René

Ok, da stimme ich Dir weitgehend zu. Die sonstige Form scheint mir wirklich vollständig identisch zu sein, so dass sich dieses offenbar allein hieraus ergibt:

Die 'leeren' Köpfe sind für 2,3i/2,3TU und 2,1er identisch (91 15 353). Ohne jetzt noch weiter geschaut zu haben, unterscheiden sich die kompletten Köpfe aber auf jeden Fall hinsichtlich der Nockenwellen.

Ebenso.

Ja, das dürfte beim weitaus überwiegenden Teil aller Autos (Engländer mit Plus auf Masse mal außen vor) so sein.

Klar Moe, ist immer alles Geschmackssache. Aber darf man fragen, was Du momentan fährst, wenn die TU91 demgegenüber für Dich selbst eine Verbesserung darstellt? Was natürlich optisch immer unterscheidlich wirkt, sind die ETs. Die Werks-Felgen haben eigentlich eine weitgehend an konstanter Stelle sitzende Innenflanke. Das heißtdie Außenflanke wandert tatsächlich um die Breitendifferenz der Felgen heraus, nichtz nur um deren Hälfte. Allein schon von daher würde ich bei der Wahl zw. 5,5" und 6" grundsätzlich zu letzterer greifen. Auch wenn das nicht wirklich das ist, wonach Du konkret gefragt hast, solltest Du in jedem Falle auch den sich hieraus ergebenden unterschgiedlichen optischen Eindruck berücksichtigen.

Ich hatte an meinen LPG-9k schon zweimal (mind) eine zugesetzte Düse. Diese haben ich in einem kleinen US-Bad, wie es auch gern für die 'Dritten' genommen wird, wieder prima hin bekommen. Verwendet habe ich dazu Tickopur TR2 und TR13 (Reihenfolge weiß ich leider nicht mehr).

Ja, das ist auf jeden Fall eine schöne und sich gut einpassende Lösung. Ich habe in den 900ern einen ähnlichen Weg gewählt, und die kleine Bedieneinheit des MKI9000 etwas linksseitig auf der Konsole zw. Schalthebel und unterem Ablagefach positioniert (bei den 9k hingegen linksseitig vom Lichtschalter am A-Brett). Fällt auch beides zum Glück recht wenig auf. Die in TuCab und Semmel ja ebenfalls verbauten zusätzlichen Sitzheizungsschalter habe ich mit im Armaturenbrett verbaut.

Wenn der Prüfer es ernst sieht, ist bei einer selbsttragenden Karosserie ja im Zweifel jedes Teil 'tragend'.

Darauf habe ich inzwischen, nach zuvor AudioCom & AudioBlue, auch alle Kisten umgerüstet. Da die Sprachwahl recht gut funktioniert unddas Bedienteil schön unauffällig ist, habe ich dabei durchgängig die MKI9000 im Einsatz Absolut! Dies handhabe ich seit meinem ersten "Handy" vor nun ziemlich genau 23 Jahren so.

Ja, rein grundsätzlich würde ich dies auch tun. Aber es kann ja auch diesbezüglich mal einen Defekt geben.

Selbst Berlin, sonst für jeden anti-automobilen Unsinn gut, macht solchen Mist (bisher) nicht.

Müßtest mal heraus bekommen, wie hochohmig (oder eben auch nicht) der Eingang Deiner Anzeige ist.

Genau das ist, so denke ich, auch völlig richtig und notwendig. Ein 'H' hat an einem üblichen VERbraucht-Fahrzeug nichts zu suchen.

Also a) wäre die Frage, woher die Weisung käme, und wie diese im exakten Wortlauf aussieht, Und b) verstehe ich nicht, was die StVA damit überhaupt zu tun haben. Die bekommen die §23-Abnahme vorgelegt, und das Thema ist durch. Alles andere würde ja heißen, dass dort echte technische Kompetenz aufgebaut werden müßte. Gleichzeitig würde die 'amtliche' Rolle von TÜV/Dekra (letztere im Osten) ad absurdum geführt werden.

Also ersteinmal ist der Holzofen, im Gegensatz zur Öl- oder Gasheizung, in jedem Falle erst einmal CO2-neutral. Und zum anderen dürfte die Anzahl der Feinstaubpartikel eher gering und dabei jene der der größeren, also nicht lungengängigen, eher hoch sein. Insofern verstehe ich die Diskussion nicht wirklich. AchJa: Ich habe selber keinen Kamin oder Holzofen bei mir im Haus, also auch keinen Grund mir das Thema aus Eigeninteresse schön zu reden.

Hilft leider nur, wenn man dort angemeldet ist.

Aber Richard, das was Du da schilderst sehe auch ich nicht als große Baustelle an. Da ist jeder kleine 'Dittscher' am Blech folgenschwerer. Hast Du noch den 2,0er Werks-Kopf? Wenn ja, dann ggf. (und sei es nur, bis der 2,1er revidiert ist) diesen erst einmal wieder rauf. Ansonsten Kopf runter, machen lassen, Kopf wieder rauf, freuen. Wegen eines abpfeifenden Topfes stellt man doch seinen 900er nicht in Frage. Nee mein Gutster, wirklich nicht!

Euch ist schon klar, dass auch 900er bereits ab Werk zumindest weitestgehend, und 9k grundsätzlich, Niederquerschnittsformate verbaut hatten?! Genauer: Alles, was dort meines Wissens oberhalb 165er Breite zulässig war, sind grundsätzlich Niederquerschnittsreifen. Um statt des auf einem 900er eher mittelbreiten 185/65 15" einen 80er Querschnitt (Standardwert, alles darunter ist Niederquerschnitt!) zu fahren, müßte man dann zu einem 185(/80) 13" greifen. Selbst der 175/70 15" würde ohne Niederquerschnitt rechnerisch bereits ca. einen 175(/80) 13,5" bedingen. Dass der Kram nicht wirklich fahrbar wäre, sollte jedem sofort absolut klar sein. Werksseitig ging es beim 9k im übrigen bis zum 50er Querschnitt. Und zwar mit 205/50 16" beim Aero. Insofern also bitte erstmal genauer überlegen, was ihr da so schreibt. Und wenn jemand meint, dass ein 20er, 30er oder 40er Querschnitt seiner Meinung nach an den ihm/ihr bekannten Autos keinen Sinn ergeben, dann bitte auch genau so schreiben.

10 waren halt für 3 900er eindeutig zu wenig.

Mit anderen Worten: Es wurde dann wohl die LPG-Anlage ausgebaut. Ein anderes 'zurück rüsten' gibt es bei LPG ja nicht, da die Benzinseite immer grundsätzlich vollständig funktionsbereit bleibt. Insofern war die Aktion meines Erachtens vollständiger Blödsinn.

Ich kenne es auch so, dass es dabei durchaus eine Rolle spielt, ob es sich um noch zehntausendfach auf den STraßen rollenden Massenkram handelt, oder um (ggf. inzwischen) deutlich seltenere Fahrzeuge. Dies sehe ich auch allein schon in Grundansatz des H-Kennzeichens, der Pflege automobilen Kulturgutes, sehr klar begründet.

Wobei er im Zweifel gerade bei der hohen Verdichtung unter LPG tendenziell eher weniger Probleme machen sollte. Das Zeug ist ja doch etwas klopffester.

Habe hier gerade einen 50er Satz erstanden: https://www.kugellagershopberlin.de/product_info.php?products_id=8405&osCsid=jppnbekdq1icnpsf305klj1a86

Habe den Kram ja mal (incl. Dipl) studiert. Aber ohne komplette Unterlagen und Schaltbilder (bzw. inzwischen meist eher den Quellcode) ist das eben alles Stochern im Nebel. Daher ist mir dann im Zweifel die ZKD lieber. Ja, genau den Job haben bei mir ja die 9k.