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Wo sind die alten Saab 9000 CC/CD ?

Aladin033
in 9000

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nun ja..... auf Fotos... ok. Real auch?

mein Ex Golf 2 GTI aus Italien Bj 88 war auch "rostfrei". Man durfte nur nix freikratzen. Rostarm war er aber wirklich.

Mein "rostfreier" Saab aus D.... hat definitiv mehr Rost.

Muss sagen dass beim prophylaktischen Bearbeiten sämtlicher Hohlräume und " sensibler Stellen" mein Neuzugang ( der Saab ) doch einige Rostnester mehr hat als erwartet.

Rostfreie Fotos kann ich aber auch bald machen.

am Rande: frisch Tüv + H hat er vorm Bearbeiten bereits bekommen.

 

Denke aber auch: es ist um jeden Saab schade.

Krefeld ist nicht weit von mir....

Bearbeitet von Jojoausmg

  • Zitat
    nun ja..... auf Fotos... ok. Real auch?

    ....

    Ja,

     

    auch real.

     

    Habe einen CS aus Italien stehen, da ist kein Rost. Nirgendwo. Auch einen 900I Cabrio, absolut Rostfrei. Mein Bruder hat auch einen 9000 Aero aus Italien, der auch komplett rostfrei ist.

     

    Muss natürlich nicht die Regel sein, aber passiert öfters.

  • Zitat
    • Danke 2

     

     

    Allzuviele Details sehe ich auf den Bilder nicht, aber die Hinterachse macht tatsächlich noch einen frischen Eindruck.

  • Zitat
    ja, habe ich auch so in Erinnerung.

     

    Von den Basisdaten her ein ähnliches Angebot (später 2.0l non-Turbo Gradschnautzer, keine Klima, Schiebedach, zurückhaltende Farbkombi) wie der letzte Woche sehr schnell verkaufte CC. Selbst wenn ein wenig Arbeit für eine neue HU im Sommer zu machen/investieren wäre, sind der vergleichsweise niedrige KM-Stand und der ebenso vergleichsweise niedrige Preisaufruf (s.o.) verlockend.

     

    $_20.jpg

    Ist jetzt meiner....750Euro! Paar kleine Rostpusteln am Radlauf-sonst Blech solide&ungeschweisst.Innenaustattung übel(Dachhimmel&Sitze) Laufleistung 156tkm original, bei 120tkm eine komplette Kupplung mit Ausrücklager bekommen,

  • Zitat
    • Danke 8
    Ist jetzt meiner....750Euro! Paar kleine Rostpusteln am Radlauf-sonst Blech solide&ungeschweisst.Innenaustattung übel(Dachhimmel&Sitze) Laufleistung 156tkm original, bei 120tkm eine komplette Kupplung mit Ausrücklager bekommen,

    So muss das! Viel Freude beim chic machen. Und bitte in der CC/CD Besitzer Liste eintragen.

  • Zitat

    Dann gehört der in dieses Thema …

    Weiß muß man mögen, aber wenn das Blech stimmt ….

    Ein später Gradschnautzer in/bei Dinslaken mit kleinen Dellen und „ohne alles“ (außer Schiebedach+Radio), d.h. ohne Turbo, ohne Automatik, ohne Klima, ohne Leder, ohne Elektrik, ohne Alufelgen, ….

    Zitat aus der Anzeige:

    Der Wagen ist aus erster Hand, völlig original erhalten und hat heute ( 7.5.21) neuen TÜV erhalten.

    Laufleistung nur rund 96.000 km, immer in der Garage geparkt.

    Leider gibt es aber auch einige Blessuren, Opa hat immer mal wieder das Garagentor getroffen

     

    $_59.JPG

    Bearbeitet von ST 2

  • Zitat
    Ja, man muss die 80er schon wirklich mögen.:tongue:
  • Zitat
    Großartig - sowas trifft genau ins Zentrum meines Habenwollen-Reflexes.
  • Zitat

    Die Lackfarbe nennt sich Perlmutt und ist ein Effekt-Lack, der damals doppelt soviel kostete wie normaler Metallic-Lack. Kostete 2200,-DM extra.

    Sehr schwierig zu lackieren. :cool:

    Auf den Fotos kann man aber die Farbe vom Velours nicht richtig erkennen. Normalerweise müsste es beige sein, sieht aber irgendwie grau aus???

  • Zitat
    Die Lackfarbe nennt sich Perlmutt und ist ein Effekt-Lack, der damals doppelt soviel kostete wie normaler Metallic-Lack. Kostete 2200,-DM extra.

    Sehr schwierig zu lackieren. :cool:

    Auf den Fotos kann man aber die Farbe vom Velours nicht richtig erkennen. Normalerweise müsste es beige sein, sieht aber irgendwie grau aus???

    Innenfarbe braun...:afraid::vollkommenauf:

  • Zitat

    1985 hatte ich einen Audi 80, aussen hellgrün und innen dunkelbraun...war auch tot-chique. :biggrin:

    Aber das Perlmutt vom 9000 ist wegen den extravaganten Kosten echt selten. Hat ja kaum jemand gekauft.

    Darum gab es diesen Lack auch nur für zwei Modelljahre.

    Und je nach Licht und Sonnenschein hat der Lack immer eine andere Farbe. Von Hell-Silber bis Gold sind alle Nuancen vorhanden. Muß man mögen!!!

    Normalerweise würde man sagen, die Kiste ist kacke lackiert worden. :biggrin:

  • Zitat

    Kommt mir sehr bekannt vor, erinnere mich auch an die Nachlackierung. Ist aber schon eine Weile her. Sehr cooles, zeitgeistiges Auto! :top:

     

    Die Lackfarbe nennt sich Perlmutt und ist ein Effekt-Lack, der damals doppelt soviel kostete wie normaler Metallic-Lack. Kostete 2200,-DM extra.

    Öhm. Das ist bronze. 156G ist viel heller.

    Bearbeitet von Eber

  • Zitat

    Ich habe mich auch gerade gefragt, ob Saab eine abweichende Vorstellung für Perlmutt hatte, oder ob ich falsch lag. Gefühlt würde ich Perlmutt zwischen Elfenbein und Muschel einordnen und mein Gefühl lag da nicht völlig daneben...

    https://saabblog.net/2016/02/17/saab-9000-turbo-1985/

  • Zitat
    • Danke 2
    Das Auto aus dem Link von saabblog kannte ich noch nicht. Weiß zufällig jemand, wieviel für dieses Fahrzeug aufgerufen wurde?
  • Zitat
    Kommt mir sehr bekannt vor, erinnere mich auch an die Nachlackierung. Ist aber schon eine Weile her. Sehr cooles, zeitgeistiges Auto! :top:

    Öhm. Das ist bronze. 156G ist viel heller.

    Ja, den hatten wir schon in Wo sind die alten Saab 9000 CC/CD ?']#741[/url] Wo sind die alten Saab 9000 CC/CD ?. Kommt eigentlich aus der Schweiz bzw. steht da wohl immer noch.

    Und ja, das ist bronzemetallic. Und ja, dazu passen Brauntöne hervorragend (sage ich; meine Partnerin sieht das leider anders).

  • Zitat

    Falls nicht, im Zweifel einfach mal an die im Beitrag angegebene e-Mail Adresse schreiben.

    Das Auto aus dem Link von saabblog kannte ich noch nicht. Weiß zufällig jemand, wieviel für dieses Fahrzeug aufgerufen wurde?
  • Zitat

    Dann hat sich die Lackiererei die Arbeit für Dach und Motorhaube fürstlich bezahlen lassen...mit 2000,-€.

    Ich habe bronze dunkler in Erinnerung. :smile:

  • Zitat
    Das Auto aus dem Link von saabblog kannte ich noch nicht. Weiß zufällig jemand, wieviel für dieses Fahrzeug aufgerufen wurde?

     

    Hab das mal gewusst, aber mittlerweile schon wieder vergessen.

     

    Ist jedenfalls an die Saab-Werkstatt L. nach Kiel verkauft worden.

  • Zitat
    • Danke 1
    Dann hat sich die Lackiererei die Arbeit für Dach und Motorhaube fürstlich bezahlen lassen...mit 2000,-€.

    Der Preis wäre ja gerade noch ok, wenn sie wenigstens den Farbton getroffen hätten. ;-)

  • Zitat
    • 2 Wochen später...

    Ich hoffe, jemand hat sich den CC aus Neumünster geholt, der seit gefühlt 2 Jahren so zuverlässig in den Kleinanzeigen drin stand ... und hoffe nicht, daß der durch den Kieshändler in die Presse gegeben wurde.

    Im bekannten Kleinanzeigen Portal ist gerade ein Saab 9000 Turbo S MY 1991 inseriert, Handschalter, dessen Beschreibung (ohne Bilder ... ) angesichts des Preises zu gut klingt.

  • Zitat

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