Hallo zusammen,

manchmal blockiert mein Gurt beim 900 II Cabrio und lässt sich keinen cm bewegen nachdem er ca. 30-40 cm herausgekommen ist. Wenn ich dann den Motor nochmal ausmache und den Zündschlüssel abziehe kurz warte und nochmal neu starte geht es bisher immer wieder.

Woran liegt das? Jemand eine Idee was ich tun kann , um das Problem zu lösen? Befürchte stehe sonst irgendwann irgendwo und es geht auch mit Neustart nichts mehr und der Gurt klemmt dauerhaft?

Danke für eure Hinweise.

Reiner Zufall, zwischen Einschalten der Zündung und (De-)Blockieren des Gurtaufrollets kann ich keinen Zusammenhang erkennen.

Allenfalls minimale Lageänderung des Mechanismus durch Änderung der Körperhaltung beim Hantieren, die die blockierte Rolle wieder frei gibt.

Ok danke….ja kam mir auch komisch vor. Hat bisher zum Glück dann indirekt geholfen. Umso mehr dann die andere Frage woher kommt das blockieren, ist auch nicht jedesmal so? Was kann ich da präventiv machen? Außer natürlich einen anderen Gurtaufwickler einzubauen, wobei dann die Frage bleibt ob der besser wäre…. neu gibts die ja nicht mehr. Zumindest nichts gefunden…..

Hast du irgendwas montiert an der Gurtbefestigung, so dass die Position nicht mehr genau stimmt?

Sonst mal den Gurt ganz abrollen, sauber waschen und gut trocknen lassen und dann dünn mit Silikonspray einsprühen.

Am 6.3.2026 um 16:10, patapaya hat gesagt:

Hast du irgendwas montiert an der Gurtbefestigung, so dass die Position nicht mehr genau stimmt?

Sonst mal den Gurt ganz abrollen, sauber waschen und gut trocknen lassen und dann dünn mit Silikonspray einsprühen.

Nein habe da nichts verändert am Gurt…war letzten Herbst auch schon einmal passiert…ging aber dann auch wieder wie beschrieben… dann Wickel ich ihn mal ab und wieder vorsichtig auf und schau ob ich einen Silikonspray in der Garage finde 😉

….die Suche über google nach

„saab 900 ii gurt probleme“

Tipp - Teflon Spray

gibt einige Treffer hier im Forum:

u. a.

https://saab-cars.de/topic/59917-fahrergurt-plötzlich-blockiert-900-ii-cabrio-vorn-links/

https://saab-cars.de/topic/39397-sicherheitsgurt-läuft-schwergängig/

Stimmt, Teflon ist sicher noch besser.

Am 6.3.2026 um 16:13, icesaab hat gesagt:

….die Suche über google nach

„saab 900 ii gurt probleme“

Tipp - Teflon Spray

gibt einige Treffer hier im Forum:

u. a.

https://saab-cars.de/topic/59917-fahrergurt-plötzlich-blockiert-900-ii-cabrio-vorn-links/

https://saab-cars.de/topic/39397-sicherheitsgurt-läuft-schwergängig/

Auch gut 🙏👍 Danke

Am 6.3.2026 um 16:01, Oli H. hat gesagt:

(...) Umso mehr dann die andere Frage woher kommt das blockieren, ist auch nicht jedesmal so? (...)

Nur der Vollständigkeit halber die Gegenfrage, der Wagen steht nicht immer schräg wenn das passiert?

Also Böschung oder steilere Auffahrt.

Am 6.3.2026 um 19:45, jo.gi hat gesagt:

Nur der Vollständigkeit halber die Gegenfrage, der Wagen steht nicht immer schräg wenn das passiert?

Also Böschung oder steilere Auffahrt.

Nein heute war es an einer geraden Einfahrt ohne nennenswerte Steigung…

Bearbeitet 6. März 2026 um 23:226. Mar 2026 von Oli H.

Ggf liegt es daran, dass er mal mit Gleitspray (Balistol) eingesprüht werden sollte. Hilft ganz oft.

Oder Gurt rausziehen, mit Keil, grosser (Wäsche) Klammer festhalten und dann im Eimer mit Seifenlauge waschen. Gut trocknen lassen damit er nicht wieder nass, feucht einrollt.

 

Bei mir war es das alles nicht...es lag an diesem Metallröllchen hinter dem Gurt. Das war "rausgesprungen" Diese Metallröllchen sitzt oben hinter der oberen Plastikverkleidung für den Gurt. Wieder in die richtige Position gebracht und schon funktionierte der Gurt wieder einwandfrei. Habe als Referenz den gegenüberliegenden Gurt (Ohne die obere Gurtverkleidung) angeschaut.

 

Falls es das alles nicht ist hilft vielleicht Aero world

Balistol würde ich da nicht an den Gurt sprühen wollen. Wie oben schon vorgeschlagen, Cockpitspray, Silikonspray oder ggf. Teflonspray (kein Teflonfett) auf den Gurt sprühen, und da nur auf den hinteren Teil der aufrollt. Nicht auf den Bereich, den man am Sitz und an der Kleidung anliegen hat.

Beim Cabrio vorne ists mit hoher Wahrscheinlichkeit der mechanische "Gurtstraffer"...Plastikkrempel an der Gurtrolle.

Zerbröselt irgendwann und blockiert den Gurt.

Kann man ausbauen, hat man dann eben diesen ersten Gurtstraffer nicht.

Im Falle eines Unfalls lösen pyrotechnische Gurtstraffer aus.

Der Kunststoffgurtstraffer fängt quasi die erste Körperbewegung auf, bevor der andere zündet. Somit ist nach Ausbau vom Kunststoff die Gefahr gegeben, das sich der Insasse bei einem Aufprall zu weit nach vorn bewegt...die Folgen kann man sich denken.

Aber vorsicht, wenn du dort herumfummelst unbedingt vorher die Batterie abklemmen.

Ich fahr auch ohne rum, aber bin der einzige Fahrer von dem Wagen und werde ihn mit hoher Wahrscheinlichkeit bis zum Ende fahren.

Wenn mans ordentlich machen will, besorgt man sich eine intakte Gurtrolle.

(Sofern man eine findet ;-) )

Am 7.3.2026 um 09:23, Urbaner hat gesagt:

Beim Cabrio vorne ists mit hoher Wahrscheinlichkeit der mechanische "Gurtstraffer"...Plastikkrempel an der Gurtrolle.

Zerbröselt irgendwann und blockiert den Gurt.

Kann man ausbauen, hat man dann eben diesen ersten Gurtstraffer nicht.

Im Falle eines Unfalls lösen pyrotechnische Gurtstraffer aus.

Der Kunststoffgurtstraffer fängt quasi die erste Körperbewegung auf, bevor der andere zündet. Somit ist nach Ausbau vom Kunststoff die Gefahr gegeben, das sich der Insasse bei einem Aufprall zu weit nach vorn bewegt...die Folgen kann man sich denken.

Aber vorsicht, wenn du dort herumfummelst unbedingt vorher die Batterie abklemmen.

Ich fahr auch ohne rum, aber bin der einzige Fahrer von dem Wagen und werde ihn mit hoher Wahrscheinlichkeit bis zum Ende fahren.

Wenn mans ordentlich machen will, besorgt man sich eine intakte Gurtrolle.

(Sofern man eine findet ;-) )

Ja eine neue Gurtrolle wäre natürlich meine Lieblingslösung 👍 bisher nur nichts passendes gefunden. Werde es erstmal mit Teflon im hinteren Bereich versuchen und parallel die Augen offen halten!

Passen eigentlich die Gurtrollen vom 9-31 Cabrio auch im 900 II Cabrio?

Am 7.3.2026 um 10:36, Oli H. hat gesagt:

Passen eigentlich die Gurtrollen vom 9-31 Cabrio auch im 900 II Cabrio?

Die Nummer vom 931 (VL) ist die gleiche wie beim 902 ab MY1996. => 5014337

Was bei den 902 davor anders gewesen sein könnte weiß ich nicht. Aus den Nummern der SRS Steuergeräte werde ich nicht so ganz schlau: https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=194272594

Am 7.3.2026 um 11:04, Flemming hat gesagt:

Die Nummer vom 931 (VL) ist die gleiche wie beim 902 ab MY1996. => 5014337

Was bei den 902 davor anders gewesen sein könnte weiß ich nicht. Aus den Nummern der SRS Steuergeräte werde ich nicht so ganz schlau: https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=194272594

Danke erstmal für die Recherche und die ET Nummern, das hilft schon mal sehr.

Am 7.3.2026 um 09:28, Oli H. hat gesagt:

Ja eine neue Gurtrolle wäre natürlich meine Lieblingslösung 👍 bisher nur nichts passendes gefunden. Werde es erstmal mit Teflon im hinteren Bereich versuchen und parallel die Augen offen halten!

Ja kommt halt drauf an ob man die Rolle einzeln bekommt...die meißten Teileschieber haben die Einheit nur Komplett für schlappe 250-500€ Pro Einheit...und 4 sind verbaut

Für die Rückbank sind die Dinger deutlich günstiger. Bei mir ist die Rolle am Fahrersitz betroffen

Am 7.3.2026 um 17:34, Urbaner hat gesagt:

Ja kommt halt drauf an ob man die Rolle einzeln bekommt...die meißten Teileschieber haben die Einheit nur Komplett für schlappe 250-500€ Pro Einheit...und 4 sind verbaut

Für die Rückbank sind die Dinger deutlich günstiger. Bei mir ist die Rolle am Fahrersitz betroffen

Wow…das ist sportlich, ich bräuchte auch nur Fahrersitz natürlich 😉