matti

diese "kardanwelle" (oder wie auch immer) des drehtemperatureglers zum heizungsventil hinten kann bei der fummelei sich lösen. gibt dann freude beim wiederaufmachen weils die heizung nimmer tut.

ich glaube gerd sparte sich den kauf eines neuen monitors damit *g*

schicker 3zylinder :00000284 http://www.saab-cars.de/files/901_mit_alfav6_850.jpeg ich wart nur noch drauf das einer einen käfer boxer in einen saab setzt......

was machen aber youngtimerbesitzer ohne garage? die haben die wahl der saisonkennzeichen ja nicht.

das preise nichts über qualität sagen sieht man beim heurigen deutschen automobilbau

@hersteller: fertigen die in polen eigentlich auch downpipes und andere sachen der abgasanlage? bei dem preisniveau kommt man in experimentierlaune!

an der stelle aber mal mein lob an den sauberen motorraum, besonders blechseitig!

war da nichtmal ein 93er 900t16 und grüne hölle? *g*

ein schöner lenkradbezug :-P

der arbeitsaufwand bei qualitätslackierungen ist immer gleich und gerade da macht sich der ostblock bezahlt mit seinen zu uns geringeren stundenlöhnen. wer "krauterbudehinterhof" lackieren läßt, braucht sich sowohl in deutschland wie auch im ausland nicht zu wundern wenn da murks bei raus kommt.

lol! und antwort?

@tim: bei mir hier das gleiche. die rufen preise auf als wenn es kein morgen gäbe. ich wollte einen kotflügel neulackieren lassen (weniger aufwand da nur alter lack angeschliffen wird) und bekomme beim rundfragen preise ab 300€ (!!!) zu hören. EIN KOTFLÜGEL!!!!! ich überlege auch ob ich in tschechland lackieren lasse ggf. auch bei allen umweltschutzbestimmungen sind diese preise in deutschland wucher.

das zigarettenverbot in gaststätten kommt ja schon ;-)

gerd als prophet mit bart.........hoffentlich gründet er keine neue religion. "du sollst keine getriebe neben mir haben"......

siehe pn fächer ist prinzipiell das optimale, aber angesichts der einbaulage beim 900 ein schlechter ansatz. erstmal ist strömungsoptimierter durchsatz gefragt. von rißfreiheit mal ganz zu schweigen.

der wertverlust ist schon extrem, allerdings hätte es für längere nutzung die gewissheit des services und der normgerechten nutzung des fahrzeuges. es soll ja auch leute geben für die unverpupste sitze ein muß sind :P

wenns ein neuwagen sein soll, bietet sich vllt ein opel astra an. günstige versicherung bei vollkasko und halt komplettes sicherheitspaket bei jedem modell. die besser ausgestatteten editionsmodelle gehen bei 15t€ los

wo wir schon beim vorstellen sind, wer sind die herren eigentlich auf dem bild?

ob der 87er auch rostfrei ist ^^

den punkt der gewichtsreduzierung an der vorderachse habt ihr auch noch nicht gewürdigt ;--)

jedenfalls könnte ich mir das ansprechen des laders ohne die fehlkonstruktion am letzten zylinder schon spürbar vorstellen. _------------------------------------______ der boller sound ist beim sauger doch genauso ausgeprägt wie beim turbo. nur andere klangfarbe und intensität. obwohl der turbo 8 non kat klang schon oscarverdächtig ist! zum anschmachten.

otto walkes? *g* @stephan: ja sicher, aber die härtesten regelungen findet man in den ballungsräumen an ost und westküste wo der hauptteil der einwohnerschaft der usa ja lebt, was die hill billys im mittleren westen machen....keiner weiß es. auch wenn die amis abgase wie nichts anderes produzieren ist der trend der abgasreinigung, zumindest im pkw sektor, von dort ausgegangen. vllt weil man dort für jeden gesundheitsschaden irgend wen verklagen kann.

der hier schaut gut aus, da der abgasweg des letzten zylinders verbessert wurde. würd ich mir holen für 350€ http://www.nysoc.com/albums/album64/P0014286.sized.jpg

auch der grund warum es bei den amis kaum diesel gibt, deren grenzwerte sind bis zu 1/3 unter unserem in dieser hinsicht.

63,22sec ich sollte meine bessere hälfte mal von meinem fingerspitzengefühl überzeugen :00000284