matti

gibt bei saab eigentlich schon langzeit erfahrungen zu mike sanders? das produkt in allen ehren aber der preis geht mir dann doch heftigst auf die nieren. zumal man eh nach gewissen zeiträumen auffrischen muss. da sprüh ich lieber stino koservierung per hochdruckpumpe alljährlich ins schwellerlie

ah gar nicht mein geschmack..........zumal der reifen an sich auch blöd gerundet ist

er schrieb ja von 900II mit der neueren 185PS maschine. frag doch mal bei anderen nach tuning boxen nach, hirsch ist ja somit das teuerste am markt

tuningtipp nummer 1: kat raus :mrgreen: ist doch jedesmal dasselbe hier *g*

*peif* langes diff mit 7er *pfeif*

eher weniger, ein saab ist zu säuferisch und zu unpassend um im alltag optimal sein zu können. fahre eher so 9tkm im jahr, mal mehr mal weniger

buhhhh, 16v *g* nach kleiner 200km test runde auf der bahn mit neuen luftfilter und teils steigung, konnte ich von zapfhahnanschlag zu anschlag 7,76liter/100km verbuchen. ich werd mich mal um neue kerzen kümmern und auf der relativ hügelfreien strecke richtung berlin mal mein glück versuchen. 7,5 will ich schaffen, und nicht im 90km/h trott 120km/h bzw 130 muss sein...!!!

empfehle 7 gang automatik von benz, hält bis zu 1100Nm aus, also erste wahl für den ambitionierten saab tuner! ne, also mit zunehmender leistungsvergrößerung wird die getriebekürzung nicht mehr SO wichtig, hier hilft gute traktion schon viel mehr an schlufpverlusten zu ersparen. und mehr als das 8er braucht man auch ned, 250km/h schafft eh kein 900er im leben......

es gibt weitaus anspruchsvollere projekte als nen b234 in den 900 zu quatschen, solar will demnächst nen englischen Morgan V8 in nen 900er setzen*pullloverstraffzieh* das wird was :mrgreen: natürlich auf originalem saab getriebe und kupplung.

9000 t16s hier waren es zualte zündkabel, optisch gut aber funktionell mistig symptomatik genau die selbe....... denk drann ALLE zu wechseln, spule etc

ausstattung ist bei saab eh wischiwaschi, mein 83er 8v wurde auch mit klima und solchen doch teuren späßen geordert, die variierung von motorleistung und ausstattungsänderung ist typisch für einen so kleinen hersteller. beim 900er noch schlimmer......

@klaus: sind das neuauflagen? was bezahlt man da in der saabischen preiswelt?

empfehle: nicht gleich aufeinander einhauen!!! wie ich meinen autax data system entnehme gab es ab 1996 ne andere aussstattungsliste (signifikantes merkmal 2airbags etc) ich gehe nun davon aus das ralftorsten ein ab 96er modell hat und es so zu ausstattungsdifferenzen kommt.

wird wohl eher was im bereich scharnier kofferraum sein, da ist mir so ein weitgehend ähnliches geräusch bekannt

hehe ich denk mal du wirst jetzt schon post vom ben und jan im kasten haben *lach* aber ich bitte auch um fotos, besonders lichtanlage wenns genehm ist

nanü wers den FATE?

wahrscheinlich sammelt sich das da nur denk ich mal

sollte der sauger noch zu retten sein versuch ich mal auf 7,6 oder tiefer zu kommen. ps.: bin 120-130gefahren und ned 90 aufwärts *g*

20.000mark sind ganz schön viel geld für 96, aber wenns wirklich so gut ist wie es sich auf dem papier hier liest ists ok.

also ich würde zu verschiedenen prüfern gehen und einfach sagen was los ist, seltenes saab modell, 18monate, der brief, motor putt und ob das so auch geht. einer findet sich schon ders macht, da bin ich mir sicher......hier gings ja auch irgendwie.......

au woanders holen und sagen motor ging grad putt......

ich weiss das hier mal ein alter restaurierter transporter tüv bekam ohne funktionierenden motor (vorher kurzfristig defekt geworden) irgendwie muss das gehen, notfalls zum laufen bringen so das der bremsverstärker unterdruck hat.

anni gabs 97 und 98, der modellwechsel war schon eher so das es mit zulassung november96 durchaus ein sondermodell sein kann.

na ich wart einfach mal ab.........gibt genug verrückte die rumbasteln........einer hat im toyotaforum fast 18monate lang vom wagen rumgelabert und dies und den will er haben und das coole teil.......un eigentlich und überhaupt. und was war? irgendwann kam endlich mal die rolle und er hat den rekord mit 673PS geschoben im mark III*g*

schonmal hinten spiel geprüft am rad?