Nil

Das Ladedruckregelventil und das Bypassventil sind optisch ident und technisch nur so halb ident. Vorübergehend mag das gehen, dauerhaft würde ich aber empfehlen das richtige Bypassventil zu verbauen.

Es kann durchaus sein, dass sich der Federring zwischen Korpus und Spiegelfuß verstellt hat und hier die Ursache liegt. Ich habe bis jetzt noch nie den Korpus vom Fuß getrennt, denn da gehört ein wenig was dazu, weshalb ich nicht genau weiß ob es einen mechanischen Festanschlag gibt. Denke ich jedoch nicht. Hast du mal probiert beim Ausklappen gegen zu halten?

Auch ich bin von meiner letzten Bestellung enttäuscht. Laut Angabe "sehr guter gebrauchter Zustand". Die Bezeichnung "Schrott" und "war nicht in der Lage es vernünftig auszubauen" hätte wohl eher gepasst. Von diesen Hebelspuren sind mehrere vorhanden. Ich finde das schon sehr dreist. Ich persönlich würde mich so etwas nicht einmal wagen anzubieten. Naja ich werde die Stellen nach modellieren und die Konsole anschließend beziehen.

Du benötigst lediglich die Nebelscheinwerfer und einen anderen Lichtschalter. Der Kabelbaum bzw. die Stecker liegen schon. NSW müssen übers Tech2 freigeschalten werden.

Auto Dim war bis zu einem gewissen MY beim Cabrio auf einigen Märkten Standard. Die Gläser gibt es noch. Bis MY 10 etwas sehr viel teurer in der Anschaffung. Ab MY 10 etwas günstiger. Gläser aus MY10 können auch in den früheren MY verwendet werden, wenn auch auf das Gehäuse und die Spiegelkappe von MY 10 umgebaut wird. MY 10 Spiegel sind etwas größer und bei Auto Dim im Gegensatz zu den vorherigen MY rahmenlos. Beide Varianten gibt es für links und rechts in einer Version mit und ohne Weitwinkel. Hier mal als Vergleich ein MY 10 Auto Dim Glass- Weitwinkel.

Der Spiegel aus dem Link passt nicht. Das Cabrio hat andere Spiegel als 4D und 5D. Die Spiegelgläser sind beheizt und beim Cabrio in aller Regel auch automatisch abblendend. Wenn du keine elektrischen Sitze mit Memory hast benötigst du auch keinen Spiegel mit Memory ( bei dem ist der Kabelbaum dann entsprechend anders, normaler Stellmotor ohne Memory würde auch gehen, wenn du den Stecker umpinst) Ich muss nochmal nachfragen. Wenn ihr den Spiegel an klappt, dann fährt er auf die vollständig eingeklappte Position oder bleibt er bei 3/4 des Weges stehen? Bei der Frage geht es erst einmal rein um das einklappen. Ausklappen erst einmal unberücksichtigt lassen.

Armaturenbrett dennoch dauerhaft versaut. Beim abnehmen und genauen hinsehen wird ein dauerhafter Abdruck zum Vorschein kommen.

Lass es komplett sein. Ich könnte jedes mal kotzen wenn jemand so einen Schnulli an die empfindliche Saab Düse macht. Die Düse ist anschließend beim 9-3 II immer ein Fall für den Schrott.

Und im Anschluss ist das Problem ziemlich zeitnah aufgetreten?

Kraftstoffdruck und Kraftstoffdruckventil prüfen wäre nach dem Kerzen- und Spulen- Wechsel auch meine erste Intuition gewesen.

Welches BJ?

Auf Kleinanzeigen bin ich. Mittlerweile auch mit originalen Leuchtmitteln umsetzbar.

Zündschloss für wenig Geld kaufen und gucken was passiert. Einige CIM Fehler schmeißt er auch durch ein defektes Zündschloss. CIM geht auch deutlich günstiger als die oben genannten 1000€.

Kabel verläuft beim Kombi von der hinteren rechten Seitenscheibe entlang des rechten Kabelkanals unterhalb des Teppichs zum Radio in der Mittelkonsole. Bei der Limo ist der Start hinter der rechten C- Säule. Bild aus einem Kombi, das Grüne ist der Antennenverstärker. Die Antenne auf dem Dach ist eine reine GPS/GSM- Antenne.

Nö, Germany sind die aus den ersten MY.

Gebrauchtes kaufen, einbauen, fertig. Nichts Tech 2 etc.

Ist genau die gleiche Bremsanlage.

Radialwellendichtring

Ja ist sie, wenn die Dichtungen zum Kopf hinüber sind. Du kannst auch nur die Dichtungen tauschen, damit behebt sich das Problem in der Regel bereits. Das komplizierteste ist dann den WDR heraus zu bekommen ohne Welle und Gehäuse zu beschädigen. Also der Aufwand hält sich sehr in Grenzen.

Allein wenn da mal das ICM getauscht wurde oder ein anderes Steuergerät wo das abgefragt wird hast du den schon drin. Als ich erstmalig von ICM1 auf ICM3 umgebaut habe, wohlgemerkt ohne es anzulernen, war ich total verwundert was mein SID plötzlich alles von sich gibt. Es hängt einfach von zu vielen Faktoren ab um es nach 20 Jahren noch festzulegen. Ich kann nur bestätigen das es bei allen Fahrzeugen die ich bis jetzt bearbeitet habe, an denen nie etwas gemacht wurde, entsprechend Katalog Konfiguration ist. Wohlgemerkt mit entsprechender Länderkennung.

Ab Werk oder nachgerüstet wäre jetzt die Frage und welche Länderkennung? Wie dem auch sei oben hast du den Weg um es hinzuzufügen.

Damit es konform ist sollten die Felgen eingetragen werden. Deshalb würde ich persönlich mich jedoch nicht verrückt machen. Könnten ggf. auch ohne Platten passen, je nach Reifendimension, Hauptstörfaktor ist der Federteller der vorderen Stoßdämpfer. In Verbindung mit Spurplatten ist aber in jedem Fall eintragen angesagt. Bzgl. Platten kannst du sowohl vorn als auch hinten bis zu 20 mm pro Seite verwenden ohne das es zu Komplikationen kommt. Achtung unbedingt immer Platten mit Zentrierung nutzen, gerade bei Platten bis 10 mm fehlt die oftmals.

Beim Vorfacelift ICM neu anlernen, da wird nach gefragt. Beim Facelift glaube ich Kombiinstrument neu anlernen oder doch BCM, muss ich noch mal nachdenken wo das genau war. Ansonsten ist das glaube ich auch unter "most common adjustments" oder "Zubehör hinzufügen. Aber nicht festnageln. Es geht aber auf alle Fälle hinzuzufügen. Nachtrag: Hinzufügen/Entfernen -> Zubehöhr -> Trip Computer Wahrscheinlich security access erforderlich. Ob diese Erweiterung verbaut ist hängt laut Katalog 2003 damit zusammen ob das Driving- Paket, bestehend aus Tempomat und Trip- Computer, für 450 € bestellt wurde oder nicht. Bzw. war dieses kleine Paket bei anderen großen Paketen mit enthalten. Im Katalog aus 2008 immerhin schon 480 €. Also- "haste Tempomat ab Werk haste auch den Car- Computer 2" 😁 Aus Erfahrung mit unseren 9-3 ern kann ich das auch so bestätigen.

Hintere Tür ist anders. Und klar das kleine Fenster beim Kombi, wobei die eigtl. kein Problem ist.

Der steht auch schon 1 Jahr zum Verkauf. Der Verkäufer hatte ursprünglich auch noch einen TX Kombi inseriert.