dazu nochmal vielen lieben Dank an Gerald hier aus dem Forum, der mir die passenden Muttern aus seinem Fundus zukommen ließ

 

ich benötige auch so einen satz muttis

 

ohne die inkas schaut tina ja richtig brav aus

http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/46fd1aaed9907d3d301086ca84684050.jpg

 

Mit den Architekten Felgen kann der 99 auch gerade dienen...[emoji85]

ohne die inkas schaut tina ja richtig brav aus

Eingenwilligkeit hin oder her - mir gefällt sie so besser.

Echt? Ne... die Felgen gehen gar nicht... Den 99 fahr ich damit auch nur im Dunkeln [emoji23]

Naja, so schlimm finde ich die gar nicht. Sind sehr gut zu reinigen. Außerdem waren sie damals quasi "Erstausrüstung" beim 8V turbo. Wenn der damals nur mit goldenen Inkas zu haben gewesen wäre, dann hätten ihn noch weniger Leute bestellt und Carlsson wäre vor Schock nicht vom Dach sondern vom Stuhl gefallen..

Echt? Ne... die Felgen gehen gar nicht... Den 99 fahr ich damit auch nur im Dunkeln [emoji23]

Kann ich verstehen.

Würde mir auch schwer fallen, mich zwischen Easts und Deinen Winterschuhen zu entscheiden, welche für mich nun wirklich die häßlichsten 900er-Alus sind.

Aber allemal um Welten besser, als irgend welche >50T€-Karren, die dann mit schwatten Stahlfelgen durch den Winter rollen!

nichts gegen schwarze stahlfelgen ... (am schwarzen alltagsauto, im winter)

Nee, schwatte Karre mit schwatten Reifen auf schwatten Felgen, das ist selbst mir (!) dann zuuuuuuu schwatt.

Fährt ein guter Freund von mir mit, von der Farbe abgesehen sonst recht bübschen, Alus auf seinem 9-5 Aero Kombi.

 

Und wenn unbedingt Stahlfelgen, dann verchromt.

Bei meinem "Fräulein Gylengul" ( ´83er 99 ) waren beim Kauf Winterreifen auf eben jenen stinklangweiligen Alufelgen dabei. Nur dass die zusätzlich auch noch mattschwarz eingefärbelt sind. Die sind momentan als Standreifen drauf... Fotos erspare ich Euch aus humanitären Gründen ...

:biggrin:

Hey majoja, wo hast Du bloß das Bild der Felgen vom neuen Elektro-NEVS her??

 

oder

 

Bearbeitet Dezember 12, 20159 j von majoja02

Naja, so schlimm finde ich die gar nicht. Sind sehr gut zu reinigen. Außerdem waren sie damals quasi "Erstausrüstung" beim 8V turbo. Wenn der damals nur mit goldenen Inkas zu haben gewesen wäre, dann hätten ihn noch weniger Leute bestellt und Carlsson wäre vor Schock nicht vom Dach sondern vom Stuhl gefallen..

 

Es gibt nur zwei Gründe, die für dieses Felgendesign sprechen: 1. waren die Dinger original ab Werk auf einigen Autos drauf, 2. haben sie uns in Talladega Erik Carlssons legendären Vogelnest-Spruch beschert.

 

Als Winterfelge finde ich sie, insbesondere bei winterlichen Straßenverhältnissen, ungeeignet. In den Löchern sammeln sich nämlich an der felgenäußeren Kante Dreck, Schmodder und Eis. Das gibt fiese Unwuchten. Und nein, wenn man zu Weihnachten 1200+ km an einem Tag durch Deutschland, Dänemark und Schweden abreißen muß, dann ist alle 100km anhalten zum Felgenputzen keine Option. Erst recht nicht bei deftigen Minusgraden.

Ok, da magst Du Recht haben. Tina wird im Winter aller Wahrscheinlichkeit nach noch nichtmal Regen, geschweige denn Schmodder sehen. Damit sind die turbo85 für diese Einsatzbedingungen eine Option.

 

oder

 

[ATTACH]103397[/ATTACH]

 

Geschmackssache

ich mag Deine Turbo85 Alufelgen! Find' die ehrlich gesagt ziemlich saabig!

 

Und [mention=39]gerald[/mention], Deine Turbo85-Felgen sind doch schwarz-glänzend, oder? Ist doch ideal zum Sauberhalten. Ich fand die ehrlich gesagt ganz kultig :-)

ich mag Deine Turbo85 Alufelgen! Find' die ehrlich gesagt ziemlich saabig!

 

Jap, das kann ich nur unterstreichen!

Die Turbo 85 ist doch zusammen mit der klassischen Aero-Felge DIE Universalfelge bei Saab.

 

Der "Silver Arrow T8" hatte sie ab Werk und es passt doch sehr gut...

 

Naja, so wirklich häßlich sind sie nicht, nur eben im Winter unpraktisch. Auf dem Sommer-9000 finde ich sie passend, auf dem 900 Geradschnauzer bevorzuge ich aus optischen (und praktischen) Gründen die US-Turbos.

Wie sehen die US nochmal aus? Corvettes Avatar ist ziemlich klein. Hat jemand ein pic von denen auf einem steili, so wie oben?

Hallo EastClintwood,

schon vergessen:

http://thumbs.picr.de/21645971ab.jpg

Oder guggst Du hier:

http://www.saab-cars.de/threads/verkaufe-saab.56626/

Gruß

Martin

Bearbeitet Dezember 13, 20159 j von saapido

noch mehr:

http://saabarchive.net/index.php/w/wg/wheels/usturbo

und allgemein alle Felgen:

http://saabarchive.net/index.php/w/wdb

 

[mention=47]aero84[/mention]: find' ich einen interessanten Aspekt, den Du nennst. Ich war bislang immer mit "normalen" Aeros im Tiefstwinter und das klappte super.

In den Löchern sammeln sich nämlich an der felgenäußeren Kante Dreck, Schmodder und Eis. Das gibt fiese Unwuchten.

Ist der Unterschied in der Form zur Turbo91 Short spoke so groß - die habe ich am 900II als Winterfelge und solche Probleme (auch im Tiefschnee) noch nie gehabt?

Ich fahre die ollen "Turbo"-Felgen auch ganz gerne und Probleme hatte ich in vielen (!) und tw. langen Wintern noch nie.

Aber zugegeben, die US-Turbos finde ich bei den Gradschnautzern ab 83 auch passender.

Naja, kommt natürlich auch auf den Winter an. [mention=800]patapaya[/mention] , die turbo 91 hatte ich nie, kann also auch nichts dazu sagen, wie die sich im Winter machen.

[mention=75]klaus[/mention]: Problematisch war es besonders in Eifel und Uckermark. Ich mußte oft noch vor dem Räumdienst los, bzw in der Uckermark war Winterdienst gleich komplett unbekannt. Wenn die Temperaturen dann um den Gefrierpunkt geschwankt haben sammelte sich dann eine Split-Straßendreck-Eis-Mischung in den Aussparungen der Fenster, die spätestens nach dem Abstellen festfror und dank der Vielzahl der 90-Grad-Winkel auch recht hartnäckig dort blieb.

800km Autobahnsalzmatschlangstreckenfahrt, gefolgt von einem Kälteeinbruch waren genauso nervig. Seit ich im Winter keine turbo-85-Felgen mehr fahre hatte ich das Problem nie wieder.

 

Bei Garagenparkern dürfte das auch nicht auftreten können...