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matti

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Alle Beiträge von matti

  1. nackt montieren???? ich hab dazu meist werkstattklamotten an *g* ich glaub mit mittleren teilen wie der angesprochne querlenker ist man mit 10-15euro dabei....kommt auf die größe an
  2. der hartmut kommt ja in letzter zeit richtig in frühlingsexperimentierlaune *g* nein finde die doppelten beim 900er auch nicht so toll, im gegensatz zum 99er....also heist es dort einen einbaurahmen finden und dann satz standard doppellichter einbauen? (meinen 900er experimentierscheinwerfer mit xenon hab ich ja immernoch rumliegen :-) )
  3. warum verzinkt ihr nicht die teile? billiger als da mit speziallacken anzufangen und garantiert bessere rosteigenschaften
  4. verrückte welt......
  5. matti hat auf targa's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ich weiss nicht ob das von conti war wie schon gesagt, aber es gibt im handel ganz ansprechende verlängerungen die man über die normalen kopfstützen setzt, auch in leder etc.....wäre wohl das einfachste um da bisschen sicherheit zu bekommen.
  6. egal ob für 900er oder 99er, diese waren meiner meinung nach ja nur für den us markt bestimmt, kann man diese auch hier bei hella ordern wie die normalen lichter?
  7. matti hat auf targa's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    "das ende der bauart galt als besiegelt(96er)"....lief erstaunlicherweise noch 16jahre weiteer bis 1980, länger als 4modellzyklen von honda.....
  8. matti hat auf targa's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    bosch hat m.e. keine drehmomentanalyse....eigentlich grad das interessante
  9. matti hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ich würd eher sagen ein zubehörschriftzug der damaligen zeit mit nem ähnlichen schriftsatz. vergleich mal das "r" mit dem schild des saab turbo originals auf höhe form etc wer den montiert hat ist ne gute frage, vllt doch der sohnemann *g*
  10. matti hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    och der GLi hat soviel elektrik auch nicht mehr, allenfalls die zündung..... und so ein EMS ist schon was anderes als ein GL.....hinzukommt das ich mit vergasern null erfahrung hab und endlich meine k-jet halbwegs kapiere und optimieren kann.
  11. matti hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    das wäre prima, ich bleib am ball! zu hardys thema: ich will eh ausser den block mein GLi system komplett übernehmen, das hat jetzt schon 124PS und sollte in einem 99er der noch ein kürzeres getreibe hat ordentlich spass machen. wie hast du dir eigentlich das mit der verdichtung vorgestellt? wenn der vergaser höher verdichtet und ich dann nochmal um 0,5 erhöhe? wollte es eigentlich bei super plus belassen *fg*
  12. matti hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ok, also zu machen ist es ja? danke für den hinweis, k-jet würde ich aus meinen 900er übernehmen, da sieht man dann bestimmt schon wo was hinpassen könnte und muss.
  13. matti hat auf matti's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    du und deine webervergaser *löl* der umbau der benzinpumpe auf elektrik, ist das ein größerer akt?
  14. matti hat einem Thema gepostet in 99, 90, 900 I
    wie aufwändig ist der umbau eines vergaser auf einspritzer, h motor natürlich. kann man da einfach den block behalten und nur zylinderkopf und anhang tauschen? viele grüße matti, der sich nach 99er umguckt
  15. darf ich zu klaus ausführungen noch die unterdruckdosen als speed element hinzufgen.....? da zieht dann auch der sauger am 300PS neonrot aero vorbei.....
  16. ach, die verdichtungsändern beim apc turbo kommt durch die kolben nicht durch den zylinderkopf????
  17. hast ja trotzdem noch glück im unglück gehabt, hätte schlimmer kommen können, wie schauen denn die zähne der intakten ketten momentan aus?
  18. würde davon abraten, grade die verankerungen des spoilers sind herrlichste rostbereiter und ob das wirklich so viel schöner dann aussieht wage ich zu bezweifeln wenn da das braune irgendwann mal kommt
  19. nix da, die waren vorallem in den gradschnautzern drinn und stehen wohl für die politische stimmung zur zeit des baujahrs..... (glaub ab 89 vermehrt rot oder?)
  20. benzsitze sind wohl auch nicht mehr das was sie mal waren.....
  21. ne das hatten wir glaub schonmal, ist arg vom jahr des motors abhängig, soweit ich weiss kan man keine allgemeingültige logik da erkennen, da sowohl grün als rot original verbaut wurden.
  22. wieso hat bosch unterschiedliche preise????? 2euro teurer als in dresden kann doch nicht sein btw: empfehle dir mal den anderen kram rund um den motor zu machen, lohnt sich immer das geld
  23. wenn es z.b. um vollrestaurationen geht würde ich trotzdem den data wert ermitteln lassen, denn arbeit am auto ist nie vergleichbar schon gar nicht als qualitativer sicht. hat man später leichtes spiel nen angemessenen betrag einzufordern.
  24. matti hat auf Ben-mc's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ben lass es bitte, beim lesen bekomm ich ja schon zustände, das braucht doch ausserdem kein mensch im 900er

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