Nicke-2018

Nanu? Chili Red gab es schon beim 9-5 Facelift? Ist ja wirklich schick in meinen Augen.

Temperatur in dem einen Cockpit-Bild auf 3/4 - sehr seltenes Bild beim 9-5. Da müsste man schon die Anzeige entsprechend mit Tech2 genauer justiert haben, um bei 125km/h auf der Bahn diese Zeigerstellung zu erreichen - es sei denn der Verkäufer will uns etwas über die Kühlleistung mitteilen, wovon ich eher nicht ausgehe. Da würde ich zumindest mal nachfragen. Ansonsten toller Wagen in dieser Farbe mit Hirsch-Teilen. Wäre mir aber zu teuer.

Danke. Da der Keilriemen selbst gerade 3000km alt ist, würde ich dann mal getrost weiterfahren. Hatte nur schon etwas Paranoia hinsichtlich Storys zu schreienden, luftziehenden Ölpumpen…

Hallo zusammen, soeben fiel mir das folgende Geräusch an meinem Aero auf, das bei vollem Lenkeinschlag reproduzierbar ist. Konnte es bisher nur selbst produzieren und mitschneiden, hört mal: https://www.youtube.com/watch?v=IKTl9_RIuog Ist zwischen quietschen und schreien, würde ich sagen. Was meint ihr dazu? Grüße! Niklas

Architektenauto lese ich öfter, wenn die Autobild und co mal was über SAAB schreiben. *gähn* Auf meinen nicht-autoaffinen Freundeskreis trifft das auch zu. Die schauen schon etwas erstaunt, wenn ich von schwedischen Autos schwärme. Aber sie haben es als mein "schräges" Hobby akzeptiert, auch wenn ich es selbst als nicht ganz so schräg ansehe. Die fahren eben Golf 7 Variant, Focus Ecoboost Kombi (Ölpumpenschaden auf der BAB bei 100.000km...ließ sich noch reparieren), Ford Tourneo, Skoda Octavia Kombi, Skoda Superb Kombi in so einer superschicken Ausstattungslinie (Namen vergessen), VW Touran, Hyundai i30, Renault Kangoo, VW Fox... und dann ist da noch mein Kumpel mit dem C300de - der geht immerhin sehr gut, hat aber einen unmöglich kleinen Kofferraum mit einer Art Bühne zur Verkleidung der Batterie.

Hatte der 900 eigentlich damals schon den Kultstatus, den er heute genießt? Meine Frau hat den aktuellen roten Blitz mittlerweile auch ins Herz geschlossen, hat aber etwas gedauert, da der Vorgänger-Aero ne Dauerbaustelle war. Sie kam nicht vom Panda, sondern vom Fiesta. Dagegen ist der 9-5 natürlich auch ein schönes Schiff. Meine Kids lieben den roten „Rennwagen“, auch wenn mein 4-Jähriger schon kapiert, dass der Aero ein Youngtimer ist und anders als die Autos der anderen Papas.

Eigentlich nur die Vernunft bei aktuell zwei schwedischen Fahrzeugen, einem japanischen Motorrad und einem italienischen Roller im Bestand. Selbst damit hält mich mein weitgehend nicht-autoaffiner Freundeskreis sowie meine Familie bereits für bekloppt.

Der Traum wäre also folgerichtig: ein 900I, gerne als Turbo. Das wird ein Fest!

Das Schöne an meiner kurzen Liste: Ich kann mir noch einige Träume erfüllen. :) Volvo V40 1.8 Kombi 2001 Ford Fiesta 1.25 2010 SAAB 9-5 Aero SC 2005 Volvo V60 D3 2018 SAAB 9-5 Aero SC 2004

Das ist natürlich eins der stärksten Argumente für einen SUV-Kauf… neben der Fähigkeit, den Pferdeanhänger ziehen zu müssen. Wobei: auch der SAAB-Käufer argumentiert ja hier und da mit den Sicherheitsaspekten. Da hat die Chrombrille/ 9-5 ja damals auch durchaus brilliert. *****

Unglaublich, wie klein die Chrombrille zwischen den beiden anderen „Autos“ wirkt.

Ok. Dann war das eines der zahlreichen Märchen, die mir ein Saab-Händler aus Essen über meinen alten Kühlwasserfresser-Aero erzählt hat.

Dazu muss ich ergänzen, aus eigener Erfahrung: der Hausmarken-Deckel von Skand** ist nicht zu empfehlen. Er zerbrach bei mir nach wenigen Tagen in alle Einzelteile. Sind das die O-Ringe aus Kupfer an der Wasserpumpe?

Meine Gedanken zum Thema. mögliche Leckagen: Schau mal am Kühler selbst, ob da die Anschlüsse sowie die Seiten trocken und nicht von farblichen Kühlwasserspuren (rosa oder grün, je nach Füllung, schmeckt/riecht leicht süßlich) markiert sind. Heizungsventil hinten an der Spritzwand kontrollieren. Mal unters Auto legen und schauen, ob die kleinen Abläufe der Unterbodenverkleidung trocken sind oder Hinweise auf Flüssigkeitsverlust bieten. Thermostatgehäuse rechts hinten neben dem Ansaugkrümmer trocken? Wie sieht der Kühlwasserbehälter selbst aus? Trocken und keine Spuren (evtl aus dem Deckel) ausgetretener Flüssigkeit? Was sagt der Beifahrerfußraum (Wärmetauscher verdächtig?)? Teppiche trocken? defekte Kopfdichtung/ Zylinderkopf: Falls Du bis hierhin alles mit nein beantworten kannst und nirgends Spuren von Kühlflüssigkeit findest, mal nach einer Nacht Standzeit die DI und Kerzen rausnehmen und mit einer Taschenlampe in die Brennräume leuchten. Alles trocken oder Spuren von Flüssigkeit in einzelnen Zylindern? Startet er einwandfrei oder ruckelt er anfangs/startet schlecht beim Kaltstart? Emulsion am Ölpeilstab, braun-weiß-schmierige Paste? Ich rate dir, das Thema ganz schnell anzugehen (Werkstatt, CO-Test etc.), bevor dein Öl im worst case dermaßen mit Wasser verdünnt ist, dass es unzureichend schmiert und es dir die Lager zerschießt.

Bei mir trat der hängende Thermostat ohne CE auf. Obacht also dennoch, wenn die Nadel ewig braucht, bis sie mittig steht und manchmal die Temperaturnadel danach wieder sinkt ohne weitere Symptome oder Warnleuchten.

Die Krux an der Sache: Es taucht nicht zwangsläufig eine Fehlermeldung auf. Dennoch wirst du mitunter denken, du führest ein anderes (geschmeidiger laufendes) Auto, wenn du NGK BCPR7ES-11 einbauen wirst/ lässt. Auf geht’s!

16 Zoll, sorry. <70km/h fahre ich auch konsequent im 4. Gang. Das Beschleunigen fügt mir sonst seelische Schmerzen zu.

Ich muss dazu sagen, dass das Auto auf 205ern, 15 Zoll, aussieht, als hätte ich die falschen Räder ausgesucht… sie sind schon arg klein im Radkasten. Gegenüber euren erhabenen Kilometerständen sind 200.000 ja fast jungfräulich. Ich wollte gerade ein Bierchen aufs Jubiläum öffnen, da sehe ich, dass Amul im Open Sid sich bei 900 befindet. Ich sehe da Dinge, die eigentlich kein Mensch sehen will. Dazu an anderer Stelle aber mehr. Das Auto tendiert dazu, zu mager zu laufen - jippie!

Heute war es dann soweit. Lola überraschte mich zeitgleich mit der Info, dass nach 721,5 Trip-km noch 110km Restreichweite zur Verfügung ständen. Dabei habe ich doch bloß von 225er-Sommerreifen auf 205er-Winterschuhe gewechselt. Der Gasfuß trägt noch denselben Schuh wie bei der letzten Tankfüllung, bei der ich jetzt hätte tanken gehen müssen. .

Hier ein Bild.

[mention=282]der41kater[/mention] Klar, negative Aufmerksamkeit ist auch Aufmerksamkeit. Und anderen emotional aufgeladene Kommentare entlocken wäre dabei das in letzter Zeit vielerreichte Ziel. Aber wieso hast du das nötig? Wir befinden uns in einem Internetforum und du wiegst dich hinter deinem Profilbild in Sicherheit, während du unaufgefordert gegen alles schiesst, was dir hier vor die Flinte läuft. Das ist eine feige Nummer. Lass das mal sein. Es nervt.

Hättet ihr Lust, hier mal Bilder eurer Auspuffanlagen im eingebauten Zustand zu zeigen? Das wäre bei der Entscheidungsfindung für Leser zusätzlich hilfreich. Ich spiele auch mit dem Gedanken, eine 2,5‘‘ Anlage zu verbauen. Die Ferrita, erhältlich bei Maptun, fand ich optisch schick. Habe ich an einer Chrombrille bei Aero-World gesehen. Saß satt unter der Schürze, schön oval geformt, goldgelb, nicht zu prollig. Bei der Maptun-Anlage gefällt mir das runde Endrohr mit dem breiten inneren Rand irgendwie nicht so. Danke und schönen Tag allerseits!

Ist möglich. Ich kenne wiederum aber nur einen anderen Freund des Verkäufers, der das Auto empfohlen hat. Soll heißen: es besteht hier ne gute Chance, einen guten 9-5 Aero anschauen zu können. Ich helfe dann gerne dabei weiter, kann aber nur das weitergeben, was mir erzählt wurde.

Falls jemand sucht: Zwar nicht im Netz inseriert, aber ich könnte auf Wunsch einen Kontakt vermitteln, der einen schwarzen 2003er Aero Kombi anbietet. Mir bekannte Eckdaten: 212.000km, Xenonlicht, Sitzbelüftung, bereits instandgesetzte Schweller, bereits erfolgte Motorrevision (Details müssen da aber erfragt werden!), zuletzt Buchsen der Vorder- und Hinterachse getauscht. Preisvorstellung: 6000€. Habe den Wagen selbst nicht besichtigt, aber auf den Bildern sah er gut aus. Standort Paderborn. Bei Interesse PN an mich.

So. Das gebrauchte Klimadisplay hat fast eine Woche gehalten! Jetzt hat sich der erste Pixel verabschiedet. AeroWorld gewährt mir ein Austauschteil, immerhin. Nächstes Mal sende ich meines wohl auch ein [mention=800]patapaya[/mention] … Ansonsten gab es am Wochenende einen schönen großen Service. Das heißt: Poly-V-Riemen samt Rollen und Servopumpe neu. Resultat: kein Zwitschern mehr des Riemens, kein Jaulen mehr bei Lenkeinschlag. Blicke der Parkplatznachbarn gibt es somit nur noch, wenn ihnen der 9-5 optisch und nicht akustisch auffällt. Zumal ich den maroden Endtopf tauschen musste. Der aus 2004 hat nach 18 Jahren so langsam sein Endrohr abwerfen wollen. Ein Loch war nach wie vor nicht drin. Übergangsweise ist ein gebrauchter Endtopf von Skandix reingekommen. Was Anderes war so spontan nicht verfügbar. Denke über eine 2,5‘‘ Ferrita-Anlage nach, die ich letztens an einer Chrombrille gesehen habe. Den sonoren, leicht blubbernden Klang und die Edelstahloptik (ging in Richtung gülden) fand ich überzeugend. Außerdem gab es eine neue grüne Klammer für die Gleitschiene des Fahrerfensters. Dieses hatte ich mir in einer reichlich dämlichen Aktion mit einem angelegten Gegenstand hinter dem Türknopf+Betätigung Fensterheber selbst zerstört. Dann wurde noch eine neue VDD samt Stopfen (Nockenwelle) spendiert. Dabei wurde das Labyrinth gereinigt. Ich hänge mal ein, zwei Bilder an, wie es innen ausschaut. Nun zu den Spielereien: Leerlaufdrehzahl wurde um 50rpm angehoben. Das hat tatsächlich einen Komforteffekt, das Auto läuft vibrationsärmer im Standgas. Dennoch werde ich auch die Motorlager mal tauschen nach 18 Jahren. Zu guter letzt wurde Open SID aktiviert und ich habe jetzt Zeit und auch Lust, die ganzen Abkürzungen zu recherchieren und dem Motor mal ein bisschen bei der Arbeit zuzusehen. Frage an die Kenner: wie bzw. zwischen welchen Werten sollte sich der Wert „lamb“ (Lambda?) normalerweise bewegen?