matti

*G* @Hardy: Erstmal vielen Dank für den Kabeltechnikexkurs!! Vllt eine Idee fürs Knoblauch-Base bei soviel Mühe. Ich hab darauf hin gleich mal meinen Ersatztacho zerlegt. Leider ließ sich bei mir der schwarze Choke Aufdruck nicht problemlos entfernen, da darunter keine gelbe Farbe mehr ist. Und ich war vorsichtig mit dem Skalpell unterm Binokular! Das Abkratzen hat hier weiße Flecken zufolge. Den Multistecker hab ich noch wage vom Schlachten vor 6Jahren in Erinnerung. Guck mir das morgen nochmal in situ an. @Gerd: Joar, i hob den Hardy:biggrin: Das Ganze scheint wohl "etwas" aufwendiger zu sein, als vorerst gedacht. Sollte der morgige Kaffeesatzleseblick hinters Armaturenbrett negativ ausfallen, werd ich Deine Lösung anstreben. Ein Besuch bei Dir fällt wegen Saabes Winterschlaf und horrenden Benzinkosten leider aus, aber irgendwann komm ich mal zum Miezelstreicheln vorbei:smile: Abensberg liegt leider nie auf meinen Routen (wenn ich mal fahre).

Dann kanns ja losgehen! Danke Versteh ich Dich dabei richtig, das ein kleines Kabelchen der Birnenfassung unterlegt für Dich die einfachste Möglichkeit der Verkabelung darstellt? Ich versteh Gerds Einwände gegen Bastelorgien durchaus, grad weil der Öldruckschalterstrang wirklich gleich nebem dem Kühlmittelbehälter langläuft. Aber das Gelb der Choke-Lampe reizt mich (mal ne Abwechslung zu den anderen roten). Gerd, bitte nicht meinetwegen Haarverlust davontragen:redface:

Anschluß Choke- und Auspufflampen Moin! Ich würd gern Gerds-Ei über eine separate Lampe im Cockpit laufen lassen um Verwechselungen im Betrieb auszuschließen. Die Choke- und EXH-Anzeige sind mit Birnchen hinterlegt, gibts am Ende gar noch Anschlußmöglichkeiten im Kabelbaum irgendwo? Salü Matti

Bin leider nicht über Deinen weiteren Fuhrpark im Bilde. Hatte schon das heroische Bild eines schnaufenden V4 mit dickem Benz im Schlepptau vor Augen, nachts um 3:30Uhr:adore:

Schaut aus wie ne V.dentata *loool* *sorry* @Topic: Mir versuchte man mal vor Jahren in einer Tiefgarage auch mal den guten Super Plus Saft aus dem Tank abzuzapfen (ist ja nix verschlossen), scheiterte aber irgendwie an der Führung der Rohrsysteme.

Abgeschleppt mit dem 96er? Zweifachen Respekt!

Nach der Diskussion um die speziellen KS-Frequenzen hab ich das ausgeschlossen. Jetzt fluch ich das seit 2 Tagen das Kennzeichen offline ist und ich mit nem Check wieder nen halbes Leben warten muss. Man erfährt immer wieder was neues hier im Forum:cool:

Bei mir liegt das Blech mangels passender Batterie auch an, das das evtl vibriert ist wahrscheinlich, das der Klopfsensor drauf anspringen könnte dacht ich nicht! Hab auch manchmal nen starken Einbruch über 3500u/min etwa.

Steht doch sowieso "SAAB" auf dem Schlüssel an sich:confused:

Hät ich gewusst das einige SO viel mit dem 900 fahren....!!! @Aero84: 99/90 ist freilich auch gemeint, ja eh fast das gleiche wie 900.

tztztz zone=108.333km²

Hab ebenfalls gar nicht mitbekommen was vorgefallen war? Aber in jedem Fall schön das Du wieder im Forum dabei bist, gibt auch andere User hier:smile:

Na dann mal Glückwunsch zu dem süßen Fellknäul:smile:

Wenn ich mir die Karte so anseh, würd ich sagen das die DDR größer wie Bayern ist :biggrin: War wohl nix:tongue:

Also haben wir zwei Lager hier: Die kilometerfaulen Saisonschwuppen (wie mich:redface:) und die Alltagsgenießer! @Acron: Ich bin sprachlos! 70tkm im t16 und dann bei 770tkm verkauft:eek:

*schluck* Nicht schlecht, ist das von der Kostenseite (Verbrauch) noch rentabel? Ich kann mir derartige Fahrleistungen aber nur in der Mittel und Langstrecke vorstellen, im Stadtverkehr fühl ich mich mit dem 900 deplaziert.

Seh ich genauso!

Hi! Nachdem sich im "Winterschlafthread" erstaunlich niedrige Jahreslaufleistungen gezeigt haben, hier an der Stelle mal die Umfrage an Euch was Ihr im Jahr etwa fahrt mit dem 900.

Fahrt ihr alle so wenig? Ich dacht schon das ich mit 3000km nen armer Hund wäre?

Am besten Benzinzufuhr noch lahmlegen und Zündkerzen rausschrauben, dreht leicht wie eine feder ohne jeglichen Druck. Sollte man aber eher als "Vorschmierung" ansehen, die Druckleuchte geht dabei auch nicht aus und man liegt somit unter 0,4(?)bar.

Die Japaner werden die Schmierung nicht neu erfunden haben:biggrin: Bitte erst vororgeln!

Ein PT Cruiser? ^^ (scherzl)

Ein Japaner? *lach*

Ist das geil! Ich liebe solche Geschichten, wo alte verstaubte Schätzchen wieder neues Leben eingehaucht bekommen, grad so ein schöner T8. Solche Story haben mehr Aura als die xte 16"Alu-Ausführung.... Glückwunsch!!!

Wie kann denn Leistung Sünde sein Girlingbremse? Wenn ich mal in Deinem Alter so ne Autovergangenheit gehabt hab...