Hallo,

ich wollte den Antennenstab tauschen, da der Motor einfach die gesamte Seele ausgeworfen hatte. Leider ist noch ein Rest des Antennenstabes in dem Alurohr, da einige Antennensegmente an den Verbindungsstellen durch gegammelt waren.

Das Alurohr sitzt bedauerlicherweise sehr fest in der Plastikschale, sodass dies nicht herauszuziehen ist. Zangeneinsatz ist nur begrenzt möglich, denn das Alurohr wird wohl schnell eingedellt. Anständig WD40 und Wärmebehandlung haben nicht geholfen.

Hat jemand eine Idee, wie man das Rohr herausbekommen könnte, oder bleibt da nur der Entlastungsschnitt im Plastik ungefähr an markierter Stelle?

Bearbeitet 13. April 2026 um 19:5613. Apr 2026 von Haegar
...

Uh, ist das lange her. Erstaunlich, funktioniert immer noch.

Mein Hinterkopf meint ich hätte damals das Rohr aus dem Rest ziehen können. Nur frag mich nicht wie. Also ob da noch eine Schraube war. Und ich bekam den Kram auch nicht mehr nach oben raus sondern habe die äußere Hülse oben zerstört und nach unten raus gedrückt. Meine ich noch dunkel zu erinnern.

Ich war mir nicht sicher, weil es auch bei mir schon ewig her ist, aber wo du es auch erwähnst: auch mir ist, als wäre da noch eine Schraube...

...da ist eine Schraube!!!

Jepp, 2 Schrauben wurden gefunden und sind gelöst. Scheint einfach festgegammelt zu sein. Dann probiere ich eine mechanische Lösung.

Hm, bisher konnte ich - nach lösen der beiden Schrauben - das Alurohr immer irgendwie entfernen. Mit WD40 oder so eingesprüht, einwirken lassen, versucht zu drehen und ein wenig seitlich (nur wenig) das Rohr zu kippeln. Kann sein daß ich tatsächlich einmal mit der Rohrzange dran war. Dabei aber wie schon angesproch nicht zu viel Gewalt, damit das Rohr das überlebt.

Irgendwie ging es immer mit etwas Geduld und Spucke.

Wenn die beiden Schrauben entfernt sind, kannst Du entweder den Motor im Schraubstock einspannen oder das Rohr.
Ich habe das Rohr eingespannt, mein Schraubstock hat allerdings auf der Unterseite zwei gegenüberliegenden Prismen für Rohre.
Lappen drumgelegt und eine Alublech und dann mit Gefühl einspannen. Motor vorsichtig hin und her drehen,
ich habe aber kein WD40 genommen, sondern Ballistol (schmiert meiner Meinung nach besser).
Gruß Peterg

OK, werde nochmal mit Ballistol einweichen und mit mehr Fläche am Rohr drehen. So einen Schraubstock wünscht man sich gerade :-)

Grobe Lederhandschuhe können auch schon helfen.

Gute Idee. Ich werde vorher noch versuchen, dünne Stahlnägeln zwischen Rohr und Plastik zu treiben. Eventuell kann das Ballostol besser wirken. Das Ding ist so bombenfest.

Vielleicht hilft es ja, aber ich hatte damals das gesamte Gehäuse zerlegen müssen, da dieses Plastik-/Nylonband am Antennenstab gebrochen war.
Soweit ich mit erinnere, ließ sich das Rohr entfernen, nachdem ich die markierte Schraube entfernt hatte. Die fixiert das Rohr vermutlich zusätzlich. Man kann auch die Einkerbungen der Schraube erkennen.

Edit: bei den skalierten Bildern kann man die Kerbe leider nicht mehr erkennen, daher hier noch gezoomt:

Bearbeitet 16. April 2026 um 18:2516. Apr 2026 von gudze

Genau. Es sind sogar 2 gegenüberliegende Schrauben. Die Kerben kann ich durch die Schraubenlöcher erkennen. Ich weiche noch bis zum Wochenende denn Fuß des Rohre ein. Bis jetzt haben die Erschütterungen durch auf den Bodenklopfen nichts bewirkt.

Letztendlich hat bei mir nur Geduld, Ballistol, Wärme und noch mehr Geduld geholfen.
Ich habe mit einer kleinen Schraubzwinge das Plastikgehäuse um das Rohr ganz, ganz zart unter Druck gesetzt (Vorsicht, nicht verformen) und immer ein Stückchen weiter gedreht (die Schraubzwinge zum Gehäuse).
Nach zwei Tagen war das Rohr dann raus (und ich fertig mit den Nerven ), aber
Gruß Peterg

Ok,Geduld ist gefragt. Macht aber Hoffnung.

Am 16.4.2026 um 22:25, Haegar hat gesagt:

Erschütterungen durch auf den Bodenklopfen

Lass Dir Zeit. Wenn das Rohr draußen ist (irgendwann), wirst Du sehen, daß auf dem Rohr minimale Korrosion ist. Das Rohr ist blankes Aluminium, aber zwischen Rohr und Antennengehäuse mit Sicherheit etwas korrodiert. Und da Alu dann eine Oxidschicht bildet, wird es geringfügig dicker und klemmt dadurch in der Führung. Mit "Klopfen" wird da nichts passieren.
Wenn schon, dann leichte Hammerschläge mit Gegenhalten von der anderen Seite, und immer schön drehen, daß es keine Dellen gibt.
Und, falls ich es noch nicht erwähnt habe: Geduld, Geduld und noch mehr Geduld...

Gruß Peterg

P.S.: Und beim Einbauen ganz dünn Vaseline oder säurefreies Fett auftragen.

Am 17.4.2026 um 10:45, peterg hat gesagt:

P.S.: Und beim Einbauen ganz dünn Vaseline oder säurefreies Fett auftragen.

Schließlich wird man selbst derjenige sein, der das irgendwann mal wieder auseinander bauen muss ;-)