matti

mein saab war bei kauf "beklebt" gewesen, das war ne schweinearbeit die runterzubekommen weil schon hart und nur in bruchstücken da was abging, klebereste hab ich nie ganz weg bekommen. lass ja die finger davon, irgendwann willst du die folien eh wieder runtermachen.

puh, ich glaub das thema hatten wir schonmal an anderer stelle. für druckausgleich wird schon gesorgt und das austretene öl wird mittlerweile auch aufgefangen. das passt schon, dafür ist eben das unterdrucksystem vereinfacht und weniger anfälliger geworden :-)

hallo peter: darum hab ich auch gleich mit 24V angefangen. bzgl anlasser: meiner sitzt noch genau da unten *g* aber ob das so einen unterschied zwischen 1,2 und 1,8kw macht?

ich zieh mir jetzt bestimmt den hass aller zu, aber sitze besser wie im 9000er. der MR2 sitz hat 2 große vorteile: 1. ne echt gute kopfstütze die richtig hoch geht und gekippt werden kann das man den kopf anlehnen kann ohne nach hinten zu fallen (großer vorteil auf der bahn bzgl nackenmuskulatur) 2. verstellbare lendenwirbel polsterung und einstellung der sitzbreite, also anstellwinkel der sitzflanke. der gräuschpegel in dem wagen ist das einzige was schlecht für lange reisen ist, über 220km/h versteht man sein wort nicht mehr......bei reisetempi um 170 aber noch human.

der vollturbo wird bei 150 weniger verbrauchen als der sauger. probier mal zwischen den softturbos (170PS) und den vollturbos(200+PS)was dir reichen könnte.

??!!!!! :mrgreen: ich bin stolz auf dich mein jung *lob* hoffentlich ist der avensis genauso zuverlässig wie sein vorgänger carina, viel erfolg.

weil er keine unterdruckverbindung mehr zum kurbeltrieb hat ;-) gab zuviel nebenluft nein der muss normal mit dem leerlauf runtergehen, das ist schon richtig so. aus ist er bei mir aber dabei nie gegangen, hat sich mit 550u/min irgendwo retten können

nein aber 15w... nein

meinem liebling: dem Toyota MR2 :mrgreen:

wie wärs damit?: bremerhafen-dresden-stuttgart-dresden-trier-dresden-bremerhafen? mit einer übernachtung nach stuttgart. alles an einem WE

möglich das es am wagen liegt, auch nicht mehr der jüngste, aber nach 4 saabs (900i-9000t) geht meine erwartung eher nach unten. war irgendwann irgendwo immer was nach autobahn...

hehe ich seh schon ich kann keinen davon überzeugen *g* ich weiß natürlich nicht wie toyota das in den 80ern gelöst hat aber dort funktioniert das einwandfrei, ähnlich wie beim tanklämpchen. sobald in einer fahrsituation, grade ,kurve o.ä. der ölstand kurz vor minimum ist leuchtet das ding auf.

der anlasser macht ja schon ordentlich betrieb was geschwindigkeit angeht, ich hatte eher in geschwindigkeiten bis 1km/h herum gedacht, zum aufrollen - rücken. das problem der steigung ist ja auch sekundär, das hauptproblem ist das bei sowas sich der motor nicht bewegt und der anlaufstrom da drinnen wütet. den anlasser an sich zu nutzen läge zwar näher aber dort rumzupfuschen trau ich mir nicht zu......

wenn ich die wahl zwischen dem toyota und dem saab habe gibts bei mir nichst zu diskutieren, allein dem saab zuliebe bin ich noch adac plus mitglied......... :cry: der saab ist solange zuverlässig wie man ihn nicht fordert, gibts aber halbgas auf der bahn über größere strecken erwartet mich am zielort meist immer arbeit. so kann man zwar ankommen aber nicht "reisen"

ÖPNV wird emsig genutzt aber man kann einige fahrten halt nicht auf die nacht verlegen.....;) ............ so jetzt mal erste erfahrungsberichte: ich hab jetzt einen 100watt 24V motor (mit extra stromversorgung) an die schwungscheibe angeflanscht, die kupplungshülle aus plast musste dazu erstmal ab im probebetrieb. die übersetzung des motor hab ich schon so klein wie möglich gewählt aber bei der kleinsten steigung brennt mir da was durch, der motor wird dann wohl feststehen und der strom brennt da die kohlen fest oder sowas ähnliches. die übersetzung noch mehr zu verkleinern wird schwierig konstruktiv, ob da ein 200w motor was hilft ist noch offen. werde berichten wenn sich was ergibt.

also meine projekte laufen immer dann wenn mal wieder geld da ist, bleib aber drann an einigen *g* zur anzeige: klar macht eine motorhaube an der tanke zu öffnen spass, aber da ich auch zu den unseeligen gehöre die ölverbrauch auf der bahn haben wäre eine solche anzeige sinnvoll. wenn das ding etwa kurz vor erreichen der minimal marke (wie bei anderen) aufleuchtet ist da auch noch nichts kaputt, im gegensatz zur öldruckleuchte. würde gerne mal durchfahren wollen ohne alle 300km die betriebsmittel zu überprüfen.

habe kein vertrauen zum saab (auch nciht zu 9000erzeiten) und fahre dementsprechend mit dem honda meines alten herren oder dem toyota

nichts gegen die einfachheit und dem designkonstrukt des peilstabes, aber andere firmen habens doch auch zuverlässig hinbekommen?

gibt es dereil sachen schon von jemanden? wo und wie könnte man so etwas bewerkstelligen. (mir ist mal aufgefallen das alle besseren autos dieser baujahre sowas haben nur der olle 900er nicht........)

was ne grotte *g* das 16v motorlager kannst auch gegen eins aus vollgummi tauschen, kost glaub unter 100€

Re: Fazit ich würds eher präzisieren wenn man unbedingt das auto bewegen muss, aus was für gründen auch immer.

die kühlergesamtleistung liegt ja nicht nur an der temperaturnadel sondern in der fähigkeit hitze so schnell wie möglich abbauen zu können. bzw die dauer bis das eintritt. ich zweifle auch nicht an das man mit son kühlerdicht fahren kann aber wenn was am motor ist hat man das nachsehen weil bei jeglicher fummelei da einem der kram entgegenkommt, spülung bringt meinen erfahrungen auch nicht viel und irgendwas bleibt immer hängen. die kosten von 160€ für den kühler stehen in keinem verhältnis zu dem ärger den man beim schrauben mit den kühlerdichtresten hat.....vom gefluche ganz zu schweigen.

rate auch dringend von dem zeug ab solange das auto nicht unbedingt bewegt werden muss, ich hab nach der anwendung bei meinem 9000 damals den ganzen motor später mal zerlegt (kopfdichtung anderer grund) und sah da erstmal wo überall das zeug hingelangt und vorallem sich auch geblieben ist . dann lieber zu fuß gehen und auf nen neuen kühler sparen.

das zeug von kühlerdicht wirkt wirklich, aber zu lasten der kühlerwirkung. als nothalt zum unbedingten weiterfahren sicherlich brauchbar aber der gesamte kühlkreislauf auch im motor setzt sich dann mit dem zeug zu.

nimm nen neuen von flenner, am billigsten, gebrauchte sind so ne sache, wenn nicht für lau dann lieber nen neuen