matti

Ein Teppich in Bild 4, Restauration im Wohnzimmer? ;-)

Unteres Kettenrad bei ~300TKM an nem früheren 83er T8 von mir, Fahr- und Geräuschverhalten völlig unauffällig. [ATTACH]57427.vB[/ATTACH]

Nein, ich glaub ich muß das mal ausführen. Ein Bekannter fand das Angebot unglaublich günstig (als es noch doppelt so hoch war wie jetzt) und die Fotos machten auch einen sehr guten Eindruck. Da er aber meinte daß Angaben wie "für TÜV noch 500€ investieren" oft in Wirklichkeit sich als ein Vielfaches dessen entpuppen und auch die genaue Mängelquelle nicht ersichtlich war ("Werweiß was da wirklich im Argen ist..."), griff er nicht zu. Wie ich jetzt erfahren hab sind diese 500€ wohl nur dem Kantenrost geschuldet. Damit dürfte der Wagen wohl jetzt zum Schnapper 2011 im 9000er Bereich werden!

Glückwunsch und willkommen im Club der Ruckelfreien! :) Du hattest LH 2.4 ja?

Hallo Boris, ach das war mal Gummi??!!! Bei mir hart wie Plastik. Ich habe gestern erstmal nur den Motor ausgebaut und nach neuer Schmierung des Getriebes kam die alte Geschwindigkeit wieder. Gestänge soll aber trotzdem noch raus, ging reichlich schwer zu bewegen. @Klaus: nicht mehr! Reichlich Platz

Laut ASNU inkl K-Jet Ventile geeignet. Wird vermutlich noch ein Druck mit angelegt beim reinigen.

Das Auto beobachte ich schon seit Monaten...Preis ist ja mal wirklich heiß....allerdings könnte der Verkauf wohl enorm besschleunigt werden wenn aufgeführt würde was denn nun an dem Fahrzeug für 500€ noch gemacht werden müßte für den nächsten TÜV.

Klar, sollte mit allen ASNU Reinigungsanlagen funktionieren. Gibt einige Anbieter dazu, ich hatte mal http://www.cartronic-motorsport.de dazu genommen.

Servus Miteinander Die kühle Temperatur korrelierte heute früh positiv mit der Geschwindigkeit der Scheibenwischer (ich sag nur "Vincent will Meer"!!!!). Jetzt wollt ich das System ausbauen um es (wie im Forum beschrieben) neu zu fetten, da schon recht schwergängig. Ich scheitere aber schon am entfernen der Plastikabdeckungen unter den Scheibenwischer"naben". Ob mit Holz, Schraubenzieher oder Fingern, das Zeug knackt und reißt schon bei der leichtesten Verformung. Krieg ich das noch ohne Beschädigung herunter? Ohne Entfernung derer geht ja das System nicht heraus. Viele Grüße Matti

Hier gibts zumindest schonmal eins: http://www.ebay.de/itm/Einspritzventil-Porsche-928-Peugeot-505-Saab-900-BOSCH-/170685613899?pt=DE_Autoteile&hash=item27bda7c74b Bei Bosch gibts die mit etwas Aufwand sprich Wartefrist m.E. aber auch noch.

Wie groß war denn noch die Restgeschwindigkeit beim Aufprall? Beim Gradschnautzer bleiben ja Kollisionen über 12km/h als Knittermarke in der Stoßstange zurück.

Was bewirkte diese Maßnahme? Scheuerte der Auspuff an der Achse und ein Puffer wurde schnell fixiert?

Hatte dort mal eine aufgeweichte und eingearbeitete Haselnuß gehabt. Ist bei Klima weniger ein Problem, bei den Papierfilter kommts dann manchmal sogar zu Pilzbildung, sehr lecker.

Wie Klaus schonmal vor 4Jahren geschrieben hatte: da hat jemand mit dem Schlachten wohl schon angefangen. Zähl heute meine Federwindungen auf der Vorderachse durch und komm bei 8+ heraus....und das bei nem Aero, kann sich jeder selbst seinen Reim drauf machen:mad: Ansonsten kann ich nur empfehlen den Grundladedruck mal mit Manometer und nicht per Ladedruckanzeige einzustellen. Hat halt jeder so eine andere Vorstellung davon was "Mitte Gelb" bedeutet. Bei mir kamen jetzt 0,28bar als GLD und 0,6 Peak heraus, mit hochsetzen auf 0,37 GLD ergab das gleich 0,7-0,75 Peak(war wohl was warm heut mit 31°C]. Was auf der Anzeige in etwa 90-95% Gelb bedeutet. Diese mickrigen 0,10-0,15 bar machen einen Unterschied wie die Klitschkos zu Henry Maske . War schwer von meinem KFZ beeindruckt:adore: (und möchte gar nicht wissen wie "Anfang Rot" aka Red Box die Endorphine fließen lassen).

der wird nie wieder fahren.....

Sauberes Auto vor Hygienemuseum, das paßt ja *lach*

Geprüft im Sinne von irgendwie die Signale im Betrieb ausgewertet? Wenn nicht tausch das Ding einfach mal.

LMM gegen nen einwandfreien aber bislang noch nicht getauscht?!

Ob der Airbag aus dem völlig veralteten 900er plötzlich ein Sicherheitsmobil macht ist aber auch fraglich. Da sollte man dann (dem wer an Sicherheit interesseriert ist) die Empfehlung zum Mittelklasseneuwagen eher aussprechen.

Sind für die Klima, kommen an ein Zwischenstück der in deinem erneuerten oberen Kühlerschlauch sitzt(en würde).

Leck mal an den Flecken, ich hab in der Tiefgarage auch schonmal verguckt und am ende warens dunkelgrüne Tropfen der Kühlflüssigkeit.

Hach geil.....

@Ölflecken: schon mal nach dem Ölfilter geschaut obs da irgendwo (infolge Montagefehler o.ä.) raustropft?

Man muß dem Jungen aber auch reinen Wein einschenken. Ist sein erstes Auto, er sieht sich als Laie und will den Lack "machen lassen". Hier kann es nicht schaden den zu erwartenden Unterboden kostenmäßig neutral zu beschreiben. Sonst ist die Enttäuschung nachher umso größer.

Bislang gibts noch kein Photo der relevanten Stellen?!