Richard_

Und was sind "leichte Mädchen"?

Danke, ich glaube genau solche Dichtringe habe ich gesucht.

Ich habe hier noch einen Ska* Benzinfilter rumliegen, den mein gutes Coupé mal bekommen soll. Irgendetwas sagt mir, dass der verbaute Filter in die Jahre gekommen sein könnte. Der (neue) hat natürlich wenig Schutz gegen Kontaktkorrosion. Kann es sein, dass man an den Anschlüssen auch noch Verbinder (Unterlegscheiben etc.) braucht, damit das eine runde Sache wird?

Moin, ich habe mir meine Leitung(en) auch mal angesehen und finde die auch fast austauschwürdig. Ich habe da Hammerite eingeplant, oder eben Brantho-Korrux. Die Platzierung vorne setzt die Leitung ja den Umwelteinflüssen aus. Also hatte ich an Schlagfestigkeit gedacht. (Bei mir ist es noch die alte Frontschürze und noch nichts im Viggen Style...)

Kommt vor...

Hattest Du Kontakt mit dem Verkäufer und hast keinen weiteren "Bedarf" oder hat es sich erledigt, weil Du ihn schon gekauft hast?!

Sehr schön! Es gibt hier auch einen Thread über die Musik, die Saabfahrer im Auto hören. Dir auch eine schöne Adventszeit!

Ich hätte da mal eine Frage... auch wenn mein Schiebedach noch super funktioniert... Was passt denn als Ersatzdichtung? Als ich zuletzt geschaut habe, gab es die Dichtung nicht mehr als Originalteil. Und wie überarbeite ich den (Alu)-Rahmen, um den die Dichtung geht? Meiner sieht nicht mehr so schön aus. Das passiert ja oft, dass der Lack irgendwann abplatzt. Ich habe glücklicherweise ein ganzes Schiebedachpaket als Reserve im Keller liegen.

Oh ja, das wird ein lustiges Jahr 2022 werden. Viel Spaß mit Karl Schmähhammer. Bei uns mit Olaf. Von mir auch ein großes Danke an die Administration!! Allen weiter eine schöne Adventszeit.

Ich finde es total lustig. Ich muss immer wieder schmunzeln.

Moin. In meinem Fall (YS3D, Coupé) ist preislich zwischen Fox und Heuschmid sehr wenig Luft. Da mag es für andere Modelle noch größere Unterschiede geben. Aber beide haben zuletzt die Preise angezogen, dass sie in Sichtweite (voneinander) sind.

Moin und hallo zusammen, ich wollte auch zum Stammtisch. Daraus wurde nichts. Auf der BAB 1 gab es einen Crash. (Wir waren ganz sicher nicht die Verursacher.) Der Saab ist aber ein Totalschaden. Ich mache jetzt drei Kreuze und wünsche uns allen eine schöne Adventszeit!! P.S.: Es war ein toller 9-3 SE Anny. Er hat uns immer sicher ans Ziel gebracht.

Hast Du kein helles Auto? :biggrin: Vielleicht ginge es damit besser. Weiter Gute Besserung und auf bald!

Ich bin auch dabei. Ich bringe meine bessere Hälfte mit. VG ;-)

Moin, ich hebe ganz vorsichtig meine Hand. Die Chance, dass ich dabei bin, ist so 50-50. Ich kann aber noch nichts versprechen. Gruß, Richard

Gute Besserung und bis bald! <daumendrueck>

Sind die günstiger als "Saab Original"? Ich beabsichtige, demnächst Federbeine für den 9-3 I zu kaufen. Soll ich da auch mal im Meile Katalog schauen?!

[mention=15679]DieSaabine[/mention] Den einen Stammtisch findest Du hier: https://www.saab-cars.de/threads/saab-stammtisch-hamburg-teil-ii.23443/page-152#post-1576827 Zur Zeit natürlich schwierig. Aber viele sehr nette und hilfreiche Leute.

Cool! Gibt es die Teile auch bei Skandix?

Uups, danke. Mir war klar, dass die Bremsen von 130-205 PS gleich sind. Aber ich hätte gedacht, dass ab 205 PS bessere Anlagen verbaut wären. Und dass 230 PS besonders sind, wissen wir ja.

Mehr PS erfordern bessere Bremsen. Also hast Du verschiedene Bremsanlagen. Was für ein Cabrio willst Du Dir zulegen? Je nach Zustand gibt es mehr oder weniger an einer Neuerwerbung zu erledigen. Es gibt hier eine Kaufempfehlung (zum Download), die ich nur wärmstens empfehlen kann. Grüße, Richard

Ja, es gibt eine Problematik mit Ölschlamm in den Ölwannen. Wenn Du Dir ein Auto anguckst, dann solltest Du immer nach der Historie fragen und Dir vom Verkäufer die Belege (Rechnungen, Scheckheft,....) zeigen lassen. Wenn man sich nicht absolut sicher ist, dass die Ölwechsel immer regelmäßig durchgeführt worden sind, sollte man die Ölwanne runter nehmen (lassen) und die in einem Abwasch einen Ölwechsel mit Ölwannenreinigung vornehmen (lassen). Eigentlich sollte man diesen Schritt immer unternehmen lassen, wenn man sich einen Wagen aus dieser Modellreihe zulegt. Selbst wenn der Vorbesitzer sein Auto geliebt hat. Bei der entsprechenden Fahrweise kann jeder über ein Paar Jahre Schmodder in der Ölwanne ansammeln. Das ist bei diesen Saabs nicht technisch kompliziert, aber aufwändig, da die Abgasanlage im Weg ist. Ja, auch beim 9-3 gibt es ein Umrüstungs-Kit für die KGE. Wenn Du Dir ein Cabrio anguckst, dann schau, ob der Motor dort ölt. (Ok, wenn die ölfeucht sind, dann ist es oft nicht möglich, die Ursache zu lokalisieren.) Vielen reicht es, bei der Kurbelgehäuse Entlüftung den Stopfen und die Schläuche zu wechseln. Dann gibt es dort noch am Schlauch ein berühmtes Rückschlagventil, dass man kontrollieren und (in vielen Fällen) auswechseln sollte.

Moin, ganz ähnlich beim 9-3er. Das dicke originale Radio (mit den drei Reglern (Balance, Trubel, Bass) links unten) plus Verstärker (versteckt hinter dem Plastik, wo das Gepäcknetz(-chen) im Beifahrerfussraum ist) und 6 Lautsprecher ist AS-3. Die nicht sichtbaren Sachen findest Du ganz einfach raus, indem Du das Radio anstellst. Natürlich sollte der Bass hochgedreht sein. Wenn dann die Türen zu Wummern anfangen, hast Du das volle Paket. Die 6 Lautsprecher sind: 2* vor der Windschutzscheibe, 2* beim Kofferraum neben der Hutablage, und, nur bei AS-3, in den Türen vorne. N.B.: Auch wenn der Saab kein AS-3 hat, haben die Türpappen auf Fahrer- und Beifahrerseite Gitter für die Lautsprecher. Saab-typisch ist immer alles vorbereitet. Bei den Wagen ab 2001 sind die Kabel auch dann schon gelegt, wenn es ab Werk kein AS-3 und somit keine Lautsprecher gab.

Ein schönes Mitternachtsblau! Hast Du selbst lackiert oder lackieren lassen?

Moin, die eingerostete Spiegelverstellung kannst Du mit etwas Kontaktspray wieder in die Gänge bekommen. Das ist auch eine Petitesse. Es gibt hier in der Knowledgebase z.B. einen guten Artikel.