verdient einen...

http://www.krisenkueche.de/wp-content/uploads/2011/04/hase.jpg

...

Ich bin auch ein Stamm-user, der allerdings sehr viel mehr liest als schreibt.

Zum Verstehen fehlt mir gelegentlich das formelle und informelle Insider-Wissen oder wie wir früher sagten : das Herrschaftswissen , welches die Gruppen-Kohäsion der Wissens- und Führungs-Elite verstärkt und die übrigen ausgrenzt.

Ich bin auch ein Stamm-user, der allerdings sehr viel mehr liest als schreibt.

Zum Verstehen fehlt mir gelegentlich das formelle und informelle Insider-Wissen oder wie wir früher sagten : das Herrschaftswissen , welches die Gruppen-Kohäsion der Wissens- und Führungs-Elite verstärkt und die übrigen ausgrenzt.

Ach, wenn Dir etwas so erscheint, einfach mal fragen. Manchmal erschließen sich dann sicher selbst größere, zvor unverstandene, Ausführungen schon durch einen kurzen Hinweis.

So wie ich das hier erlebt habe, teilt die 'Wissenselite' ihr Wissen gern. Und auf eine 'Führungselite' können wir hier wohl getrost verzichten.

[mention=288]Mick Carlsson[/mention] : Hi Mick, hier http://www.saab-cars.de/threads/aero-84s-9000-cc-turbo-16-veronica-dem-bong-seine-ex.31576/ (er) klärt sich alles.

Gruß, Sacit

[...] Probleme bei der zeitnahen Ersatzteilbeschaffung -> damit Anspruch auf Rücktransport + Ersatzwagen.

Das ist sehr gut zu wissen, da ich als Plus-Mitglied auch bereits Probleme mit der Schleppdistanz hatte. Man wollte mich eingangs nicht einmal knapp 20 Kilometer ins Münchner Umland zur nachweislich einzigen Markenwerkstatt schleppen. Hebe bitte die gesamte Dokumentation des ADAC-Vorgangs auf!

Wird gemacht.

 

 

Kurze Zusammenfassung:

- Abschleppen laut Aussage des Abschleppers nur zu Werkstätten im Nahbereich (in Berlin: 5km!)

- Auskunft durch ADAC-Hotline: Das sei grundsätzlich richtig. Auto werde in nahegelegene Werkstatt verbracht und dort repariert. Wenn die Reparatur nicht aber spätestens am auf den Schadensfall folgenden Tag abgeschlossen sei Rücktransport zur Werkstatt der Wahl - entweder mit dem Auto zusammen im Abschleppwagen oder Auto auf Sammeltransport und Mietwagen für den Fahrer.

Daß bei Schneewittchens Marderschaden sofort der Rücktransport nebst Ersatzwagen angeboten wurde hätte daran gelegen, daß der Straßendienstmitarbeiter einen Kopfdichtungschaden als Folge der Überhitzung für wahrscheinlich gehalten hätte - und deshalb von einer längeren Reparaturdauer ausgegangen werden mußte.

 

 

 

Hattest Du bei deinem Schadensfall einen Straßendienstfahrer oder direkt einen Abschleppwagen? Die Abschleppunternehmen haben ja oft noch eine Werkstatt und die Fahrer damit einen Anreiz, Dich erstmal ins eigene Unternehmen zu bringen...

Bearbeitet 27. Juli 201411 j von aero84