Nil

Letzteres hast du verbaut. Zum testen hätte ich Steuergeräte da. Wobei man dann vorher deine Software auslesen sollte, da ich den E85- Stand nicht habe.

Das kommt aufs Fahrzeug an. Bei den Saab's mit Trionic wird es teilweise direkt übers Steuergerät gemacht. Bedeutet man geht zu einem der bekannten Tuner, dieser stellt ein Zertifikat über die erfolgte Drosselung aus. Bei den 7ern und 9ern ist es über ein Zwischensteuerteil, dieses ist "verplombt". Aber was genau mit diesem reguliert wird konnten mir die Kids nicht erklären.

In Schweden gab es wieder einmal das eine oder andere interessante Fahrzeug abseits von Saab. Amis ohne Ende, mein Highlight 1960 Cadillac Eldorado Coupe DeVille, einer von 1075. Knapp 80.000 € ruft der Händler auf. Für die Arbeit die im Neuaufbau steckt, fast geschenkt. Und natürlich die ganzen 7er und 9er Volvos der "Kinder". Genannt Traktor, dann dürfen die Kids mit Moped- Schein fahren. Gedrosselt auf 30 km/h mit Kennzeichnung durch das Dreieck.

12V am Sid ist Pin 5 am ICM Pin 10.

Ja ICM und SID sind miteinander verbunden. Prüfe auch nochmal Sicherung 14 und 3 im Armaturenbrett. Und am Stecker SID Pin 2 bzw. am ICM PIN 20 mal prüfen ob Masse gegeben ist.

Über die T8 (ECU)

Wie gesagt, wenn das SID nicht geht liegt es am SID oder ICM oder irgendwas in diesem Zusammenhang. Da du das SID ja schon getauscht hast vermute ich das ICM als nächste Fehlerquelle. Ggf. hat ihr jemand ein ICM1 liegen und schickt es dir zum Testen. Die Teile werden schließlich nicht teuer gehandelt, wenn verschließen.

Du bist aber auch viel zu gutmütig. Kannst den Leuten doch nicht allen Schmerz abnehmen. 🤣

Genial aber auch älter als die Steinzeit.🤪

https://link.mobile.de/K3Kz7ux1vWGGpvdM9 Den könnt ihr euch sparen, die Fahrt ist umsonst. Unterschiedlichste Silbertöne (auch noch schlecht vorbereitet), gezogene Seite hinten rechts, zerdrückte Türen rechts, schlecht lackierte und schon wieder beschädigte Heckstoßstange, alle Türschaftleisten defekt, Felgen beschädigt und vieles mehr was ins Geld geht und Zeit kostet. Und nicht zu vergessen ein Händler der pampig wird. Der km- Stand ist mines Erachtens dem Fahrzeug nicht plausibel abnehmbar.

Ich weiß ja nicht wie tief Ihr im Thema KFZ- Versicherungen steht. Ich sage nur soviel, es zieht einen Haufen ärger mit sich und Zahlungen verzögern sich in der Regel, dass kann ich aus direkter Quelle sagen. Am Ende muss es jeder selbst wissen. Ich bin ja offen für viel, wenn es gut und vernünftig gemacht ist. Aber LED's ohne Zulassung würde ich in Deutschland definitiv sein lassen. Es ist einfach zu offensichtlich.

Muss das Radio für raus. Ist von hinten mit zwei Wiederhaken in der Blende befestigt, die musst du zusammendrücken.

Die Brink wird auch vertikal gesteckt oder? Kannst du ein Bild hochladen auf dem ersichtlich ist wie sichtbar die Halterung im demontieren Zustand ist?

Es wird nicht besser. 😅 Power strips bzw. Doppelseitiges Klebeband, wenn ihr das aufs Armaturenbrett klebt bekommt ihr die Rückstände aus der Struktur nie mehr richtig heraus. Wenn dann könnte man darüber nachdenken so etwas auf der Blende, die auch das Radio etc. fasst, anzubringen. Da reißt es dann zwar ggf. auch den Softlack runter, aber die Teile kann man wenigstens verhältnismäßig einfach Beledern.

Ich rege mich ja jedes mal über die Halterungen auf, weil die entsprechenden Anbindungsteile anschließend dauerhaft versaut sind. Und unbeschädigter Ersatz immer schwerer zu bekommen ist. Oben wurde auch schon richtig vermerkt, dass die Düsenkonstruktion dafür ziemlich ungeeignet ist. Was spricht denn dagegen das Telefon schräg im Ablagefach, vor der Schaltkulisse, hinzulegen. Mache ich bei meinen Vorfacelift ja auch erfolgreich, für reine Navigation vollkommen ausreichend. Und beim Facelift, ganz ehrlich baut ein Doppel DIN Radio mit AA und ACP ein, wenn ihr unbedingt oben gucken wollt. Alles andere ist und bleibt eine "schlechte" Bastellösung.

Ja, schon gemacht. Zunächst must du aber abklären ob du nur einen Verstärker hast oder noch das System mit zwei. 2007 ist nämlich ziemlich speziell und steht beim Audio für sich allein. Das Bose System ist ab 2008 so wie es Aero World anbietet verbaut gewesen. (Ich hab die Bose Türverkleidungen aus dem entsprechenden Spender ) Wichtig ist das die Stecker mit Kabel-Stummeln dabei sind. Die gibt es nämlich nur ziemlich schwer so zu kaufen. Wenn du mir per PN deine VIN schickst wissen wir mehr. Bei der Umrüstung kann ich hier dann öffentlich unterstützen. Achso übrigens das Bose System klingt meiner Meinung nach schlechter als das Saab 300W System, welches du auch in deinem MY nachrüsten kannst. Und einen gravierenden Unterschied machen neue Lautsprecher, hatte ich bei meinen Autos auch bei den Umrüstungen gemacht. 300W- Bose Lautsprecher Bose- Bose Lautsprecher

Mhhh, dann müsste man echt mal tiefer in die Fehlversuche einsteigen. Aus der Ferne und ohne das betreffende Auto ist das aber leider fast unmöglich.

Korrekt, man kann nur neue Schlüssel anlernen.

Alt bekanntes Problem. Wahrscheinlich kann man die ohne Rost an dieser Stelle mittlerweile an den Händen abzählen.

Ein Buchstabenverdreher und schon ist es nicht mehr auffindbar. Salis GmbH

Sails GmbH in der Schweiz hatte glaube noch welche. Einen Versuch wäre es ja wert.

Die Dinger aus China für 15€, die eigtl. für'n Opel angepriesen werden. Darauf das die Metadaten im SID angezeigt werden muss eh jeder mit eSID verzichten. Und vor und zurück, brauche ich pers. nicht. Klar der Funktionsumfang ist geringer, eine Preisliche Rechtfertigung sehe ich dennoch nicht. Da kann man fast die "Boxen" zum Zwischenschalten im MOST- Bus für kaufen. Die können zusätzlich zu Bluetooth noch USB und SSD aufnehmen. Lenkradtasten funktionieren da auch.

Der DO88 hat beide Anschluss und eine Verschlusskappe dabei, falls nur einer benötigt.

Ganz schön gutmütig ausgedrückt. Ich würde die Innenausstattung eher als Schrott bezeichnen. Ich merke mir also: Wenn von gepflegter Ausstattung die Rede ist, ist obiger Zustand gemeint. 😵‍💫

Ich gehe fast davon aus, dass das überteuerte Kit hier niemand hat und du deshalb keine Antworten erhältst. Bei einem MY 03 habe ich den Stecker schon einmal gesehen. Ob den alle MY haben, ich weiß es nicht. Laut dem Dokument sollte es aber so sein: https://www.esaabparts.com/docs/accessories/12787155.pdf Der hängt da aber auch nicht so lose herum, der ist schon am restlichen Kabelbaum mit Isolierband angeklebt. Also wer sucht der findet vielleicht...