Nil

Die Kurbelgehäuseentlüftung (Ansaugschlauch- Kopf) hast du beim Abdrücken vom Kopf getrennt?

Unter dem Kofferraumboden, gegenüber vom DVD- Laufwerk.

Da ist keine Schraube. Die Schraube machst du hinein und drückst ihn damit von der Stange ab. Manche gehen wie von selbst ab, andere sitzen enorm fest drauf.

Die drei unten links sind der AUX- Anschluss, sprich optional. Die Kabel die dort in den Stecker gehen sind nicht nur die Lautsprecher, sondern auch die Stromversorgung. Schaltplan kommt per PN.

Die Cabrios haben den Verstärker nicht unter dem Sitz. Sondern in der linken Seitenverkleidung. Sprich wenn du auf der Rückbank bist, unterhalb des linken Lautsprechergitters.

Die EHU selbst ist das "Radio" und erzeugt auch die Blinker-, Warn- und PDC- Töne. Was für die meisten das Radio ist, ist das ICM und hat nur eine Bedien- und Kommunikationsfunktion. Hast du ab Werk Lautsprecher in den Türen gehabt? - wenn nicht war ab Werk kein Verstärker montiert. Du kannst mir auch deine VIN schicken, dann lässt sich dies nachvollziehen. Du hast keinen Blinkerton und kein PDC mehr, wenn du die Lautsprecher vorn links und rechts im Armaturenbrett nicht an der originalen Saab Elektrik verkabelt hast, sprich an der EHU. Die Töne werden über diese ausgegeben!!! Hier liegt dein Fehler, dass hättest du auch gleich hinschreiben können. Denn das ist ja die eigentliche Änderung die am System vorgenommen wurde. Bezgl. Stecker, hier bei Vollausstattung. Es darf sich bis auf den AUX- Eingang nichts von deinem unterscheiden. Ansonsten wurde dort gebastelt.

Die Nummer auf dem Modul ist leider geschwärzt. 🥴

Ich schaue nachher am Auto gerne ob etwas drauf steht. Die Verpackung habe ich nach drei Jahren nicht mehr. 😅

Ich verstehe das Problem hier ehrlich gesagt nicht so wirklich. Es gibt Elektrosätze die den passenden Anschluss (Stecker) für die Zentralelektrik haben und auch das passende Steuerteil für die Zentralelektrik enthalten (passend an der originalen Position im REC). Nichts mit an irgend welchen Kabeln herum pfuschen, sondern einstecken und fertig. Einer davon ist der oben genannte Westfalia Satz. Der kostet um die 110 € und wo ist da jetzt die Schwierigkeit?

Security access und Schlüssel hinzufügen auswählen.

Der von Westfalia passt akkurat, da ist auch das Steuerteil bei.

Einfach mit den Fingern greifen und dran ziehen. Ja manchmal geht das etwas schwerer, aber unlösbar sind die nicht.

2003- 2004- einteilig 2005- 2006 - mehrteilig 2007- mehrteilig Gerüst muss sowieso herunter, sonst kommst du nicht dran.

So laut dem Hersteller der Vermessungseinrichtung, laut WIS glaube ich deckungsgleich, müsste ich aber erst nochmal schauen.

Ja, Sturz und Vorspur sind marginal anders.

Kommt auf das Modelljahr an. Einige haben die Skalen als ein Stück, andere dreiteilig. Bild suche ich nachher raus. Das habe ich auf dem Rechner.

Einstellung der genauen Position nur mit dem Tech 2 möglich oder durch Probefahren. Du kannst den Zeiger 360° auf der Welle drehen. Zum besseren demontieren zusätzlich zum Ziehen den Zeiger gegen den Festanschlag des Schrittmotors verdrehen.

Einfach noch vorn abziehen.

Aber du hast nur den CD- Wechsler ausgebaut und nicht die EHU die auf den Wechsler sitzt richtig? Fehlt die geht nichts mehr, wie oben beschrieben. Weil das System funktioniert auch wenn nur noch ICM und EHU verbaut sind, solange der BUS geschlossen ist. Da ist auch egal ob etwas mit dem Tech 2 entfernt wird oder nicht.

Bei dem Zustand würde ich den für 500€ nehmen und die Griffin Teile abbauen.

Entriegelt der Sperrbolzen im Zündschloss?

Wenn das original Radio verbaut ist hat sich das mit der Uhrzeit vom eSID erledigt. Dann hat er das Datum auch so korrekt. Man kann beim eSID ein Kabel von der OBD Buchse zum BCM legen um die Uhrzeit bei fehlendem Originalradio nicht zu verlieren. Dann gibt es noch ein paar weiter Kabel die man ziehen kann, für extra Funktionen.

Die Alarmanlage spinnt wie beschrieben wenn du nicht über die Fernsteuerung aufschließt und die Batterie abklemmst. Bzw. wenn du den Wagen nicht aufgeschlossen hast und die Batterie abklemmst.

Der startet auch ohne Klimabedienteil. 11,6 V sollten definitiv ausreichen.