Die hier sind auch selten geworden. Ich hatte mal einen - aber als Limousine. Den Kombi fand ich immer toll, den gab es auch mit Allrad.

...Gab es auch schön als 2L Turbo.

...Gab es auch schön als 2L Turbo.

Und als freakigen Renault/Eagle Medallion in den USA. :-)

 

Wenn schon Renault, USA und freakig, dann muß es für mich der Eagle Premier sein:

 

http://2.bp.blogspot.com/-AA48-xNL8kc/VkOCFfC7Q_I/AAAAAAAASb8/MSiukpYBT9k/s1600/1989%2BEagle%2BPremier%2B-%2B1.jpg

Ja, absolut. Auch noch als Dodge Monaco gelabeled ist das ein Freakmobil vom feinsten. Auch die als Dodge oder Plymouth verkauften Mitsubishi Colt sind eine veritable Sternstunde des Badge-Engineerings. ;-)

Was es alles gab

Auch die als Dodge oder Plymouth verkauften Mitsubishi Colt sind eine veritable Sternstunde des Badge-Engineerings. ;-)

Absolut!

Genau für solche (und natürlich auch andere) Fahrzeuge empfehle ich auf YouTube “Retro Motor Week“. Da sind echte Schätze dabei.

Gesehen in Griechenland. Immerhin mit Greif...

Gesehen in Griechenland. Immerhin mit Greif...

Was war denn das im ersten Leben? Ein Peugeot 106?

Ja. Völlig strange, wenn man sich die Details anschaut.

Das Ding ist so schräg, daß es fast schon wieder gut ist...

Hatte nicht Fisker auch BMW drunter?

Nein, der Verbrenner des Fisker Karma kam von GM (2-Liter-Ecotec-Motor). Aber Henrik Fisker, der Designer des Karma, hat u.a. den BMW Z8 entworfen. Und das sieht man dem Fisker Karma auch an.

 

Hier begegnet mir öfter mal ein kupferbrauner Karma. Leider immer nur dann, wenn ich gerade nicht fotografieren kann.

8569 von raser bei Saab-Cars

 

Heute in HH Rahlstedt im Parkhaus oben.

Jensen steht dran.

Kenne ich persönlich nicht

 

gruss Andreas

Etwas genauer: Jensen Interceptor in US-Version, der Motorhaube nach mit dem grösstmöglichen Antrieb ausgestattet, Chrysler V8 mit 7,2 ltr.Hubraum.

Aha, Danke. Kannte ich nicht.

 

gruss Andreas

Aha, Danke. Kannte ich nicht.

 

gruss Andreas

Der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit wegen haben auch nicht viele überlebt.

8569 von raser bei Saab-Cars

 

Heute in HH Rahlstedt im Parkhaus oben.

Jensen steht dran.

Kenne ich persönlich nicht

 

gruss Andreas

 

Etwas genauer: Jensen Interceptor in US-Version, der Motorhaube nach mit dem grösstmöglichen Antrieb ausgestattet, Chrysler V8 mit 7,2 ltr.Hubraum.

 

Wunderschön:girl:

Das Cabrio könnte mir zusagen.

Übernimmt jemand die laufenden Kosten???

Das Cabrio könnte mir zusagen.

Übernimmt jemand die laufenden Kosten???

 

Geh wech....

Ja, schön finde ich den auch

 

Aber nix gegen meinen 9-5

Die Mischung würde es machen: die Modernität des 952 und so ein schöner dicker Motor!

Die Mischung würde es machen: die Modernität des 952 und so ein schöner dicker Motor!

 

Hm...der B207 in Deinem 95II läuft doch ganz ordentlich...und hat kaum weniger Leistung als der olle 7,2Chrysler

... und so ein schöner dicker Motor!

Also zumindest für mich selbst mußte ich feststellen, dass mich auch saugende 8Zyl oberhalb 5l nicht mehr vom Hocker reißen.

Ich erwarte dann einfach, dem Hubraumzuwachs und der mitzuschleppenden Masse entsprechend, auch eine adäquate Schippe mehr Leistung, als man sie in einem gut aufgepumpten 9k haben kann. Und an der Stelle ist es dann einfach dunkel. Wenn so ein fetter 7,2er Block dann deutlich unterhalb 400 PS liegt, ist das einfach frustierend. Dann lieber 'nur' 4l und Zwangsbeatmung per Kompressor oder Lader.

Die o.g. BigBlocks bringen allenfalls höhere Temperaturen im Motorraum.

Die o.g. BigBlocks bringen allenfalls höhere Temperaturen im Motorraum.

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denn durch mehr Hubraum" gilt ja schon länger nicht mehr. Für einen fetten V8 spricht höchstens noch der Klang, wenn man ihn mag (ich persönlich favorisiere dann allerdings eher einen großen Reihensechszylinder)

Bearbeitet Juni 1, 20187 j von Heaty

Der FF war dann immerhin das erste Auto mit serienmäßigem ABS, wenn ich mich recht erinnere....