Mal heute schnell ein Foto an der Ampel aus Fahrersicht geschossen

 

Ahh, Baustellenwarner:biggrin:

Gestern zum ersten Mal über 230kmh geschafft mit dem AERO

AT -2°C , frische sonnige Winterluft

 

Dabei festgestellt, dass wohl der Thermostat eine Macke hat.

Geht hoch bis zur Mitte aber bleibt dort nicht wie festgenagelt (so wie beim Silberschnauzer) sondern geht mal etwas runter, dann wieder zur Mitte zurück.

Und ein Bing - Rücklicht defekt

Das wechsle ich aber erst, wenn es draußen etwas wärmer ist

Das mit der Temperatur habe ich auch bei den kalten Tagen, da geht der Zeiger öfter mal runter, wenn ich am tuckern bin(Schnee).

Sobald es wieder schneller geht, mittelt sich der Zeiger wieder ein....

Ist aber nicht normal.

Es sei denn da hat schonmal jemand mit dem Tech2 den beruhigten Bereich minimiert, dann kann das durchaus mal sein

 

Mit der Werkseinstellung hab ich bei -10°C im letzten Winter in 8-12km die Betriebstemperatur erreicht (also zumindest laut Anzeige ) und der Zeiger blieb auch dort.

Bei moderatem Tempo. Innerorts 50km/h, Landstraße 70km/h.

 

Ich habe leider nicht mehr im Kopf ab wie viel Grad der Zeiger in Mittelstellung fixiert wird. Ich meine 70°C oder 75°C, es war auf jeden Fall eine gute Ecke unterhalb der Öffnungstemperatur des Thermostat.

Ist aber nicht normal.

Es sei denn da hat schonmal jemand mit dem Tech2 den beruhigten Bereich minimiert, dann kann das durchaus mal sein

 

Mit der Werkseinstellung hab ich bei -10°C im letzten Winter in 8-12km die Betriebstemperatur erreicht (also zumindest laut Anzeige ) und der Zeiger blieb auch dort.

Bei moderatem Tempo. Innerorts 50km/h, Landstraße 70km/h.

 

Ich habe leider nicht mehr im Kopf ab wie viel Grad der Zeiger in Mittelstellung fixiert wird. Ich meine 70°C oder 75°C, es war auf jeden Fall eine gute Ecke unterhalb der Öffnungstemperatur des Thermostat.

 

Bei meinem Silberschnauzer wurde gleich beim Kauf 2018 der Thermostat gewechselt.

Seitdem steht der, wenn er warm ist, in der Mitte wie angenagelt.

Egal ob Sommer oder Winter, 50 oder 220kmh

Das kann man leicht ändern...

Mal heute schnell ein Foto an der Ampel aus Fahrersicht geschossen

 

Ist von Dir zwar schon aus dem letzten Jahr, aber lass Dich dennoch nicht erwischen mit der aktiven Blitzer-App

Gestern zum ersten Mal über 230kmh geschafft mit dem AERO (...)

 

Mutig! GPS oder Tacho?

Das kann man leicht ändern...

 

Kann man den Thermostat selber wechseln, ohne eine Sinflut zu veranstalten

Mutig! GPS oder Tacho?

 

GPS, Tacho war weiter

Kann man den Thermostat selber wechseln, ohne eine Sinflut zu veranstalten

Nein, mittels Tech2 kann man die Anzeigegrenzen einstellen, so dass die Anzeige auf kleinere Veränderungen schon reagiert.

Nein, mittels Tech2 kann man die Anzeigegrenzen einstellen, so dass die Anzeige auf kleinere Veränderungen schon reagiert.

 

Danke für die Info.

Also muss der Thermostat gar nicht defekt sein.

Aber rauskriegen kann ich das nur mit einem TechII ?

Danke für die Info.

Also muss der Thermostat gar nicht defekt sein.

Aber rauskriegen kann ich das nur mit einem TechII ?

 

Mit Gefühl und Beobachtung (oder meinst Du mit 'rauskriegen' das 'Rauskriegen' einer evtl. in Vorbesitzerzeiten vorgenommenen Empfindlichkeitsprogrammierung durchs TechII?) - bleibt die Innenraumluft warm, wenn die Temperaturanzeige im Instrument fällt? Gibt es sonst Thermostatdefekt-typische Symptome? Sagt die Rechnungshistorie etwas dazu? Wann wurde das Kühlwasser zuletzt getauscht? Grad, wenn Letzteres nicht bekannt ist, würde ich das erneuern und dabei probehalber direkt einen neuen Thermostat verbauen. Und wenn's das nicht war, hast Du einen guten Thermostat auf Reserve, den man sowieso mal brauchen kann.

Einfach nach dem Anlassen mal die Motorhaube öffnen:

Wird denn der Kühlerschlauch zwischen Thermostat und Kühler sofort warm?

Mit Gefühl und Beobachtung (oder meinst Du mit 'rauskriegen' das 'Rauskriegen' einer evtl. in Vorbesitzerzeiten vorgenommenen Empfindlichkeitsprogrammierung durchs TechII?) - bleibt die Innenraumluft warm, wenn die Temperaturanzeige im Instrument fällt?.

Bis die Innenraumluft kalt wird muss die Temperatur aber arg fallen.

Ich würde einfach beliebiges OBD2-Dongle nehmen.

 

Wenn die Temperatur unter 80°C fällt würde ich mal drüber nachdenken das Thermostat erneuern.

Ich werde das mal weiter beobachten und beim nächsten Werkstattbesuch fliegt der Thermostat dann spätestens raus

 

Das mit TechII was eingestellt wurde, schließe ich aufgrund des Vorbesitzes definitiv aus

Einfach nach dem Anlassen mal die Motorhaube öffnen:

Wird denn der Kühlerschlauch zwischen Thermostat und Kühler sofort warm?

 

Muss ich mal ausprobieren

Meine Erfahrung im 9-3 B2x5 mit einem defekten Thermostat bei kälteren Außentemperaturen - man friert sich beim Cruisen den Allerwertesten ab.

Es gibt ja auch noch was zwischen Heile und komplett defekt

Meine Erfahrung im 9-3 B2x5 mit einem defekten Thermostat bei kälteren Außentemperaturen - man friert sich beim Cruisen den Allerwertesten ab.

 

Sitzheizung kaputt:biggrin:

Ich werde das mal weiter beobachten und beim nächsten Werkstattbesuch fliegt der Thermostat dann spätestens raus

 

Das mit TechII was eingestellt wurde, schließe ich aufgrund des Vorbesitzes definitiv aus

Sollte der Thermostat kaputt sein, würde ich deinen Rabauken nicht mehr jagen. Er erreicht dann keine Betriebstemperatur mehr, wenns nicht grad Stau im Hochsommer ist. Als meiner kaputt war, offen stand, habe ich immer ne App mitlaufen gehabt: ist bei 60-70 Grad Kühlmitteltemperatur auf der Autobahn gewesen.

Motoren gibts doch billig.

Motoren gibts doch billig.

 

Ich kann sowas nicht selber schrauben und einen mit ori. 120.000km zu verheizen , täte mir in der Seele weh

Mir auch.

Ich kann sowas nicht selber schrauben und einen mit ori. 120.000km zu verheizen , täte mir in der Seele weh

die Zylinderkopfdichtung sagt: danke!